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Moto Review

Revisión de Silver Wing ABS 2008

Aquí tienes una pregunta: ¿cuándo tienes edad? ¿Tienes cincuenta años o más bien sesenta? Hace muchos años eras viejo cuando tenías treinta; vivimos más hoy por lo que parece haber retrocedido. Lo llamamos sesenta. ¿Qué pasa el día que cumples sesenta? Te duermes de mediana edad y un shazzam te despierta viejo. Eso es un poco duro. Entonces, ¿por qué de repente me preocupa la edad que tengo? Bueno, realmente no lo soy; No soy viejo, de todos modos no por un buen tiempo. Es porque estaba investigando un poco sobre maxi scooters y descubrí que las ruedas normales … son viejas. De hecho, después de una investigación más exhaustiva, 1 de cada 9,899,9999,345,678 jóvenes parece estar comprando un maxi scooter. Esta dócha probablemente no mucho entonces.

Toda esta investigación se sumó a mi propia teoría, ya que no creo que sea tan simple como «personas mayores montando maxis». Creo que hay mucho más que eso. Creo que es una conspiración de proporciones marchitas; que podría romper el tejido de nuestra sociedad. Creo que los maxi scooters te hacen muy viejo. Así es, en el momento en que compra uno y conduce del vendedor … VIEJO. Vejez de inmediato. Lo peor es que ni siquiera sabes que sucedió. Es por eso que tantos propietarios de maxi scooter son mayores. Está completamente fuera de tu control. Tenga esto en cuenta mientras avanza hacia el último súper maxi scooter. Podría ser tu último día como hombre / mujer joven.

A menudo he pensado que los maxi scooters no tienen mucho sentido. Tome un pequeño scooter volátil y hágalo más pequeño que volátil. Ahora que ha puesto todo este tamaño y peso, agregue un aumento saludable de potencia y listo: tiene una motocicleta automática. Lamentablemente, se omitió agregar una buena dosis de potencia, por lo que la mayoría de los maxi scooters hasta hace poco eran solo vehículos grandes y pesados ​​de dos ruedas con plantas de energía débiles y muy emocionantes. Sin embargo, eso está empezando a cambiar. Los fabricantes de scooters se han dado cuenta de que este maxi scooter no dura mucho.

‘Después de montar el Silver Wing, estaba aún más convencido de la diversión de un potente motor CVT y una combinación inteligente’

El último Silver Wing de Honda es una señal de lo que vendrá. El motor ya no está sobrecalentado, propenso a las vibraciones, sino unas plantillas suaves y relativamente potentes. El motor de 580 cc en el Silver Wing genera 50 CV y ​​compila el Silver Wing a 60 mph en solo 7,9 segundos. La mejor parte de esto es que lo hace una y otra vez, ¡simplemente sumergiendo el flip y whammo! Estás navegando a 60 mph. Las transmisiones CVT son el futuro y marcaré mis palabras, todas las formas de transporte de dos ruedas correrán con ellas dentro de veinte años. Es por eso que los fabricantes tardan tanto en darnos el rendimiento de la motocicleta al máximo. Después de montar en el Silver Wing, estaba aún más convencido de la diversión potencial de un motor potente y una combinación inteligente de CVT.

La transmisión en el Silver Wing es tan buena como en terrenos de scooter. Conducir sin problemas sin esperar es horrible, lo que algunas motocicletas te hacen. Cuando está completamente atrapado a aproximadamente 10 mph, el Silver Wing tiene una gran velocidad de aproximadamente 50 km cuando los vientos contra la gran área frontal comienzan a acelerarse. Teníamos un Gilera Nexus 500 mientras conducíamos un Honda Silver Wing y el Honda se alejó del Gilera con su motor y tren de transmisión mucho mejores. No hay duda de que el mundo del maxi scooter tiene uno de los motores de combinación de soporte y combinación.

