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Moto Review

Motocicletas Ducati: críticas, precios, fotos y videos

Actualizado febrero de 2022

Ducati ha estado en el juego de las motocicletas desde 1950, y durante los últimos 70 años la carpa italiana se ha ganado la reputación de construir elegantes máquinas de alto rendimiento, la mayoría de ellas por atrapar el rojo de carreras italiano. Uno de esos primeros esfuerzos fueron las carreras de Gran Premio de 125 cc con un sistema operativo de válvula «desmodrómico». Lanzado en 1956, este pequeño motor era fiable a hasta 15.000 rpm, un número que sigue siendo significativo en la actualidad. Esto fue posible porque el funcionamiento de la válvula desmodrómica negó la necesidad de resortes de válvula poco fiables en la piscina, y la activación de la válvula desmodrómica ha sido un sello distintivo de la ingeniería de Ducati desde entonces.

Ducati tiene una larga lista de diseños populares, pero el 916 (publicado en 1994) y el MH900e SportClassic (publicado en 2000) son solo dos buenos ejemplos del atractivo y la colectividad del sexo de la motocicleta italiana. Incluso los modelos actuales como los desnudos Monster accesibles, las multistradas aventureras y la escena callejera Desmosedici RR inspirada en MotoGP en 2006 son algunos de los más populares.

Aunque conocida desde hace mucho tiempo por su V-twin en auge, Ducati presentó una moderna V-sportbike de cuatro potencias a partir de 2018, la Panigale V4, impulsada por el Desmosedici Stradale V-cuatro. El revestimiento también incluye cursores de potencia Diavel y xDiavel, cruceros deportivos Multistrada, una motocicleta hooligan Hypermotard, motocicletas de calle Monster nude y una gama completa de Ducatis simples y de nivel de entrada en forma de sus modelos Scrambler.

Algunos de los últimos y mejores modelos de Ducati incluyen:

Ducati Multistrada V4 2022

La última incorporación a la línea de aventuras Multistrada es la primera en utilizar el nuevo V4 Granturismo motor, un V-cuatro de 1158 cc refrigerado por líquido que requiere una Ducati de 170 caballos de fuerza a 10.500 rpm y 92 libras-pie de torque a 8.750 rpm. Curiosamente, Ducati demuestra aquí su versatilidad de ingeniería, ya que el nuevo motor utiliza resortes de válvula tradicionales en lugar del sistema desmodrómico de marca registrada. Inteligente, especialmente en una motocicleta de aventura, porque el nuevo sistema de retorno de la válvula permite 36,000 millas significativas entre los intervalos de servicio de las válvulas y debería reducir en gran medida el costo de propiedad de Ducati. (Más detalles sobre el motor aquí.)

2022 Street Fighter V4

La progresión lógica de la Panigale V4 fue la Streetfighter V4, presentada en 2020 (en la foto se muestra la Dark Stealth V4S de 2022). Se trata básicamente de una Panigale inédita que es más cómoda de usar en la carretera gracias a una corrección más ergonómica. Su V-cuatro todavía tiene un gran impacto; su pretendido 208 caballos de fuerza alcanza 13.000 rpm, y su par motor 90,4 libras-pie a 9.500 rpm. Sin embargo, no tengas miedo; Street Fighter obtiene todo el control de tracción y la electrónica de reproducción de carreras para su hermana más racista.

Panigale V4

La Ducati Panigale V4 S 2020, que se ve aquí (presentada en 2018), representa la cima de la tecnología y la ingeniería de producción de Ducati. Impulsado por un motor V-four de 1103 cc, su proyección incluye suspensión electrónica Öhlins y pinzas Brembo Stylema. Una de las instalaciones de conducción electrónica de última generación ayuda a que la vuelta del piloto sea más rápida, más larga, y las alas en la parte delantera se derivan de MotoGP para proporcionar hasta 82 libras de fuerza hacia abajo a 186 mph.

Hypermotard 950 RVE

Cuando se ignora por completo su licencia de conducir, la Ducati Hypermotard es la motocicleta que promoverá las actividades de hooligan y potencialmente le privará de su licencia en el proceso. El último V-twin de 937 cc es un poderoso motín, y se vuelve difícil sin suspensiones de recorrido largo y dimensiones estrechas tratando de encontrar ruedas, saltando bordillos y buscando pistas de carreras pequeñas y retorcidas.

Codificador de turno nocturno

La submarca de Ducati, Scrambler, es una motocicleta que se divide en sus formas más básicas. Los sitios de conducción neutrales y las apariencias básicas invitan a todos los que ingresan a personalizar sus scramblers en sus propias motocicletas. Para 2022, el nuevo Nightshift completa la escena de la fiesta al amanecer con un clásico desmo de doble V refrigerado por aire de 803 cc y pavoneándose por los tubos de escape. Hay como otros 10 Scramblers para 21, cada uno con su propio estilo único.

Lea más sobre la historia de las motocicletas Ducati.

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