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Moto Review

Motocicleta del año 2014

La evolución de las motocicletas continúa sin descanso en 2014, con nuevas ofertas en cada segmento que promueven el estado del arte. La lista de nominaciones para nuestro prestigioso premio Motocicleta del año abarcó muchas categorías y rangos de precios diferentes. Después de mucha discusión entre nuestros editores, clasificamos las mejores de las mejores para descubrir qué dos motocicletas merecen más nuestros honores. Y los ganadores son…

Ganadora de la mejor motocicleta del año: KTM 1290 Super Duke R.

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La premisa de que un fabricante de motos de cross podría, en pocos años, construir motocicletas de calle que superen la fuerza de un gigante industrial como Honda y BMW et al. Una cosita en la distancia. Y todavía, KTM Hizo precisamente eso, ofreciendo una motocicleta que compite con o supera las ofertas de sus competidores establecidos desde hace mucho tiempo. El testigo de KTM es asombroso Aventura 1190, ganador en nuestro En el mejor camino / aventura categoría.

2014 Super Streetfighter Smackdown + Video

Pero es el 1290 Super Duque R. eso fue lo que más nos sorprendió, con un prudente equilibrio entre rendimiento y usabilidad. En pocas palabras, su amplitud de talentos en cada superficie pavimentada potencial no tiene precedentes. El SDR suplica a su piloto desde el primer giro de sus ruedas, con una excelente trazabilidad, incluso a bajas velocidades, lo que le ayuda a realizar pruebas urbanas. Sin embargo, no dejes que esa gestión te engañe. Cuando lo pongan en un camino abierto, el Super Duke liberará su lado diabólico. Girar completamente en un acelerador V-Twin de 1301cc, estirar las manos es una experiencia reveladora, acelerando con una ferocidad y un torque impulsados ​​por caballos más allá de cualquier otra motocicleta deportiva desnuda jamás producida.

Brawl + Video callejero súper desnudo 2014

El buen desempeño del SDR es tan profundo que supera incluso cuando está sujeto a la severidad del trabajo en la pista. Con sorprendente gracia, la Duke reacondicionó muchas motocicletas deportivas completas durante nuestra prueba, y su velocidad se encendió regularmente a aproximadamente 160 mph en Auto Club Speedway. Rara vez diseñado para montar, es el antídoto perfecto para los moteros altos con la maldición de no poder adaptarse cómodamente a una motocicleta deportiva típica. Es sorprendente por su alta velocidad, combinada con su comodidad casi majestuosa en la carretera, lo que la convierte en una excelente opción si alguna vez te diriges a un día de senderos en el siguiente estado.

El Super Duke es compatible y legible sin importar qué tarea de moto que no sea de tierra tenga frente a él. Y, de hecho, los caminos de tierra relativamente decentes tampoco parecen ser un gran problema, dado su manillar ancho y ergonomía controlable.

El segmento de las motos deportivas desnudas es una de nuestras cosas favoritas aquí en MO, y su lista actual de rivales nunca ha sido más profunda ni más emocionante. A pesar de que los competidores nuevos o renovados eran muy deseables en la clase, fue la KTM la que superó a cinco competidores fuertes durante nuestras tres rondas de pruebas.

Finale Ultimate Streetfighter 2014 + Vídeo

La Super Duke R no es solo nuestra Motocicleta del año, es una de las mejores motocicletas que hemos conducido. KTM podría llamarlo el Superb Duke y ser demasiado bajo para sus habilidades.

Mención de honor: Yamaha FZ-07

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Equilibrio define esta motocicleta: equilibrio lo suficiente como para atraer a un novato de manera cooperativa con una motocicleta y poder satisfacer incluso a los conductores expertos. Hay varias otras motocicletas que tienen un equilibrio igualmente encomiable, pero ninguna lo hace a un precio tan bajo como € 6,990 MSRP por FZ.

Un cuadro y un basculante construidos de acero en lugar de aluminio más caro y más ligero revela la misión de precio de la FZ, pero la motocicleta realmente no sufre. Su bordillo de 397 libras pesa 45 libras o menos que sus compañeros de clase, y su desempeño en el chasis es extremadamente atlético, ya sea evitando el tráfico urbano o desatando su camino complejo favorito.

De todas las configuraciones de motores de varios cilindros, Parallels Gemini es probablemente el menos apreciado de los Parallels, pero el estelar del FZ-07 podría poner patas arriba a los demás. Utiliza un cigüeñal de 270 grados (en lugar de un formato normal de 360 ​​grados) para eliminar el Gemini en línea como un V-Twin de 90 grados, lo que brinda un sonido y una sensación ricos y agradables.

2015 Yamaha FZ-07 Primera revisión de viaje

No es fácil hacer que una motocicleta barata parezca cara, pero Yamaha ha hecho un gran trabajo al darle un estilo FZ mucho más alto de lo que sugiere su precio. El posicionamiento correcto y los atractivos detalles del acabado dan la impresión de que el FZ cuesta miles de dólares más de lo que realmente cuesta. Y no subestimemos la importancia del crédito callejero. Muchos moteros de nivel junior se sienten atraídos por la pronunciación explícita de las motocicletas deportivas, pero para esos moteros un deportista como la FZ-07 estaría mucho mejor. Es extremadamente fácil de manejar a cualquier velocidad y su posición de conducción neutra se adapta cómodamente a moteros de casi cualquier tamaño.

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Quizás el mejor cumplido que podemos darle al FZ-07 es que creemos que tiene un mejor valor y un paquete más completo que el emocionante FZ-09 Yamaha de tres cilindros, un competidor digno para los premios de este año a menos que se trate de responder a fallas. problemas de aceleración.

En conjunto, el FZ-07 demuestra ser mucho más que la suma de sus partes. Su atractiva apariencia y su sublime equilibrio le permiten superar el peso de su precio recomendado por el fabricante. Para sonrisas frente al dólar, FZ-07 Yamaha es inviolable.

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