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Moto Review

Revisión del casco Scorpion EXO-700

Según la NHTSA, el 65% de todas las muertes de motocicletas en los estados sin una ley de casco universal son el resultado de lesiones en el cráneo porque el conductor no llevaba casco. Y en los estados que tenían leyes sobre cascos, el 14% de las muertes no usaban casco. Cascos, no tubos altos, ¡vida segura!

El mercado de los cascos de motocicleta ha cambiado drásticamente en los últimos años. Disponemos de una variedad mucho mayor de cascos a un precio muy competitivo. Scorpion EXO, que comenzó a producir cascos asequibles de alta calidad en 2002, está sirviendo hábilmente a este mercado.

Ahora, la pregunta es, ¿esos cascos son más económicos y tienen tapas caras?

Tuve la oportunidad de probar el Scorpion EXO-700, que no solo está aprobado por DOT, como requisito para el mercado estadounidense, sino que también cuenta con la certificación Snell. Hay muchos cascos baratos en el mercado que no alcanzan la certificación Snell. Me tranquiliza que lo mismo entre mi cabeza (que necesito por varias razones) y el asfalto en un posible accidente a alta velocidad haya sido probado y aprobado por dos organizaciones diferentes. Y eso no es diferente a un casco de doble precio.

El EXO-700 utiliza una carcasa de fibra de vidrio / Kevlar para mayor resistencia y peso ligero. Debo admitir que, mientras lo llevo puesto, el EXO-700 no se siente más pesado que su competencia más urgente. Sin embargo, es un poco más grande, no solo por el perímetro, sino que también es más alto y llega más abajo hasta mis hombros, por lo que cabe en una chaqueta de vez en cuando. Después de algunos viajes, me di cuenta de que también estaba sentado demasiado bajo en mi cabeza. Mientras conducía cuesta arriba en un hoyo, tenía dificultades para ver la calle y básicamente estaba mirando hacia las rejillas de ventilación en la parte superior de la interfaz de la carcasa. Cuando se colocó una almohadilla de espuma de 3/8 ”en la parte superior del casco, debajo del forro, hizo el truco para que se ajustara correctamente.

Es de suma importancia llevar un casco. Una vez más, protege tu cerebro. Un casco debe quedar bien ajustado, un poco demasiado cómodo cuando esté fresco. El acolchado se romperá con el tiempo y el casco se volverá más afilado. Tengo la impresión de que el EXO-700 tiene la forma de cabezas más redondas, ya que el XS no se ajusta realmente a mi cabeza más bien delgada. Sin embargo, todavía se encuentra bien y no se mueve.

El EXO-700 tiene un forro y pómulos totalmente desmontables, utilizables y reemplazables, que solo se pueden encontrar en los cascos de primera línea de las competiciones más caras.
El forro KwikWick Scorpion aleja la humedad de la cabeza y la cara y mantiene la cabeza fresca en climas cálidos. Se adjunta con algunos broches, por lo que es muy fácil de quitar y reemplazar. Los revestimientos de repuesto tienen seis diseños diferentes, incluidos los estampados «Checkers» y «Leopard», que se venden al por menor entre € 29.95 y € 34.95.

El protector facial EverClear Fogless parece ser ópticamente transparente y tiene un revestimiento endurecido antirrayas. Compré un recubrimiento de reemplazo de humo oscuro para no tener demasiadas arrugas en la cara, y el antivaho realmente funciona en ambos. Es genial no abrir la pantalla en un clima más frío para poder verla. El revestimiento facial viene en humo claro, claro y oscuro, así como en espejo, todo lo cual tiene un revestimiento anti-rayado y tecnología sin niebla. Scorpion ofrece escudos reflectantes reflectantes en cinco colores diferentes. Escudo de reemplazo minorista de € 35.95 a € 49.95.

Gracias a un revestimiento antivaho que realmente funciona, no es necesario abrir la visera en climas más fríos.Los protectores de reemplazo están disponibles entre € 35.95 y € 49.95.  El escudo de 'humo oscuro' se muestra arriba.

El sistema de protección de cambio rápido de SpeedShift facilita el cambio rápido de la pantalla. No he podido hacerlo en los “menos de 10 segundos” requeridos, pero este sistema es uno de los escudos más fáciles de cambiar del mercado. Sin embargo, cambiar la pantalla no es tan fácil para mí como debería ser. La visera debe abrirse a la posición más alta para girar el mecanismo de apertura Twist Grip en ambos lados. Luego siente que la visera se sale, pero aún parece estar atascada y necesita un poco de movimiento para quitarla por completo. Para volver a colocarlo, todo lo que tiene que hacer es encontrar la ubicación correcta para empujar la visera hacia abajo en su lugar.

Nuestro intrépido escritor está completamente destruido con el equipo de Escorpio.

Si cambiara la pantalla con la suficiente frecuencia, sería más rápido y suave. Sin embargo, no estoy seguro de la durabilidad del sistema. A medida que la pantalla entra y sale, escucho piezas de plástico que se corroen, lo que me asusta de que una pieza se rompa o que el mecanismo se desgaste con el tiempo.

Me gusta mucho lo fácil que se abre y se cierra la visera. Requiere el menor esfuerzo, en comparación con otros cascos, lo que creo que es genial, especialmente cuando estás montando, cuando no tienes tiempo para moverte con la visera y las rejillas de ventilación.

El sistema de ventilación EXO-700 parece demasiado horrible. Hay cuatro tomas de aire y cuatro salidas. Está el viento de la barbilla, que dirige el aire hacia el interior de la visera. Varias tomas de aire en la parte superior de la interfaz de la carcasa, dentro de la visera, para guiar el aire a través del forro en nombre del motero. En el exterior del casco sobre la visera hay dos tomas de aire a izquierda y derecha, que se abren y cierran en tres posiciones con cubiertas deslizantes. Estos toboganes son muy fáciles de ajustar, incluso mientras se conduce. Y en el medio, encima de ellos, hay otra entrada de aire, que también abre y cierra un control deslizante en tres posiciones diferentes.
Hay dos salidas de aire en la parte trasera que se pueden cerrar y abrir con correderas, así como tres orificios de aire adicionales entre ellas. En la parte inferior del casco, a cada lado, hay otras dos salidas. Durante viajes de 100 grados y más, esperaba un poco más de aire moviéndose por mi cabeza con tantas rejillas de ventilación. En climas fríos, tampoco me di cuenta de mucha diferencia entre los respiraderos que estaban abiertos o cerrados.

El Scorpion EXO-700 también viene con un faldón aerodinámico y protector de respiración. No estoy seguro de cuál es el deber del protector de respiración, ya que la visera no se esconde de todos modos. Pero, supongo que aún es bueno tenerlo. Hay disponible un juego de accesorios de repuesto, como empuñaduras giratorias SpeedShift y diapositivas de ventilación en varios acabados para combinar con su casco.

El EXO-700 con gráficos Black Dahlia se vende por un precio muy razonable de € 219,95 y está disponible en tamaños XS a 2XL. Estoy de acuerdo con Escorpio: «Por el dinero, no encontrarás un casco mejor». Un casco más premium tiene ciertas ventajas sobre el EXO-700. Pero, vamos, ¿duplicar el precio dos veces?

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