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Moto Review

Nueva tecnología: cámara avanzada para la Kawasaki Ninja H2 SX 2022

Foto espía de la Kawasaki Ninja H2 SX 2022



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Los sistemas avanzados de asistencia al conductor son el último campo de batalla de alta tecnología y con radares delanteros y traseros ya estándar en la Kawasaki Ninja H2 SX 2022, el próximo paso de la firma puede ser agregar una cámara para fortalecer la motocicleta.

Esto no es solo una especulación ociosa. Cuando se probó el prototipo Ninja H2 SX 2022 hace casi un año, presentaba una lente de cámara distintiva que se asomaba por detrás de la ‘V’ de la pantalla, y ahora Kawasaki ha presentado patentes para una configuración de cámara a juego que explica cómo se ve. conectado a la bicicleta y por qué.

El radar frontal del H2 SX ofrece una gran capacidad para monitorear el tráfico que se aproxima, lo que permite el control de crucero adaptativo que sigue el ritmo del vehículo que está siguiendo, midiendo su distancia y velocidad, y advirtiendo sobre un peligro inminente si se está acercando. sobre algo. demasiado rapido.

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Pero a pesar de todas sus capacidades, los radares no son una solución completa y los automóviles con sistemas avanzados de asistencia al conductor los combinan con cámaras para obtener una imagen más completa. A pesar de todas sus capacidades, el radar no puede ver los colores, por ejemplo.

Tampoco puede reconocer patrones en una superficie o medir la intensidad de la luz. El nuevo documento de patente de Kawasaki, presentado en Japón, muestra claramente la misma cámara que se ve en el prototipo H2 SX y explica algunas de las funciones que debe realizar.

Una de ellas es trabajar en paralelo con un faro LED adaptativo, nuevamente similar a algunos de los autos más recientes, que podría suavizar áreas individuales. La idea es que, en lugar de cambiar a luz de cruce para evitar otro vehículo que se aproxima en la oscuridad y perder gran parte de su propia visión en el proceso, las luces solo hacen la parte que apunta hacia ese vehículo.

Insignia Kawasaki Ninja H2 SX 2018-2021

Es una configuración comprobada sobre cuatro ruedas, y aunque el factor esbelto de una motocicleta agrega una nueva capa de complejidad a la mezcla, es algo que está al alcance de la mano.

En una versión más simple, la cámara podría funcionar automatizando el proceso de inmersión de la luz, cambiando a una luz baja cuando registra un automóvil que se aproxima. La patente de Kawasaki también sugiere que podría ayudar con el tipo de mitigación de colisiones que ofrece el radar, y aunque no detalla cómo, solo tenemos que mirar los sistemas basados ​​en automóviles para ver que las cámaras se pueden usar para la identificación. las luces de freno de los vehículos que van delante incluso antes de que empiecen a reducir la velocidad, lo que hace que las reacciones sean más rápidas que el radar por sí solo.




También se pueden utilizar para reconocer las señales de tráfico, lo que permite que el control de crucero adaptativo como el del último H2 SX reaccione a medida que cambian los límites de velocidad, e incluso diferenciar entre un semáforo en rojo o verde y una advertencia en caso contrario. vi t. Dado que los radares ya están apareciendo en bicicletas de menor precio con la introducción del sistema Piaggio a finales de este año, las cámaras podrían pisarles los talones como tecnología de seguridad imprescindible.

Hechos rápidos

  • La cámara en sí es probablemente una unidad lista para usar, probablemente de Bosch, que suministra los componentes de radar de Kawasaki, que se puede integrar en el sistema de radar, al igual que en muchos automóviles modernos.
  • La cámara simple y de bajo costo está atornillada a la sección del marco frontal tubular existente del Ninja H2 SX con especificaciones de 2022 y envía su señal a una unidad de control separada ubicada en otra parte de la bicicleta donde la información visual se procesa, decodifica y combina con información de el radar para una imagen completa.
  • Se requiere una nueva tapa de pantalla de plástico moldeado para acomodar la cámara, junto con una sección inferior debajo y un soporte de resina o metal. El sello de goma evita la entrada de agua y polvo.
  • Una verificación de los diagramas de piezas oficiales de Kawasaki para la Ninja H2 SX 2022 muestra que los soportes de montaje para la cámara ya están presentes en la motocicleta de producción, por lo que no se requieren cambios de diseño para acomodar el sistema.
  • Una leva instalada se encuentra detrás de la pantalla, por delante de los instrumentos, en un espacio que no interfiere con otros componentes y proporciona una visión clara del camino por delante sin comprometer la aerodinámica.

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