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Moto Review

Resultados COTA MotoGP 2016

Bievenido a esta review, mi nombre es epacostas y espero que te guste el contenido

En una agradable tarde de primavera en las afueras de Austin, Texas, Honda Repsol supernova Marc Márquez, luciendo mucho como lo hizo en 2013 y 2014, realizó otra clínica, ganando el Gran Premio de las Américas de la pole por cuarto año consecutivo. La victoria convierte al Capitán América en 10 de 10 en carreras de carreras de primera clase en los Estados Unidos.

Marc Márquez está invicto en las carreras de MotoGP en suelo estadounidense.

Solía ​​pensar que el bingo era el único juego en el que uno podía estar aburrido y ansioso al mismo tiempo. La carrera de hoy, una procesión, salpicada de choques que amenazan la vida, se sintió como una noche en el sótano de la iglesia.

Yamaha piloto y campeón mundial defensor Jorge Lorenzo Sabía, sentado junto a Márquez en la primera fila en la salida, que su única oportunidad de ganar hoy sería en la vuelta 1, metiéndose en el negocio de Márquez, sacando al joven catalán de su ritmo y tratando de escapar. Estaba tan decidido a lograrlo que evitó por poco salirse de la pista en la curva 1 y nuevamente en la curva 11, corriendo irregular con los neumáticos fríos, demasiado combustible y sin ritmo propio. No funcionó, y Márquez tomó la iniciativa que nunca renunciaría.

Jorge Lorenzo sabía que su mejor oportunidad para ganar era intentar adelantarse temprano.

El grupo frontal incluido Valentino Rossi, Ducatimala suerte Andrea Dovizioso y Honda de fábrica Dani Pedrosa. Rossi quedó atrapado en el tráfico y retrocedió hasta la sexta posición, donde él y Pedrosa disputaron un rato. En la curva 3 de la vuelta 3, Rossi perdió el frente a gran velocidad y se deslizó bien en la grava, quitando alrededor de una docena de logotipos de patrocinadores de sus cueros, su día terminó. Nuestro personal de investigación de crack me dice que esta es la primera vez en las últimas 25 carreras que Rossi ha terminado fuera de los cinco primeros.

Mientras Márquez desaparecía, Lorenzo tomó el control firme del segundo lugar, después de haber pasado por Dovizioso en la vuelta 5. La vuelta 6 vio a Ducati Maniac Andrea Iannone seguir adelante Suzuki # 2 Aleix Espargaró en el quinto lugar. Pedrosa estaba persiguiendo a Dovizioso en la batalla por el tercer puesto en la vuelta 6 cuando la transmisión cambió a su cámara frontal. Segundos más tarde, la moto de Dovizioso llenó el cuadro justo a tiempo para ser golpeada por Pedrosa, ya que el español perdió la delantera en la curva 1 y su moto repentinamente sin piloto chocó contra la Ducati. Cómo el Honda de Pedrosa falló la pierna izquierda de Dovi es un misterio. El día del italiano había terminado, pero Pedrosa volvió a subir a bordo de su RC213V y dio unas vueltas más antes de dar por terminada la jornada.

"Lo siento mucho, Andrea.  No quise sacarte ... Pensé que eras Nicky."

“Lo siento mucho, Andrea. No quise sacarte … pensé que eras Nicky «.

Todos, por favor, den tres pasos hacia adelante

Con Dovizioso y Rossi fuera y Pedrosa a la zaga, el resto de pilotos detrás de Lorenzo recibieron ascensos de tres puestos. Es como pasar de soldado raso a teniente en diez minutos. Iannone, corriendo con relativa cautela después de la debacle en Argentina cuando eliminó a su compañero de equipo Dovizioso en una jugada dolorosamente estúpida, estaba, de repente, luchando por un podio. Los dos Suzukis, experimentando su propio renacimiento, se encontraron disputando el cuarto lugar en una batalla. Maverick Viñales acabaría ganando a Aleix Espargaró.

El cuarto puesto de Maverick Vinales no solo fue su mejor marca personal, sino también el mejor resultado para una Suzuki en MotoGP desde 2008, cuando Chris Vermeulen y Loris Capirossi lograron podios.

Octo Pramac Ducaties Scott Redding estaba ganando la Batalla de Gran Bretaña, disfrutando de la vida en sexto lugar mientras Cal Crutchlow, sobre el LCR Honday Bradley Smith, sobre el Tech 3 Yamaha, estaban luchando por el séptimo. En la vuelta 8, Crutchlow, en un error no forzado que sin duda fue culpa de otra persona, se salió de la pista hacia la zona de desempate. Pocos segundos después, con Smith aparentemente dando vueltas por la desgracia de Crutchlow, el piloto de Tech 3 cayó, su motocicleta a toda velocidad perdió la parte trasera de los tobillos de Crutchlow por meras pulgadas. Ambos hombres volvieron a montar los restos de sus motocicletas y fueron los dos últimos moteros en ver la bandera a cuadros.

Un momento de reflexión

Si los dioses de las carreras fueran justos, Andrea Dovizioso habría estado en el podio en lugar de Andrea Iannone.  Aun así, las cosas podrían haber sido mucho peores.

Si los dioses de las carreras fueran justos, Andrea Dovizioso habría estado en el podio en lugar de Andrea Iannone. Aún así, las cosas podrían haber sido mucho peores.