En cuanto al manejo, el Silver Wing es un crucero, puede intentar despertarlo como un peso ligero, pero esto solo durará poco tiempo, ya que no está realmente en la naturaleza de esta máquina. La forma correcta de montar el Silver Wing es adelantar las piernas, sentarse en el soporte lumbar y navegar. Debido al bajo centro de gravedad, es fácil rodar la motocicleta de esquina a esquina. La suspensión es blanda en el lateral, ya que Honda obviamente se dirigía al mercado turístico aquí y una suspensión dura podría ser más deportiva pero definitivamente no divertida en unos pocos días. Sin embargo, el impacto inicial puede ser un poco más intenso, ya que se sumergirá demasiado al frenar con fuerza. Dada la tarea de la motocicleta, llevarlos cómodamente y con diligencia a su destino, debo decir que el viaje y el manejo van bien.

El Silver Wing funciona con frenos de disco delanteros y traseros con sistema antibloqueo ABS y CBS; ese es el nombre elegante de Honda para los frenos delanteros y traseros conectados a la palanca izquierda. Por lo general, no soy un gran fanático de los frenos conectados, ya que no te permiten rastrear un freno en las curvas con el freno trasero. Honda, sin embargo, se dio cuenta de que así es como la mayoría de la gente viaja y agregó un interruptor de presión y tiempo para conectar el freno delantero. Entonces, si solo usa una pequeña cantidad de presión durante un corto tiempo, porque cuando lleva un freno a una esquina, solo obtiene el freno trasero. Inteligente. Todavía prefiero los frenos regulares porque me gusta controlarlos completamente yo mismo. Lo último que necesita son demasiados frenos delanteros al girar en una esquina en un día húmedo; con frenos regulares, eso no puede suceder.

‘… si quieres algo con suficiente potencia para recorrerlo, realmente se trata del Silver Wing o el Suzuki Burgman 650’

Para facilitar su uso, el Honda está ligeramente por debajo del promedio para un maxi. Tiene 14.5 galones debajo de un área de almacenamiento del asiento, lo cual es bueno pero no mejor que el Piaggio X8 400 y menos que el MP3 400. A diferencia de la mayoría de sus competidores, el Silver Wing no tiene ningún tipo de liberación remota para guardarlo debajo del asiento. cualquiera. Hay dos cajas de guantes en la parte delantera para artículos más pequeños y una también está cerrada. Este parece ser el mejor compromiso en mi libro para las cajas de guantes, aunque desearía que fueran un poco más grandes. Sin embargo, un tema fácil de usar que impresionará a la mayoría de los moteros es el gran esfuerzo que se requiere para quitar la motocicleta del caballete central. Para los moteros más pequeños, es casi imposible quitar la motocicleta del soporte en una colina de cualquier tipo. Sin embargo, es muy divertido ver a alguien intentarlo y tal vez sea una gran alternativa al entrenamiento en el gimnasio.

Para él, no hay muchas opciones en el mundo de los maxi scooters. Seguro que hay muchos modelos diferentes, pero si quieres algo con suficiente potencia para recorrerlo, todo se reduce al Silver Wing o al Suzuki Burgman 650. El Suzuki aún no es grande para que lo probemos, pero esperamos que las cosas estén bastante ajustadas como en el papel no hay mucho. Yamaha también tiene el T-Max, una versión más deportiva del maxi idea a diferencia del Gilera Nexus. Los agregaremos uno por uno pronto para que tengamos el resultado seguro. Sin embargo, se recomienda encarecidamente el Silver Wing. Tiene un gran motor y transmisión, es muy cómodo para viajes largos y es probable que dure toda la vida porque, como la mayoría de las Honda, se ensambla con mucho cuidado. Ah, y no te preocupes por lo viejo; las personas mayores son mucho más inteligentes que las jóvenes. Porque … bueno, las personas mayores son solo personas más jóvenes que viven más y tienen más conocimientos. Entonces, ¿por qué conducen maxis? Porque tienen muchísimo sentido. Definitivamente reserve un Honda Silver Wing para un viaje de prueba.

Thescooterreview.com Es uno de los recursos de revisión de scooters más detallados de la web.

Máximos: Suspiros:
  • Gran motor y transmisión.
  • Muy cómoda
  • Buen almacenamiento
  • Débil kilometraje de gasolina
  • Trom
  • Difícil de dejar
  • Sin asiento remoto liberado

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