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Moto Review

Mejor scooter de 2019 – Premios Best Of de Motoreviewonline.com

Mejor scooter de 2019: Vespa GTS 300 HPE

Vespa GTS 300 HPE

Quién hubiera pensado que la categoría de Scooter sería la que alguna vez perteneció a nuestro equipo que alguna vez fue feliz y cohesionado, dejándolo a la sombra de su antigua gloria. A veces depende de los más jóvenes y brillantes enfrentarse a la vieja guardia para sacar a la luz lo que es honesto y verdadero. [Easy there, Sparky. —Ed.] Y eso, en este caso, está dando 2020 Vespa GTS 300 HPE plataforma con Motoreviewonline.comPremio Scooter del año.

La última Vespa GTS que vino de Pontedera trae muchas actualizaciones. Para empezar, el nuevo HPE (motor de alto rendimiento) es una estafa. Vespa afirma que la potencia máxima llega a 23,8 hp a 8.250 rpm, lo que se traduce en un aumento del 12%, mientras que el par máximo es un poco más de 19 libras-pie a 5.250 rpm, un aumento del 18%. El motor es a prueba de gusanos y vibrante al tiempo que entrega suficiente torque desde una parada para convertir el tráfico en un simple recuerdo en su vista trasera. