Saltar al contenido
Moto Review

Revisión del primer ciclo de Triumph Bonneville Speedmaster

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

Puntuación del editor: 85,5%

Motor18,5 / 20
Suspensión / Manejo13,5 / 15
Transmisión / Embrague9.0 / 10
Frenos8.5 / 10
Instrumentos / Controles4.0 / 5
Ergonomía / Confort7.75 / 10
Apariencia / Calidad8.5 / 10
Atractivo8.0 / 10
Valor7.75 / 10
Puntaje total85,5 / 100

La familia Bonneville continúa expandiéndose con su Bonneville Triumph Speed ​​Master 2018. El nuevo Speedmaster se basa en las líneas Bobber y Bonneville para ofrecer un cursor versátil con un nivel de ajuste fino y acabado que es sinónimo de los últimos lanzamientos de modelos Triumph.

Revisión del primer viaje Triumph de Bonneville Bobber

Revisión del primer viaje de la Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph continúa lanzando modelos adicionales con su motor bicilíndrico en paralelo «High-Torque» de 1200 cc, y es fácil ver por qué. El motor SOHC de 8 válvulas con intervalo de encendido de 270 grados es un excelente núcleo lubricante para cualquiera de estas nuevas motocicletas.

Una victoria requiere 77 hp a 6,100 rpm y 78 libras-pie de torque a 4,000. Esta potencia y par se distribuyen suavemente mediante un sistema de conducción inalámbrico que es prácticamente impecable y parece tener solo una pequeña nitidez a bajas revoluciones durante las entradas de aceleración. La manivela de 270 grados ayuda a agregar una nota de escape baja que se ve más atractiva a medida que aumentan las revisiones. Combine el encantador motor con una transmisión suave y de acción positiva, y tendrá una base sólida para cualquier tipo de motocicleta que desee construir a su alrededor. El embrague asistido por torsión también permite tirar de una palanca ligera que nunca se ha visto fatigada al moverse por la ciudad o compartir carriles.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

La Triumph Speedmaster 2018 comparte componentes de suspensión con la Bobber original, que ahora se ha ajustado para tener el potencial de montar dos. La horquilla estilo cartucho KYB de 41 mm está equipada con resortes de doble velocidad más ajustados, mientras que el monoamortiguador trasero también tiene una precarga más pesada y una precarga ajustable. Si bien no tuvimos la oportunidad de probar la motocicleta con un pasajero, realmente disfruté de la horquilla más resistente y la motocicleta parecía estar bien equilibrada durante todo el viaje. Los bultos, los cambios repentinos en la selección de líneas y la conducción en la autopista se empaparon de manera fácil y estable.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

Con neumáticos traseros 130 y 150 y un peso total más pesado en comparación con el Bobber Black, sería fácil creer que el manejo del Speedmaster podría tener un impacto negativo. Afortunadamente, este no parece ser el caso. El Speedmaster se siente increíblemente ligero pero estable mientras se elige de un lado a otro considerando sus especificaciones. Su carácter deportivo está en gran parte limitado por el espacio libre de la cornisa, lo que hará que rasques las tuercas seguidas.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

En nuestra primera rotonda, me encontré tirando de las caderas y reflejando un reflector cerca de las líneas pintadas en la carretera.

Los rotores dobles delanteros de 310 mm desacelerados por las pinzas Brembo de doble pistón proporcionan una excelente potencia de frenado. El frenado brusco fomenta la confianza con la horquilla bien amortiguada. En la parte trasera, el Speedmaster usa un solo rotor de 255 mm y una pinza Nissin sin potenciómetro. El ABS es estándar y no se puede desconectar.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

Guardabarros extendido amarillo de alta visibilidad no especificado en EE. UU.

