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Moto Review

Por qué es absolutamente necesario tener abdominales en su próxima motocicleta

No se puede decir que las motocicletas sean inherentemente más peligrosas que los automóviles, pero eso no ha impedido que los fabricantes de motocicletas intenten reducir la brecha de seguridad tanto como sea posible. A menudo, vale la pena mirar los sistemas de seguridad en el mundo automotriz para tener una idea de lo que puede estar sucediendo para las motocicletas.

Una de esas tecnologías son los frenos antibloqueo o ABS. Si eres un piloto nuevo y estás leyendo esto y no estás seguro de qué es el ABS, el concepto es simple: cuando usas los frenos, los sensores detectan las ruedas delanteras y traseras si las ruedas se bloquean. Cuando esto sucede, los sensores envían una señal a la ECU, indicándole que libere suficiente presión en la (s) pinza (s) de freno para permitir que la rueda gire nuevamente. Este ciclo ocurre varias veces por segundo, aplicando presión y soltando los frenos para evitar bloquear y detener la motocicleta.

Los sensores ABS modernos son muy discretos, alojados en un pequeño soporte, que se ve aquí entre la pinza y el extremo del basculante. El sensor de velocidad lee el anillo ranurado dentro del portador del rotor para detectar el bloqueo.

Ahora, los frenos antibloqueo no son un fenómeno nuevo en las motocicletas, la tecnología ha existido desde la década de 1980, pero el ABS a menudo tiene una mala reputación en algunos rincones de la motocicleta. La queja común es el golpe repentino en la palanca.

Como muchas cosas que han existido desde los años 80, el ABS ha mejorado constantemente durante los últimos 30 años. Y en los últimos años, desde que las Unidades de Medición Inercial (IMU) comenzaron a abrirse camino en las motocicletas, el ABS ha dado un paso importante en términos de funcionalidad y activación.

Con esto en mente, le damos cinco razones principales por las que necesita ABS en su próxima motocicleta.

La distancia de frenado se reduce considerablemente, especialmente en mojado.

Uno de los grandes beneficios del ABS es la longitud de parada que puede lograr porque ya no necesita modificar la presión de los frenos. Sin embargo, un motero altamente calificado le dirá que puede detenerse mucho más corto sin abdominales de lo que puede. Aquí está la cuestión: tal vez tengan razón. Tal vez puedan frenar en una parada mucho más corta sin abdominales, pero ¿pueden hacerlo de manera constante cada vez que usan los frenos? Más importante aún, ¿puedes?

Las cuentas son la respuesta. Si está en un estado de pánico, deténgase, es extremadamente valioso tener la tranquilidad de simplemente presionar un puñado de frenos, sabiendo que los abdominales le evitarán bloquearse. Considere frenar en clima húmedo o sobre una superficie de carretera sucia, y el resto de los frenos caen mejor y más consistentemente que sus abdominales caen significativamente.

Confianza con freno en curva

Da miedo detenerse en una esquina, como cuando hay escombros en la carretera. Existe el riesgo de sobrecargar y estrellar el neumático delantero. Con tecnologías como Cornering-ABS (también conocido como ABS sensible a la inclinación), este miedo todavía existe, pero no es necesario. Cada vez más motocicletas nuevas están equipadas con una IMU, que siente el cabeceo, la guiñada y el balanceo de la moto. Si también está equipado con C-ABS, usará esos datos para decirle a la ECU cuánta presión de freno se aplicará en cada punto de inclinación.

A. Búsqueda de YouTube en Cornering-ABS le dará una idea de la tecnología avanzada en acción. El mayor desafío ahora es convencerse de quitar los frenos (si es necesario, por supuesto) mientras se inclina.

Más control de tu motocicleta

No, apoyarlo no significa bloquear el neumático trasero y deslizarlo.

Cuando las ruedas están bloqueadas, ya no tiene control de dirección. Esta es otra gran ventaja de los abdominales. El ABS no solo le brinda distancias de frenado más cortas de una manera más consistente, sino que también debido a que las ruedas aún están rodando, aún puede dar entradas de dirección. Esto es especialmente importante si / cuando necesita una maniobra de emergencia o de evitación. Una vez más, lanza lluvia a la ecuación y comprenderás la importancia de los abdominales.

Mucha seguridad en términos de peso y costo mínimos

Reduzca el ABS a un tamaño que se pueda incorporar fácilmente en motocicletas de pequeña cilindrada.

No se puede negar que los componentes necesarios para hacer funcionar un sistema ABS añaden algo de peso a la motocicleta, pero el ABS moderno solo agrega un peso mínimo, tan solo 10 libras en algunos casos. Además, para una motocicleta de calle, el peso extra es esencialmente insignificante.

El ABS también eleva el costo de la motocicleta, en comparación con las versiones sin ABS del mismo modelo. Sin embargo, generalmente estamos hablando de una diferencia de precio entre € 300 y € 1000. En nuestra opinión, el beneficio de seguridad adicional supera el peso o la penalización de precio.

Tienes más posibilidades de sobrevivir

Según el Highway Safety Insurance Institute, la tasa de accidentes fatales es un 31 por ciento más baja para las motocicletas equipadas con frenos antibloqueo opcionales que en los mismos modelos sin ellos. Si eso no es suficiente para convencerte, aquí tienes otro número:

El Highway Safety Insurance Institute publicó otro informe que señala que las motocicletas con motores de 250 cc y más sin ABS tienen más probabilidades de verse involucradas en un accidente fatal.

Para obtener esta información, el ABS debe ser una opción que considere seriamente en su próxima compra de motocicleta. Fuera de la carretera, todos los beneficios que proporciona superan los aspectos negativos percibidos.


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