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Moto Review

Motocicletas Harley-Davidson: Reseñas – Motoreviewonline.com

Actualizado febrero de 2022

Las motocicletas Harley-Davidson se dividen en siete líneas: Sportsters, Dynas, Softails, Touring, Trikes y la línea de operaciones de vehículos personalizados de edición limitada.

Más que cualquier otra marca, Harley-Davidson vende un estilo de vida y su revestimiento de cursores de peso pesado, turismo y estándares son algunos de los símbolos de estatus definitivos de las motocicletas. Si bien algunas de las motocicletas más populares de Harley, como la CVO Street Glide, tienen la vista de aquellos con bolsillos profundos y experiencia, el fabricante con sede en Wisconsin no se ha olvidado del pequeño hombre (o chica). Harley-Davidson ha realizado un esfuerzo concertado para atraer a nuevos conductores a la fraternidad HD construyendo motocicletas con asientos de poca altura y precios asequibles como la Sportster 883 Low.

Harley-Davidson también reconoció la necesidad de diversificar la oferta, con motocicletas eléctricas como Livewire y Adventure Tourers como Pan America, todas destinadas a poner a Harley-Davidson en mercados en los que no había ingresado anteriormente. La empresa también comprende la necesidad de atraer a los jóvenes a un mundo de vehículos de dos ruedas y ha creado una página a partir de su propio libro de jugadas: motocicletas. Harley-Davidson fabricó motocicletas por primera vez en la década de 1920 para atraer mujeres a la marca. Ahora hay disponible una línea de motocicletas de equilibrio con licencia para los niños más pequeños, y la nueva formación de su división de motocicletas eléctricas traerá personas a la familia Harley-Davidson que nunca pensaron que tendrían algo que ver con una motocicleta.

No es ningún secreto que Harley-Davidson se ha enfrentado a una serie de desafíos financieros durante los últimos años. En un esfuerzo por abordar estos desafíos en persona, la compañía lanzó un plan Rewire. En resumen, durante los próximos cinco años Harley invertirá su tiempo y recursos para fortalecer y hacer crecer sus partes más rentables: Tours, grandes cruceros y triciclos. Quiere expandir o expandir su oferta en los segmentos de motocicletas más rentables (Adventure-Touring, por ejemplo) y consolidar su participación de mercado en áreas geográficas clave (Austria, Alemania, China y Japón, por nombrar algunos. Nombre uno).

Además, el plan de Rewire incluye una expansión continua en el mercado de la electricidad, al mismo tiempo que expande su negocio no relacionado con las motocicletas, como la ropa y los servicios financieros. Fundamentalmente, el otro objetivo clave de Rewire es conectar aún más el contacto del cliente con la marca, y HD tiene la intención de hacer de los datos una herramienta importante para lograrlos.

La línea Harley-Davidsons Sportster se introdujo por primera vez en 1957 y es uno de los muchos modelos icónicos de Harley que todavía existen en la actualidad. Originalmente equipada con una válvula en cabeza V-Twin de 55 cúbicos, la Sportster ha sido durante mucho tiempo el «rendimiento» de Harley.

Cuando la Harley-Davidson Softail apareció por primera vez en escena a mediados de la década de 1980, desmontó el motor Evolution de 1340 cc, el motor Harley-Davidson más avanzado hasta el momento. La Softail también ocultó el amortiguador trasero, una característica de diseño inteligente para dar un aspecto de cola alta, sin la incomodidad.

Cuando piensas en Harley-Davidson, una de las cosas en las que piensas son las motos de turismo. La gama FLT comenzó eso en 1980 y continúa innovando en el mundo de las giras en la actualidad.

El proyecto Milwaukee-Eight V-Twin introdujo una nueva línea Harley-Davidson, ahora con cuatro cabezas de válvula, un árbol de levas y ¡obtenga este enfriamiento líquido!

Harley-Davidson es el primer fabricante importante en abordar las motocicletas eléctricas con esta Livewire. Un proyecto que lleva muchos años desde que se hizo, el Livewire es un proyecto de Halo Harley, que tiene como objetivo mostrar qué esperar de Motor Company para su futuro electrificado.

Mirando hacia el futuro, Harley-Davidson busca capitalizar el gran mercado de aventuras con este, el Pan America. Impulsada por una versión de 1250 cc del Revolution Max V-Twin, Harley reclama más de 145 hp y 90 lb-ft. de par máximo.

Lea más sobre la historia de las motocicletas Harley-Davidson.

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