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Moto Review

Skidmarks: fabricado en EE. UU.

Probablemente lo único que sé con certeza sobre el comercio mundial es:

Él es molesto.

De hecho, si alguien me dijera que él o ella realmente entendía cómo funcionaba este desconcertante gigante de una máquina de comercio, y que podía predecir lo que sucedería si alguien manipulara un trozo de él, me metería los dedos en los oídos y gritaría «la la la la la la la», a menos que alguien del Departamento de Seguridad Nacional estuviera en los oídos. No quería que pensaran que estaba llorando “¡Alá! ¡Alá! ¡Alá! «Hay mucho espacio en Guantánamo estos días.

Aún así, los entusiastas de las motocicletas están cansados ​​y son conscientes del comercio mundial, nos guste o no. El origen de nuestros productos es importante para nosotros, ya que confiamos en la calidad de los componentes de las motocicletas para obtener rendimiento, confiabilidad y seguridad. También apreciamos los diferentes enfoques del deporte que pueden adoptar otros países en cuanto a ropa, accesorios y modificaciones. Y, por supuesto, todos somos libres de probablemente sacrificar felizmente las extremidades amorosas de alguien para ahorrar € 50 en un juego de monedas. “¡Deja de lloriquear, mamá! Pueden hacer cosas increíbles con prótesis en estos días. Y compré estos Pirelli SC2 por € 299 el juego. A. ¡conjunto!“Si sabe dónde se hacen sus cosas, puede obtener la información que necesita para tomar buenas decisiones.

¡Por favor dime que haces insignias para tanques en los Estados Unidos, Harley! ¡Por favor!

Por supuesto, también hay un segmento de la población que uno comprar motocicletas de fabricación estadounidense, lo que le permite hacer un examen existencial de lo que significa de manera justa ser Hecho en Estados Unidos. Es la naturaleza de nuestro sistema político / económico capital-capital que las industrias que regulan escriban la mayoría de las regulaciones, por lo que oficial Las definiciones de lo que es «Hecho en los Estados Unidos» son a veces vagas y vagas en términos de competencia. La definición depende de a quién le preguntes. ¿Departamento de Defensa? La Enmienda Berry (que es la enmienda de 1951 que rige los productos para uso militar de la Ley de Compra Estadounidense de 1933 promulgada por Herbert Hoover, dice, para que no piense que nadie estuvo involucrado en este tipo de cosas hasta que sepa quién vino allí) El 50% del acero fabricado en Estados Unidos es suficientemente bueno. ¿La Comisión Federal de Comercio? El producto debe fabricarse en su totalidad o en casi todo en los EE. UU., Y los comisionados se lo deberán si está convencido.

Entonces, ¿qué significa para las motocicletas? Bueno, si alguna vez has montado una motocicleta, sabrás que hay muchas piezas pequeñas. El lugar donde las piezas se atornillan, ensamblan, es menos importante que el lugar donde se fabricaron las piezas para determinar el país de origen. ¿Qué porcentaje de completado Harley o indio fabricado en los Estados Unidos?

«¿Quién sabe?» La mejor respuesta que podría sacarle de la cabeza a Google es unas horas antes de la fecha límite de esta columna, pero sé esto: esa es información muy secreto, proteger cuidadosamente la información corporativa. Un blog intrépido, De vuelta en los EE. UU., indagó profundamente en el inframundo estadounidense de cruceros por Internet y supongo que entre un 60 y un 70%, lo que me parece alto, pero que es lo suficientemente bueno si es correcto. Después de todo, el Jeep Wrangler 2017, el automóvil con los componentes más grandes de los Estados Unidos de América, solo está fabricado en un 75% en Estados Unidos.

Si obtuviera cada parte y onza de materia prima de un indio, mirara la dirección de cada accionista de Polaris, rastreara de dónde vinieron y se fueron todos los dólares de inversión y ganancias, ¿Polaris sería más estadounidense que, digamos, BMW? ¿O Honda? ¿No importa?

Pero, ¿es Harley-Davidson una empresa estadounidense? Bueno no no una empresa estadounidense, pero cuando crece tanto, sus acusaciones comienzan a fluir hacia sus accionistas y lejos de sus clientes, trabajadores e incluso una nación. Harley no duda en la importancia de desarrollar mercados extranjeros – ahí es donde está el futuro de Motor Company, si es que tiene uno – y ha estado desarrollando líneas de productos para esos mercados durante años, con diferentes niveles de éxito. ¿Pero americano? Entrecierra los ojos y difumina los accesorios y la ropa hechos en China que están inundando tu sala de exhibición de HD local, o las noticias de las plantas estadounidenses que cierran MoCo y abren otras en el extranjero, y mantén tu atención en el cromo reluciente y las brillantes banderas estadounidenses, y tal vez puedas ver de esa manera.

Cuando tenga éxito, dado que la cadena de suministro global de motocicletas es tan pequeña en comparación con otras industrias, la mayoría de las motocicletas probablemente sean casi iguales. Cuando necesito una suspensión, creo que Showa, Öhlins o tal vez Sachs. ¿Frenos? Nissin o Brembo. Te dan la imagen. Pueden llevarse todas las motocicletas a una isla sin marcar en el Pacífico Sur, como algún villano de Bond en los años 60.

Aún así, siempre es agradable ver el logotipo de la bandera estadounidense en una motocicleta, pero cuando pienso en motocicletas fabricadas en Estados Unidos, me vienen a la mente algunos fallos tristes, como la saga de Erik Buell. Aquí hay un hombre que tuvo la confianza suficiente para pasar su vida en el desarrollo de la última motocicleta deportiva fabricada en los EE. UU., Pero una vez que la entregó, en la forma de una persona muy competente. EBR 1190 – Los compradores de motos deportivas no se molestaron, incluso cuando el precio de una motocicleta de 180 caballos de fuerza era aproximadamente el mismo que el de la competencia europea e incluso japonesa. En serio, si compraste una súper acción europea entre 2014 y 2017 sin considerar EBR, fue una especie de movimiento de idiota (si compraste una japonesa, eres desalmado, pero sensato, y lo respeto).

¿Es una motocicleta estadounidense?

Pero hay esperanza, aunque en un segmento poco probable del mercado. Cero y Alta Motors Los fabricantes de motocicletas del norte con sede en el norte de California decidieron saltarse la exageración interminable y armar una serie de nuevas empresas que nos pusieron a través de productos terminados y comenzaron a construir y vender. Zero está casi en su tercera década de años modelo, y Alta ha estado vendiendo silenciosamente suciedad, deportes duales y supermotos durante algunos años y tiene las instalaciones para construir 10 motocicletas al día.

Si le pregunta a la mayoría de los estadounidenses, comprar «Made in the USA» es la forma comercial de «perdone la frase» F% € k mercy. “¿Por qué pagar más por algo que utiliza tecnología establecida, cuesta más que la competencia, ofrece confiabilidad incondicional cuando es tan fácil comprar algo mejor y más barato en el extranjero?

Si me preguntas a mí, y tal vez a la mayoría de nuestros lectores, «Made in the USA» coro significa que está obteniendo un producto innovador, de alto rendimiento, confiable y asequible. Ser estadounidense significa ser duro, innovador y trabajador. Empresas como EBR, Alta, Zero y muchas otras en la industria del motor nos muestran que tal reputación por sí sola no se puede restaurar; está sucediendo y ninguna política comercial puede cambiarlo.


Gabe Ets-Hokin se ensambla en los EE. UU. A partir de componentes importados ensamblados en varias zonas francas.

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