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Moto Review

Motocicleta del año 2017

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Se necesita una motocicleta verdaderamente especial para ganar nuestro premio MOTY, y la Super Duke GT proviene de un stock premium, ya que se basa en la ganadora de la Motocicleta del año 2014, la Super Duke R. 1290 La belleza sucia de la GT es lo que mantiene Es el impresionante talento de la R y amplía la plataforma con una gran cantidad de actualizaciones de comodidad y conveniencia que mejoran el atractivo de la motocicleta sin obstaculizar seriamente sus capacidades de rendimiento.

Revisión del primer viaje de la KTM 1290 Super Duke GT 2017

Cornisa ABS, control de crucero, puños calefactables y el primer cambio rápido KTM se suman a la plataforma Super Duke con el atractivo del SDR, al igual que el equipamiento estándar como monitores electrónicos de presión de neumáticos, intermitentes con cancelación automática y luces LED de cornisa. Si bien es cierto que algunos de estos elementos se han agregado al último Super Duke R, la versión GT tiene una suspensión semiactiva KTM encomiable, una ergonomía ajustable más cómoda, un parabrisas de altura variable, sierras rígidas y la capacidad de llevarlos a 500 -lb personas y equipaje gracias a su subchasis personalizado.

La Super Duke GT cumple todos los requisitos que queremos ver en una motocicleta deportiva de turismo, inclinándose hacia el lado deportivo del espectro ST. Algunas motocicletas de la categoría tienen asientos con un acolchado más grueso o parabrisas operados eléctricamente o ruedas impulsadas por ejes que no requieren lubricación o ajuste, pero la SDGT de 525 lb (llena con 6.1 galones de combustible) las hace sentir audaces, pesadas y aburridas .

BMW S1000XR vs KTM 1290 Super Duke GT vs MV Agusta Turismo Veloce

Entre los deportistas, el GT fue el claro ganador por delante del BMW S1000XR y Turismo Veloce de MV Agusta, bombeando más potencia y pesando 25 libras menos que el Beemer y solo un puñado de libras más grande que el MV y su V-Twin. motor con 500cc además de italiano. Los 153 hp y 94.5 lb-ft de torque de GT superaron al trío en esa comparación, y nada más con las alforjas estándar que consideraría montar por el país.

Esa prueba de competencia concluyó con esta declaración que resume nuestro agradecimiento por la KTM: “Al final del día, una motocicleta se trata de divertirse y no se requería una tarjeta de puntuación apestosa. Ninguno de nosotros nos dijo qué motocicleta nos dio la mayor emoción. «

Entonces, en aras de la amplitud de sus habilidades y de muchas maneras, obtiene grano de todo mes miembros del equipo, la Super Duke GT gana nuestro premio a la Motocicleta del Año 2017.

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Tuono 1100, que fue muy divertido para Aprilia, obtuvo algunos votos de nuestro equipo para ganar nuestro premio MOTY, y también consideramos darle al formidable e intoxicante RSV4 el premio más alto por su capacidad para matar a todas las personas en nuestro mega Superbike Shootout. dos partes. De hecho, hemos sido venerados al darle a Tuono nuestros honores como Mejor Streetfighter / Hooligan, y la RSV4 ganó el premio a la Mejor Sportbike.

Aprilia Tuono 1100 RR 2017 / Primera revisión de Travel Factory

Revisión 2017 Aprilia RSV4 RR / RF – Primer viaje

Nos encantarían las versiones de 2016 (y las versiones de 2010 a 2015 ahora que lo mencionamos … ¿Una motocicleta de la década, alguien?), Pero ambos modelos han recibido algunas actualizaciones deseables para 2017 y están respaldados por un ADN similar, como las carreras probadas. . chasis con el abrazo de uno de los mejores motores jamás agregados a una motocicleta. En su forma RSV4, 180 caballos enfurecidos van a la rueda trasera. El Tuono, con 77 cc extra, consume más potencia en todas partes por debajo de las 10.000 rpm y también tiene una ventaja de par sobre su revolucionario hermano. De cualquier manera, la seducción específica del llanto de Aprilia V-4 siente emociones oscuras y sensoriales en nuestro intestino colectivo como ninguna otra cosa en el mercado.

La actualización de 2017 hace que las mochilas sean más atractivas que nunca, con instrumentación TFT colorida, increíbles frenos Brembo M50, cambios rápidos de señal automática, cornisa ABS de Bosch, ¡e incluso control de crucero!

Los críticos duros pueden estar hablando del apoyo de un distribuidor Aprilia relativamente delgado o del calor de un motor que se sale de la borda mientras está sentado en el tráfico. Pero no sabemos de nadie que haya hecho un buen viaje en la última plataforma RSV4 y no haya salido sin una enorme sonrisa diabólica en su rostro. Si está buscando el mejor deporte de su motocicleta y factor de cebo de prisión, es imposible vencer a la plataforma Aprilia V-4.

Motocicleta del año 2016

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