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Moto Review

Primer vistazo a la Yamaha TMax 2020

El es Yamaha TMax Es un aumento de desplazamiento de hasta 560 cc y una nueva versión de Tech Max. Desafortunadamente, el nuevo TMax no parece llegar a los EE. UU., Lo cual no es tan sorprendente ya que solo ha aparecido aquí desde que comenzó en 2001. En Europa, sin embargo, el TMax, con Yamaha vendiendo más de 275.000 unidades en total.

La cilindrada del motor de dos cilindros de 560 cc viene gracias a un aumento de 2 mm en el diámetro interior a 70 mm. Según Yamaha, el nuevo motor aumenta la potencia máxima en un 3,5% y el par máximo en un 6%, pesando solo un 1% más que el motor anterior.

El motor también es nuevo Cumple con Euro 5t, gracias a una cámara de combustión remodelada, válvulas de admisión 27 mm más grandes y sincronización revisada de las válvulas de admisión y escape. Yamaha reposicionó la inyección de combustible de 12 orificios en el lado inferior de la ruta de entrada, lo que permite que el combustible se rocíe directamente en la parte posterior de la válvula de admisión para mejorar la eficiencia de la combustión. Otra cosa que ayuda a cumplir con el TMax es el nuevo escape dos en uno que emplea convertidores catalíticos delanteros y traseros que usan elementos de platino y rodio.

Otras actualizaciones del motor incluyen un sistema de enfriamiento revisado con un radiador más grande, nuevos conductos de aire y un nuevo tensor de cadena de resina plástica. Yamaha también afinó el sistema de control de tracción.

El TMax ofrece dos modos de motor: un modo más deportivo para carreteras abiertas y un modo urbano que ofrece una entrega de potencia más suave. Yamaha también modificó la CVT para proporcionar un mayor apalancamiento equivalente a una determinada velocidad del motor que el anterior TMax. Yamaha afirma que esto brinda una mejor aceleración y una sensación más suave mientras viaja.

Al igual que el anterior TMax, el motor está separado del basculante, adoptando más un diseño de chasis tipo motocicleta que un scooter típico con el motor integrado con el basculante. Esto permite a Yamaha emplear un amortiguador trasero monocross de tipo enlace. Para la parte delantera, la TMax 2020 usa una horquilla invertida de 41 mm, lo que aumenta aún más su carácter deportivo.

Yamaha ha actualizado casi todas las piezas de la carrocería del scooter, pero aún se sabe que es un TMax con la misma cubierta lateral en forma de boomerang.

El almacenamiento subterráneo está cerrado con llave y es impermeable, y Yamaha afirma que puede caber en un casco integral o dos cascos estilo jet.

Otras características incluyen nuevas señales de giro LED, una nueva luz trasera en forma de T, un sistema de bloqueo del soporte central, encendido sin llave y una pantalla TFT monocromática entre los dos diales analógicos.

El 2020 Yamaha TMax Tech Max brinda algunas comodidades adicionales a las criaturas. El Tech Max viene con una aplicación de teléfono inteligente que proporciona rastreo GPS para mayor seguridad, una instalación de geovalla que le alerta si el scooter ha abandonado un área específica y otras características.

El Tech Max estándar también viene con un parabrisas ajustable eléctricamente, control de crucero, suspensión trasera ajustable, agarre con calefacción y asiento con calefacción.

La Yamaha TMax 2020 se ofrecerá en el color Grey Icon más claro y en el Sword Grey más oscuro. El TMax Tech Max se ofrecerá en Sword Grey y una selección de colores Tech Kamo, ambos con horquillas de color dorado para separarlos del TMax normal.

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