El estilo es una victoria indudable. El precio comienza en € 13,150 para Jet Black, mientras que Cranberry Red costará € 250 adicionales. Cada modelo viene con ruedas de alambre de 32 radios que se suman al atractivo clásico. El modelo que probamos al por menor cuesta € 13,650, y la combinación de colores Fusion White / Phantom Black agregó € 500 al MSRP. El blanco y el negro del tanque están separados por una línea dorada pintada a mano que otorga una calidad superior al Speedmaster.

Victory inside: Top 10 Tidbit aprendido detrás de las puertas de la fábrica

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

La mayor parte de la línea Bonneville combina la cantidad adecuada de modernidad con un estilo retro, a diferencia del Speedmaster.

Si bien la percepción visual es una práctica clásica británica típica, la tecnología es moderna, borrando y enmascarando inteligentemente. Algunas de mis quejas con motocicletas como la nueva Kawasaki Z900RS son que tienen demasiada mezcla de estilo futurista y componentes clásicos. Prefiero el aspecto clásico principalmente con pequeños matices de tecnología moderna como se ve en la mayoría de la gama clásica moderna de Triumph.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

La Speedmaster tiene toda la iluminación LED, incluida la luz de circulación diurna actual que te dice que esta no es una motocicleta de los años 60. De lo contrario, es posible que se sienta presionado a notar los accesorios modernos.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

El Speedmaster utiliza un instrumento de un reloj para proporcionar toda la información requerida, como un indicador de combustible, medidores de viaje, odómetro, kilometraje promedio y kilometraje promedio de gasolina, usando un velocímetro analógico. La tecnología no se detiene ahí. Los controles de conducción de tres cables tienen dos mapas de motor: Road y Rain, los cuales ofrecen potencia completa, mientras que el último ofrece una entrega de potencia más suave. El control de tracción se puede activar o desactivar en la pantalla de información. El Speedmaster estándar también viene con un control de crucero activado por un solo botón en el módulo de control izquierdo. Una pulsación para encenderlo, una pulsación para configurar y una pulsación para apagarlo. Tan fácil como viene. Un inmovilizador también está en la clave en caso de que alguien teje tu preciosa trompeta.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

Para hacer tu Speedmaster mise, Triumph ofrece un catálogo de accesorios en constante expansión a medida que crece el forro Bonneville. ¿No tienes tiempo para elegir cada parte individual? Triumph ha reunido dos «paquetes de inspiración» que le dan al Speedmaster más capacidades o una perspectiva de turismo.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

El kit Highway, destinado a mejorar la capacidad de turismo de la motocicleta, tendrá un costo de € 2225 y tiene un juego de alforjas de algodón y cuero encerado, pantalla giratoria ajustable, asiento cómodo para el conductor, asiento del pasajero más ancho para combinar y muchas características cromadas, incluidas motor, barras de pasajeros. respaldo, portaequipajes y tapa llena de aceite pulida mecanizada.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

El kit de inspiración que me inspiró, sin embargo, fue el Maverick, que pretende acercar un estilo más agresivo al Speedmaster al estilo del Bobber Black. El kit Maverick incluye una disposición de asiento individual acolchado marrón, manubrio plano, escape Vance & Hines negro y otros detalles, incluida una tapa negra llena de aceite, un kit de extracción de grabrail y un colector de barro para una parte trasera elegante y minimalista.

Triumph Bonneville Speed ​​Master 2018

La Triumph Bonneville Speedmaster 2018 es un poderoso cursor británico construido sobre un chasis creado alrededor de un motor emocionante. Si bien se requiere un poco más de delicadeza en las curvas para ir en contra del espacio libre mínimo en las curvas, el Speed ​​Master conduce de manera agresiva y tan confiada como su habilidad para conducir por la carretera.

Gana todo en Motoreviewonline.com

¿Estás interesado en la Bobber pero quieres la flexibilidad de montar dos? El acelerador Triumph de Bonneville 2018 puede ser la elección de piedra dorada para usted.

Esta página utiliza cookies, debes aceptar para continuar navegando!    Configurar y más información
Privacidad