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Moto Review

Prueba MY: Icon 1000 Trade Startup Review 2 Truant 2

Las botas que son específicas para el estilo de conducción son fáciles de encontrar, sin importar si eres un motero de senderos a lo grande GS o motero deportivo recortando vértices en el Panigale V4. Dicho esto, cuando te pones un calzado más informal, las cosas pueden ponerse sombrías. Introducir el 1000 Ausente Icono 2 – Zapatilla casual de bota / mocasín / híbrido de caña alta que deja caer (al menos en el papel) muchas cajas. Para muchos (incluido yo mismo), hay un valor en un par de botas que no son como las botas de montar tradicionales, especialmente en esos días en los que se están ejecutando errores. El desafío es que la mayoría de las marcas están tan enfocadas en la conducción que no siempre piensan en la comodidad o el posicionamiento al caminar, y un recorte rápido de las reseñas de los usuarios le dirá que no todas las marcas importantes de equipos han descubierto lo que se necesita para jugar allí. categoría.

Al estar en el lado ahorrativo, el Figura 2 ya viene adelante. Las botas de cuero de plena flor perforadas tienen un precio de € 150, lo cual es bastante razonable según su construcción. Al observar la consistencia de las costuras y la calidad general del cuero, aquí se ven muchas más botas de las que se obtienen con algunas de las ofertas de estilo de zapatillas de Dainese o Alpinestars. En negro, las botas vienen en suelas blancas contrastantes que son muy ajustadas, pero tienen una buena cantidad de amortiguación al caminar. En comparación con mis botas Alpinestars SMX-1R, fue como pasar de caminar con zuecos de madera a deslizarse en un viejo resbalón.

En ese sentido, la diferencia en la construcción individual durante la conducción tenía ventajas. Durante un período reciente pasado en el Ducati XDiavel la mitigación adicional en el Figura 2 Las botas dejaron de transmitir la vibración del motor a mis pies, algo de lo que no me di cuenta hasta mi tercer día de conducción, cuando cambié las botas por el día. En términos de ajuste, las botas de ancho estándar son un toque amplio pero, por lo demás, fieles a su tamaño. La zona del tobillo está un poco rígida, aunque puedes deshacerte de tocarlos por el lado suelto sin comprometer la estabilidad de las tuercas. Debido a que están construidos y pegados en estilo mocasín en la puntera, son táctiles, pero aún no he visto / siento ninguna dificultad para ponerlos en transferencia.

Con alrededor de un mes que vale la pena montar en mi haber con las botas Truant 2, tuve la oportunidad de montar con ellas en una variedad de climas. Su primer pasaporte llegó a principios de enero, al sur de Los Ángeles. En un clima muy inclemente (alrededor de 40-50 grados), ciertamente no asé, pero con un par de calcetines deportivos relativamente estándar, las botas tienen suficiente forro para mantenerte cómodo y reutilizable. Mi pase inicial específicamente relacionado con un viaje nocturno desde LAX a Laguna Beach en 40 grados de viento, y a diferencia de él los guantes 1000 Icon Axys a juego que también era parte de este arreglo, mis pies no se sentían como si estuviera en peligro de congelación.

Enero en Los Ángeles y abril en Toronto no fueron muy calurosos; Sin embargo, dudo que tan pronto como las temperaturas suban en los 80 y más allá, estas botas estén destinadas a sudar un poco. Su perfección se limita a los paneles laterales y, dado el grosor / altura del cuero, no serán tan transpirables como algunas de las opciones más ligeras que existen. Dicho esto, en términos de diseño y flexibilidad, esto tiene mucho sentido. Para usar mi «sombrero de moda» por unos segundos (tráiganme aquí), estas botas lucen como si estuvieran usando jeans o algo más pesado. En la primavera en el otoño, esto se remonta a mi comentario principal sobre las botas que puedes usar mientras estás fuera de la motocicleta. En los calurosos meses de verano, probablemente no querrá usar botas pesadas como esta en ningún otro lugar que no sea durante su viaje / viaje.

Hacer frente al frío no ha sido la única prueba de estas botas hasta ahora, como era de esperar en esta época del año. La mala sincronización y los informes meteorológicos inexactos me dejaron bajo una lluvia moderada sin más remedio que seguir adelante y soportar las consecuencias de mi desafortunada falta de planificación. Si bien mi chaqueta y mis pantalones dejaron bastante claro que no estaban hechos para inundaciones, el Figuras 2s me sorprendió seco. No estamos hablando de una conducción prolongada aquí, pero es digno de mención que no se han saturado durante los últimos 20 minutos. En comparación, mis hombros y muslos estaban empapados a través de mi equipo de montar y la ropa debajo de los 5 primeros.

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