No creo que sea una exageración decir que Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow tienen una suerte incomprensible de estar caminando esta noche. Esta es la segunda semana consecutiva que Crutchlow evitó por poco un desastre que ni siquiera sabía que estaba sucediendo. Tal es la naturaleza de MotoGP, con objetos que se mueven a velocidades no contempladas por nuestro Creador o el lento rastreo de la evolución (elige tu elección), vidas colgando precariamente en la balanza. Algunos moteros, como Crutchlow y Dovizioso, pueden tener la suerte o la bendición de contar historias sobre estas cosas a sus nietos algún día. Otros, como Marco Simoncelli y Shoya Tomizawa, nunca tendrá nietos para escucharlos. Cuando un Jorge Lorenzo se irrita por las estupidas payasadas de un Álvaro Bautista y habla de arriesgar su vida cada vez que sube a bordo, no solo está silbando «Dixie».

El panorama

Si hubieras sugerido en Sepang durante las pruebas de invierno, cuando Márquez rodaba 1,5 segundos detrás de Lorenzo, que lideraría el campeonato por 21 puntos después de tres rondas, probablemente habría sugerido que te examinaran la cabeza. Sin embargo, aquí estamos. Las otras anomalías en el top ten incluyen Tech 3 Yamaha Pol Espargaró ocupando el cuarto lugar a pesar de parecer estar teniendo un año difícil, el piloto moreno de Ducati y el bajo rendimiento Hectic Héctor Barberá sentado sexto, y Ulsterman Eugene Laverty sentado noveno. La euforia de Laverty de la semana pasada fue de corta duración, ya que pasó de un cuarto lugar muy impredecible a cuatro puntos en una semana. Aún así, no está mal para un tipo en una Ducati de dos años.

Cal Crutchlow más tarde culparía al siguiente párrafo por su accidente.

Bien, nunca he sido un gran admirador de Cal Crutchlow, quien, en mi opinión, siempre ha hablado de una carrera mejor que la que corre. Rara vez se comporta y asume la culpa cuando las cosas salen mal. Así que se me puede perdonar por disfrutar de verlo sentado en el último lugar, 0 en 2016 después de tres rondas. Esperando el artículo en el sitio web de MotoGP, debería aparecer mañana o martes, en el que explica quién fue el culpable del accidente de hoy y cómo evitó hábilmente ser destrozado por el misil no guiado de Smith. Como se dice en Coventry, el viejo de los quesos.

Y otra cosa. Jack Miller, el Great Aussie Hope, tan genial y rápido que se le permitió saltarse el segundo grado, fue declarado fuera de la carrera de hoy después de dos choques más fuertes este fin de semana. Honda está tan ansioso por localizar la segunda venida de Casey Stoner, y la ambición del niño es tan grande que se lastimará gravemente a sí mismo oa alguien más, generalmente saliendo de control y creando enormes montones de fibra de carbono pintada de colores brillantes y completamente destrozada. Dude necesita pensar en un paso atrás hacia Moto2.

Mala suerte para Jack Miller, quien se volvió a lesionar la misma pierna en un accidente de motocross en enero.

Un pensamiento final antes de regresar a Europa

Todo es grande en Texas, desde el estado mismo, que tarda 24 horas en cruzar, hasta la iniquidad de su senador estadounidense junior. COTA mantiene la tradición, con la mayor cantidad de curvas (20) en un circuito de MotoGP (Red Bull Ring en Austria tiene nueve), la recta más larga del circuito, la colina más empinada, asientos para 120.000 aficionados, etc., etc. Pero en serio, Terminemos con esto y cambiemos el nombre de la pista a Circuito Marc Márquez. Mejor aún, ¿qué tal el Circuito Marc Márquez, ya que Texas era originalmente un estado del norte de México antes de que Sam Houston y sus muchachos empujaran a los lugareños a través del Río Grande cuando.

Marc Márquez levanta las manos para señalar su cuarta victoria en COTA en cuatro años. O eso o está mostrando carteles de pandillas.

La cuarta ronda arranca en Jerez en dos semanas. Mientras tanto, vigilaremos los rumores de Lorenzo a Ducati y de Vinales a Yamaha, y los tendremos en su totalidad una vez que sean oficiales.

Resultados del Circuito de las Américas de MotoGP 2016
Pos.JineteEquipoHora
1Marc MárquezHonda Repsol
2Jorge LorenzoMovistar Yamaha+6.107
3Andrea IannoneDucati+10.947
4Maverick ViñalesSuzuki Ecstar+18.422
5Aleix EspargaróSuzuki Ecstar+20.711
6Scott ReddingOcto Pramac Yaknich Ducati+28.961
7Pol EspargaróMonster Yamaha Tech3+32.112
8Michele PirroOcto Pramac Yaknich Ducati+32.757
9Héctor BarberáAvintia Racing+34.592
10Stefan BradlAprilia Gresini+40.211
11Álvaro BautistaAprilia Gresini+45.423
12Eugene LavertyAspar Ducati+47.127
13Tito RabatEstrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda+47.426
14Yonny HernandezAspar Ducati+51.190
15Loris BazAvintia Ducati+1: 12.929
dieciséisCal CrutchlowLCR Honda+1: 19.952
17Bradley SmithMonster Yamaha Tech3+1: 28.036
No clasificado
Dani PedrosaHonda Repsol10 vueltas
Andrea DoviziosoDucati Corse15 vueltas
Valentino RossiMovistar Yamaha19 vueltas
Clasificación del Top Ten de MotoGP 2016 después de 3 rondas
Pos.JineteMotocicletaPuntos
1Marc MárquezHonda66
2Jorge LorenzoYamaha45
3Valentino RossiYamaha33
4Pol EspargaróYamaha28
5Dani PedrosaHonda27
6Héctor BarberáDucati25
7Andrea DoviziosoDucati23
8Maverick ViñalesSuzuki23
9Eugene LavertyDucati21
10Aleix EspargaróYamaha21

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