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Moto Review

Revisión de la Honda PCX150 2019 – Motoreviewonline.com

2019 Honda PCX150

Puntuación del editor: 89,0%

Motor18,5 / 20
Suspensión / Manejo13,5 / 15
Transmisión / Embrague9.0 / 10
Frenos7.5 / 10
Instrumentos / Controles4.5 / 5
Ergonomía / Confort8.5 / 10
Apariencia / Calidad9.0 / 10
Atractivo9.0 / 10
Valor9.5 / 10
Puntaje total89/100

No sé cómo sucedió, pero con la emoción de los nuevos indios, Svartpilens y cualquier otra cosa que monté el año pasado, los recién llegados recibieron una nueva actualización. 2019 Honda PCX150 se me escapó la atención. Cuando mi error salió a la luz, notifiqué inmediatamente a las autoridades de Honda y pedí prestado uno.

«Tiene un nuevo cuadro, un sistema de revisión de admisión y escape, numerosas características que mejoran la comodidad y ABS opcional», dice Honda, «la PCX150 combina practicidad y diversión, ahora con una sensación más premium y mejor manejo».

Específicamente, es decir, directamente de PR Honda:

  • Un motor de baja fricción refrigerado por líquido ofrece un rendimiento agradable y fácil de usar
  • Un tanque de combustible de 2.1 galones tiene capacidad para un largo rango entre llenados
  • Un filtro de aire grande y un diseño de escape mejorado mejoran el flujo de aire, lo que resulta en una mayor potencia a mayores rpm
  • Los paneles de la carrocería rediseñados y la iluminación totalmente LED mejoran una sensación de alta gama
  • Un nuevo cuadro agrega peso reducido y estabilidad adicional, para una conducción más emocionante en términos de confianza
  • Los resortes traseros de tres etapas con mayor recorrido brindan mayor comodidad de conducción
  • Las elegantes ruedas de ocho radios reducen el peso y mejoran el manejo general
  • Los neumáticos delanteros grandes 100 / 80-14 y los neumáticos traseros 120 / 70-14 con construcción optimizada reducen la pérdida de energía debido a la deformación del neumático
  • Una pantalla LCD moderna es fácil de ver
  • El asiento con bisagras y reformulado, la caja de almacenamiento de 28 litros hace que las mercancías sean fáciles de cargar y descargar
  • El ABS disponible brinda una sensación adicional de seguridad

No, ese no es Mike Hailwood en la foto principal, Christine Rogers es su primer papel estrella en Motoreviewonline.com, arrojando el poderoso Honda a su lado en Creg-ny-baa. De acuerdo, en realidad es una barbería en el centro; la belleza es que no tienes que salir de casa para montar este Honda. Chrissy ha estado disfrutando de conducir su propia motocicleta desde que me llevó hace unos años (no era lo suficientemente resistente como para rayar), pero una vez que la PCX150 mostró dulzura en el recinto, llegó el momento. Justo después de que obtuvimos su permiso de aprendizaje en el DMV, por supuesto.

¡CORRELACIÓN! Llegó justo a tiempo para asistir a un curso de seguridad de dos días de la Motorcycle Safety Foundation, cortesía de Honda, en su Centro de educación para moteros de Colton, ocupando el mes Departamento de Derecho.

Con la adición del tanque de 2.1 galones, Honda dice que el PCX pesa 289 libras, y la naturaleza del scooter significa que la mayor parte de ese peso se encuentra justo debajo de la altura del tobillo. Pasando por alto su terrible autoestima de 5 pulgadas y cero pulgadas, Rogers se sintió en completo control. Como siempre.

Después de un poco más de instrucción, en un aparcamiento mucho más grande que el de MSF a velocidades más realistas, nuestro pajarito estaba listo para volar.

Revisión 2019 Honda PCX150

Aquí está su informe:

¡Decidí que era un verdadero placer viajar adelante y no detrás de la moto!

Me preocupaba manejar y mantener todo ese peso en las paradas; Tenía miedo de que mis piernas cortas no funcionaran, pero incluso a 5’0 ″, descubrí que podía poner mis piernas donde se necesitaban para mantenernos perfectamente levantados en las paradas. No sé de qué tenía miedo; Lo hice bien y rápidamente gané confianza. Dejemos que el registro muestre que esta fue la primera vez que John tenía razón en algo.

Es increíble lo rápido que fue aprender a manejar el PCX. ¡Ir despacio no es la forma de aprender! Tan pronto como lo gaseé después de despegar por primera vez, dejé el cinturón inestable detrás de él y todo fue un aro después. Como aprender a esquiar todos esos años, rodear la ventisca, coger un poco de velocidad, todo está expuesto. La transición no fue asombrosa; Podría concentrarme en el tráfico y no encontrarme con cosas.

Fue más fácil gestionar los giros de lo esperado. Al principio, solo usé un freno trasero como una motocicleta, pero encontré un eslabón delantero o delantero solo fácilmente y detiene el scooter rápidamente sin hacer ningún pez.

¿Qué pesca?

El asiento es magnífico y el recorte en la parte delantera significa que podrías montarlo incluso si fueras más bajo que yo. Los pasamanos también son buenos para brazos más cortos como yo. El único punto doloroso para mí es que los frenos son un poco exigentes en comparación con todo lo demás; detenerse es como usar esas trituradoras de agarre, que suelo hacer.

Aparte de eso, me encanta que el deslizamiento sea una forma divertida de saltar, saltar y hacer un recado generalmente aburrido. ¡No puedo esperar para subirme a él e ir a comprar nuevos cascos, chaquetas y botas! Probablemente necesitaré el accesorio de baúl.

