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Moto Review

Revisión del casco Fulmer M1 Modus Flip-front

La comodidad y facilidad de usar un casco modular abatible es obvia; ¿De qué otra manera puedes meterte una hamburguesa en tus fauces mientras recorres el bulevar y luego aterrizar de manera segura en tu rostro en caso de un accidente y salir ileso? Sin los beneficios de un casco de estilo abatible, la respuesta no es cómo.

En el mercado para reemplazar mi casco de caballo de batalla favorito, el Icon Alliance, pedimos el Fulmer M1 Modus a un precio razonable para probarlo. Es llamativo pero no torpe, con lo que parece ser un cierre de pestillo sólido.

Y no es demasiado caro, como es típico en Fulmer Helmets. La filosofía de la compañía durante los últimos 40 años ha sido proporcionar «valor para los pasajeros y servicio a los distribuidores». Con un MSRP a partir de € 149 para colores sólidos (€ 179 para el modelo Trident que se muestra), Fulmer hace honor a su lema al proporcionar un casco modular a un precio de ganga.

El casco Fulmer M1 Modus flip-front en su versión Blue Trident.

El M1 Modus está disponible en 15 combinaciones de colores que van desde el negro plano hasta nuestro malvado Blue Trident. Un compañero perfecto para la carrocería azul del Suzuki M90, ¡y además brillante! La pintura azul del casco contiene un efecto brillante que se ve en las atracciones de carnaval de los años 70. Cosas afiladas.

Una mentonera giratoria permite hablar, comer o beber más fácilmente cuando está estacionado.

A diferencia de una versión anterior del Modus, probada por nuestro viejo amigo Eric Bass, tanto el revestimiento de la cabeza como las almohadillas de las mejillas son extraíbles en el nuevo casco M1 Modus. Las almohadillas de las mejillas se mantienen en su lugar con eslabones a presión, y el revestimiento de la cabeza utiliza un borde de plástico cosido que se desliza entre la carcasa exterior y el interior de espuma. La correa de retención del anillo en D también se ha actualizado para incluir el conocido broche de plástico que se usa para enganchar el extremo suelto que se suelta de la correa de retención.

El Fulmer M1 Modus continúa usando su sistema de escudo de liberación rápida QR1 estilo Shoei. Fulmer ofrece una amplia gama de protectores faciales; Junto con el escudo transparente estándar y las versiones ahumadas típicas, Fulmer ofrece High-Def Blue and Yellow, un acabado de espejo graduado de negro a cromo y acabados de espejo sólido en negro, azul, azul hielo y fuego.

Para la conducción en clima frío o en motos de nieve, Fulmer también ofrece escudos en versiones de doble panel y eléctricas. Enchufe el protector térmico para andar en motos de nieve y cámbielo por un humo cuando saque la motocicleta en la primavera.

La ventilación se realiza con un simple giro de la mentonera o la visera, así como a través de la ventilación de labios simple y endeble (y que se rompe rápidamente) que tiene solo dos posiciones: abierta o cerrada. Encima del casco hay otra ventilación de dos posiciones con una puerta de ventilación deslizante más duradera.

Levantar la barra de la barbilla es muy fácil con una mano gracias a una liberación del pulgar en la línea central en la base del casco. La lengüeta del pulgar en el propio protector facial es bastante pequeña para las manos enguantadas, pero voltear toda la cara del casco es muy fácil, literalmente.

Esta fue mi primera experiencia con un llamado casco modular, y al principio se sintió extrañamente equilibrado en mi cabeza: el peso adicional en la parte delantera del casco hizo que mi cabeza quisiera inclinarse hacia adelante. Afortunadamente, el ajuste interior se ajusta alrededor de la ceja y no duele de ninguna manera. Comparo el ajuste del casco con una gorra de béisbol de la vieja escuela: un ajuste ceñido y sólido que es cómodo durante unas horas, y solo necesita un ajuste ocasional durante un día completo de uso.

Con la mentonera bajada a la posición de cara completa, la falta de acolchado alrededor de la oreja hará que el casco se sienta un poco holgado. En la posición volteada hacia arriba, el casco se siente en general como un casco de cara ¾ pesado en la parte superior, aunque se supone que un casco modular nunca debe usarse en su posición abierta mientras se conduce. Si lo hace, encontrará que usar la barra de la barbilla como una visera de gorra de béisbol improvisada ayuda cuando conduce hacia el sol poniente. Una sujeción por fricción (en lugar de retenes) proporciona una ubicación infinitamente ajustable.

Fulmer Helmets sugiere una experiencia de compra en persona para sus cascos; no ofrece ventas en línea de su producto. Esto se debe a que quieren garantizar un ajuste adecuado y no podría estar más de acuerdo. Me sorprendió saber que para encontrar un ajuste cómodo y seguro en mi cabeza típicamente de tamaño mediano, ¡necesitaba un Fulmer extrapequeño! Y debido a que Fulmer produce cascos en diferentes fábricas, el ajuste de su gama de modelos varía bastante.

Nuestro probador Blue Trident es una combinación perfecta para el Suzuki M90.

Lamentablemente, y supongo que es apropiado para el precio, es la falta de acolchado interior en los oídos. Sin aislamiento en ese lugar, solo unas pocas capas de plástico delgado se encuentran entre el tímpano y la carcasa exterior, lo que lo convierte en un casco bastante ruidoso.

Fulmer Helmets ofrece este casco certificado por el DOT como solo uno de su amplia selección de cascos para automóviles, motos de nieve y motocicletas en diseños para carretera y todoterreno para compradores preocupados por el precio. El Modus tiene una buena relación calidad-precio, pero hay mejores tapas si puede pagarlas.

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Sitio web Fulmer

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