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Moto Review

Suzuki SV650X 2019 Revisión

2019 Suzuki SV650X

Puntuación del editor: 81,0%

Motor18.0 / 20
Suspensión / Manejo12.0 / 15
Transmisión / Embrague8.0 / 10
Frenos7.0 / 10
Instrumentos / Controles4.0 / 5
Ergonomía / Confort7.0 / 10
Apariencia / Calidad7.5 / 10
Atractivo8.5 / 10
Valor9.0 / 10
Puntaje total81/100

¡Bien, hagamos algunos cálculos! Si tomamos la suma de S + V multiplicada por 650 encontramos que el factor es igual o mayor que una motocicleta estándar o desnuda. Si tomamos SV (650X) entonces vemos que el coeficiente de X, 650 en este ejemplo es igual a… ¿Con quién estoy bromeando? Siempre me han aterrorizado las matemáticas, el álgebra y las estadísticas, todo eso. Pero lo que Suzuki nos dice es que X es café. Tan sencillo. No pida maestros a los niños; simplemente baja la cabeza y pégate.

Suzuki SV650 2017 Primera revisión de viaje

Si Suzuki piensa que X es igual a café, entonces dígame, ¿la fábrica de Hamamatsu ha alcanzado su marca con la Suzuki SV650X 2019? Trout question, realmente se trata del ojo de los fanáticos de Instagram, pero una cosa es segura, la X está construida sobre una plataforma sólida.

El SV650 ha sido un fuerte competidor a mediano plazo desde su creación en 1999. Y a pesar de la pausa del modelo cuando el Gladius aplastado por el juego llegó a la ciudad, es uno de los medios que resistió la prueba del tiempo y siguió un culto. eso especialmente en los clubes de la clase Géminis que compiten en todo el mundo.

2019 Suzuki SV650X

Como siempre, la estrella del espectáculo del SV es su motor V45 Twin 645cc de 90 grados. Cuando mes el último dinamómetro del SV650 en 2017, entregó 71.6 hp a 8700 rpm y entregó 45.4 lb-pie de torque a 8,000 rpm.

Con la actualización del modelo, o reintroducción de tipos, en 2017, vimos un SV650 que era más ligero, más fuerte y más acorde con lo que se ha logrado todos esos años: ser fácil de tocar. Nuestro propio Troy Siahaan, propietario / carreras SV650, penny, typed er, hizo una excelente revisión después de asistir a la presentación del modelo 2017 y ¿adivinen qué? La motocicleta no ha cambiado mucho con respecto a los BNG (nuevos gráficos pesados) y, en el caso del modelo X, una iteración con clips y algo de plástico adicional. El silenciador se ha modificado ligeramente para agregar un ángulo de inclinación y deleitar a aquellos que no están satisfechos con el rendimiento de frenado del SV650, las nuevas pinzas de freno delanteras de cuatro pistones de Tokico. Para una revisión técnica completa que cubra todo lo que se sabe sobre el SV650 y, en consecuencia, el SV650X (sin clip-ons y carenado tipo bikini), recomiendo hacer clic aquí lea la reseña de Troy.

2019 Suzuki SV650X

Gracias a Troy, pudo entender el color de los asientos, «Es un color marrón, ya que una cafetería es lo que más tiempo lleva hacer, ¿no?»

La diferencia entre el modelo X es como ya se mencionó: los manillares estilo clip y el trabajo físico con temática de café son todos un intento de capturar el interés de los jóvenes en el retiro. Creo que fue un paso en la dirección correcta, tal vez, pero tal vez hubo un toque engañoso en el camino. Por ejemplo, la base blanca se ve muy bien combinada con detalles en el tanque negro y rojo. Recomiendo la decisión de llevar el logotipo de SUZUKI al tanque en lugar del emblema «S» de Suzuki. Entonces el asiento es marrón y negro. Blanco, negro, rojo y… marrón. Una elección extraña en una paleta de colores, pero cuando se hace con buen gusto, puede producir un estilo retro vanguardista. Este no es el caso del SV650X. Parece más confuso que nervioso.