Eso es € 225 para el stock, € 43 para el mercado de montaje y € 26 para el conjunto de bloqueo.

Christine tiene razón sobre los frenos. No podía empujar los abdominales hacia adelante con dos dedos, y cuando intenté de nuevo con los cuatro desde aproximadamente 50 mph, ¡GRITO YEeeoww!, Me di cuenta de que no soy el modelo ABS. Fue un momento de Márquez. PUEDES bloquear la parte delantera con cuatro dedos, pero si normalmente solo usas dos, los frenos son lo suficientemente débiles, probablemente no necesites pagar más por los abdominales a menos que andes lo suficientemente mojado. Ninguna palanca de freno es ajustable con un tramo, y ambas son tan cómodas de apretar como lo sería una palanca en un estilo más equilibrado. Bastante fácil de reemplazar.

Revisión 2019 Honda PCX150

Así que termine con las quejas, de verdad. Hace cuatro años, cuando lo hicimos prueba de competencia el PCX contra Yamaha‘s SMAX scooter, el Honda perdió principalmente porque se controló a una velocidad máxima de 63 mph que se muestra. Para 2019, Honda ha agotado sus grilletes y está acelerando, no de manera inteligente pero lo suficientemente rápido como para causar lesiones en la mayoría de los autos, a 69 mph. Nos gusta pensar que es un tributo al fallecido Nicky Hayden, pero de vez en cuando el ritmo digital parpadeará hasta el gran siete-oh. Siete mph ya no parece mucho, pero es suficiente para sentir que ya no tiene un objetivo en la espalda en la autopista si lo mantiene en los carriles correctos, y es probable que un 10% más sea una gran mejora. cima.

Revisión 2019 Honda PCX150

Mi hijo no será atrapado muerto en una scooter, pero al Mono le encanta. Lo que hace que sea mucho más satisfactorio volar sus puertas; el PCX es más rápido, mejor de manejar, más barato y transporta cosas.

En sus ruedas de 14 pulgadas en la parte superior del mar, la estabilidad nunca es un problema, y ​​el viaje es relativamente cómodo y húmedo, incluso en dos lados. La capacidad máxima de peso es de 366 libras, lo que significa que podemos fabricar dos globos de hasta 183 sin comprometer la falla estructural. Algo que podría suceder, ya que esto te anima a aprovechar todas las ofertas locales de Earlybird.

No. La autopista es un aro, como realmente lo hace el PCX, como dice Christine, y te das cuenta de que te has quedado sin comino o comida para gatos o cualquier ocasión feliz que tengas. ¡Volveré al grano! Si desea moverse por calles residenciales de 20 a 60 mph, agarre los frenos de conexión del scooter pequeño y entrelace sus 289 libras en esquinas y puntos rígidos en el tráfico, desea obtener más información. Hay un complejo de condominios entre yo y las tiendas de abarrotes y ferreterías, con calles curvas dispuestas para frenar los autos; ahora está en mi propio pequeño Circuito Catalunya. No son potentes, pero los frenos se sienten muy bien y la potencia se alimenta con bastante suavidad. Dibuja la espalda como Doohan. El PCX oculto es un CBR diminuto.

Revisión 2019 Honda PCX150

Viene con centro y línea lateral. Nuestra carne también es más grande que nunca, ahora en 100 / 80-14 delante y 120 / 70-14 detrás. Muy guapo. Los resortes traseros proporcionan una tasa triple de viaje de hinchamiento.

Y, eres tan lindo, nadie se opone cuando te estacionas justo en frente de donde sea que vayas. Como montar una Harley, mucha gente quiere contarte sobre el patinete que solían tener pero tuvieron que dejar de montar porque estaban a punto de suicidarse, o de su hermano o tía … mientras tú remabas lentamente hacia atrás, asintiendo y rrrreeeEEEEEE para ti.

Revisión 2019 Honda PCX150

Se puede ajustar el brillo de una hermosa instrumentación nueva. Puede recorrer un largo trecho antes de que el indicador de combustible llegue a una barra y mucho más antes de que empiece a desmoronarse. Está produciendo 90 mpg con nuestra carga de combustible actual de 2.1 galones.

El compartimento de almacenamiento no es muy grande, pero puede contener un paquete de 12 latas (no botellas) y una pequeña bolsa de la compra. Mi Shoei Neotec 2 no se ajustará lo suficientemente bien sin dejar un espacio entre el asiento y la carrocería, pero tendrá un casco más pequeño, y Honda incluye un bucle y un gancho subterráneo para que pueda bloquear uno o dos cascos fuera del compartimiento de almacenamiento. . Habrá artículos pequeños en una pequeña guantera a la izquierda, incluido su teléfono, y hay una toma de mechero de 12 voltios para cargarlo: Hola, Siri.

Revisión 2019 Honda PCX150

Nuevas luces brillantes aumentan la parte delantera y trasera de su sierra y vea. Un lugar estándar para dejar que se caliente durante unos segundos antes de que explote de nuevo es algo bueno para hacer …

Es más rápido, más moderno y más barato que nunca el AF. No entiendo por qué más personas no guardan una de estas cosas en la casa. Cuando me convierta en presidente, puedo anunciar que se le entregará uno a cada adolescente estadounidense en su cumpleaños número 16, que abordaría las desventajas de sacar a los niños del sofá y la necesidad de transporte. el precio. Mientras tanto, no hay necesidad de agradecerme.

Revisión 2019 Honda PCX150

Ella no vio en unos días.

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