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Moto Review

Una gran idea para montar en verano: el chaleco Chill Ride tiene como objetivo resolver el problema de la comodidad.

Incluso en el clima templado del Reino Unido, el guardarropa de cada ciclista está repleto de equipo de conducción para hacer frente a las condiciones climáticas que se avecinan.

Ya sea que esté luchando por mantenerse abrigado en invierno o fresco en verano, encontrar la combinación adecuada de capas para mantener la temperatura perfecta sin comprometer la seguridad siempre es un desafío.

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Fue este problema el que llevó a la empresa francesa Chill Ride a desarrollar un chaleco para montar con control de temperatura que tiene como objetivo proporcionar el mismo tipo de comodidad con control de temperatura que esperaría en un automóvil. Diseñado para usarse debajo del cuero, está diseñado para mantenerte fresco en verano, lo que te permite andar cómodamente sin saltarte el equipo de protección, y cálido en invierno sin acumular capas interminables y voluminosas.

Al igual que los automóviles usan agua caliente o refrigerante de aire acondicionado frío para cambiar la temperatura de la cabina, el sistema Chill Ride usa fluido para mantenerlo cómodo, bombeándolo a través de tubos cosidos en el chaleco para transferir calor hacia y desde su cuerpo. dependiendo de las condiciones.

Si bien el chaleco es comprensiblemente la parte más tangible del sistema, no es el componente principal. Es simplemente un chaleco delgado y transpirable con mangueras flexibles entretejidas para transportar el líquido de calefacción y refrigeración. Por lo tanto, está diseñado para ser seguro en caso de accidente: usa equipo de seguridad normal en la parte superior y no tiene partes duras que puedan causar lesiones.

La mayoría de los componentes importantes están ubicados en la bicicleta, donde el sistema tiene una bomba para mantener el fluido en movimiento, un calentador para calentarlo en invierno y, obviamente, dos intercambiadores de calor ubicados en las horquillas de la bicicleta para transferir el calor. . de fluido cuando el sistema está tratando de mantenerlo fresco de la misma manera que el radiador de su bicicleta evita que el motor se sobrecaliente.

Todo está conectado al sistema eléctrico de la bicicleta, por lo que no hay batería para cargar, aunque el sistema eléctrico es claramente atractivo y la compañía dice que solo es adecuado para máquinas de más de 500 cc.

Actualmente, la empresa está financiando el desarrollo del sistema a través de Kickstarter, donde la configuración se puede pedir por 699 € (alrededor de 600 £) en lugar del PVP esperado de 1190 € (alrededor de 1020 £).




Sin embargo, no se espera que las entregas comiencen hasta junio de 2022, suponiendo que la empresa alcance su objetivo de Kickstarter de recaudar 35.000 € para continuar con el desarrollo del sistema y pasar a la fase de producción.

Los elementos del equipo están integrados en la bicicleta.

Paseo en frío preguntó:

  • Acoplamiento de ruptura en seco Un conector de rotura en seco significa que puede quitar el tapón sin perder líquido. En un accidente el acoplamiento se suelta solo
  • Controles sencillos Cuando esté en la bicicleta, inserte la manguera del chaleco en el sistema, ajuste la temperatura con los botones «+» y «-» y estará listo para comenzar.
  • Intercambiadores de calor La parte más visible del sistema en la bicicleta son dos entradas a cada lado de la rueda delantera. Estos mantienen los intercambiadores de calor para enfriar el líquido en climas cálidos
  • Tonos de advertencia Conectado al sistema eléctrico de la bicicleta, el sistema Chill Ride emite un sonido de advertencia cuando apagas el encendido, recordándote que desenchufes el embrague.
  • fluido seguro El calentamiento y enfriamiento se realiza mediante agua con aditivos inocuos para mantenerla limpia. El líquido se almacena en un depósito en la bicicleta, que se puede rellenar fácilmente

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