Honestamente, pase lo que pase I. considere las observaciones de la X. Absolutamente objetivo. Si le lanzas muchos hashtags, los me gusta vendrán de la misma manera. Algo que vale la pena señalar es la prima de € 900 que el modelo X lleva sobre su hermano de € 7,499, el SV650 estándar con ABS. Si le gusta el aspecto, probablemente valga la pena, ya que fácilmente costaría más de € 900 hacerlo usted mismo. Y cuando se considera que la Yamaha XSR700 cuesta € 900 más que la MT-07, no es nada fuera de lo común llevar las motocicletas premium «modernas». No importa cuán extraña o tonta pueda ser una decisión.

2019 Suzuki SV650X

A medida que aumenta la velocidad, es probable que se dé cuenta de los cargadores de calzado de largo alcance del SV650X poco después.

Los clips SV650X cambian el andar de su hermano equipado con manillar. Construyen una motocicleta cómoda que lo hace todo y crean un triángulo de conductor bastante agresivo. En los cañones, la X es una maravilla para viajar rápido. Sin embargo, incluso con las nuevas pinzas Tokico de cuatro pistones, la potencia de frenado puede describirse como buena potencia, pero no es excelente. Troy menciona en su revisión que la suspensión y los frenos se pueden superar si intenta manejar la máquina, pero si está listo para sus entradas, la motocicleta lo recompensa por un viaje emocionante. Afortunadamente o desafortunadamente, esto es muy similar al 2019 SV650X.

2019 Suzuki SV650X

En la revisión de Troy de la Suzuki SV650 2017, da en el clavo y describe cómo se ve esta máquina de peso medio: “… La SV puede navegar por una carretera complicada y destruir a los clavadistas todo el día mientras el piloto está listo para sus comentarios ; la SV nunca es una motocicleta que le gusta tener a mano, y esta no es la misma. «

En la autopista, las barras bajas de la X lo mantienen en movimiento con el viento manejable, pero solo por períodos cortos. Por supuesto, esto no es de esperar para una motocicleta con ergos estilo sportbike. Ir por la ciudad no está mal, pero personalmente, elijo un manillar lo antes posible. El asiento tampoco está hecho para sombreros largos. Debido a la falta de espuma, los bordes duros de los asientos se vuelven dolorosamente visibles después de aproximadamente 120 millas. El tanque de la motocicleta es bueno para unas 150 millas y un promedio de 45 mpg con una mezcla de conducción.

2019 Suzuki SV650X

En general, el SV650X es solo un ejercicio de estilo para Suzuki. Todo menos los clips y el revestimiento frontal de estilo trasero no han cambiado desde la reintroducción del SV650 en 2017. Una vez más, eso no es algo malo, considerando los 20 años de funcionamiento del modelo como una opción popular de peso medio. Ahora puedes tener ese personaje SV650 con un toque de estilo retro.

Especificaciones 2019 Suzuki SV650X
MSRP€ 8,399
Tipo de motor645 cc refrigerado por líquido, EFI, DOHC, cuatro tiempos, V-Twin de 90 grados, 4 válvulas por cilindro
Mañana y accidente cerebrovascular81,0 mm x 62,6 mm
Índice de compresión11,2: 1
Caballo del cigüeñal (medido en 2017)71,6 caballos de fuerza a 8700 rpm
Par (medido en 2017)45,4 libras-pie a 8.000 rpm
Transmisión6 velocidades; embrague húmedo multidisco
Ultima vueltaCadena
Suspensión inicialHorquilla tradicional de 41 mm
Suspensión traseraChoque de tipo de conexión única, precarga ajustable.
Freno frontalPinzas dobles, 4 pistones, doble disco, equipadas con ABS
Freno traseroPinza simple, 1 pistón, disco único, equipado con ABS
Neumático delantero120 / 70-17
Llanta trasera160 / 60-17
Rastrillo / Sendero25,0º / 4,1 pulgadas
Ruedas56,9 pulgadas
Altura del asiento31,1 pulgadas
Peso de la curva (reclamado)437 libras
Capacidad de combustible3,8 gal

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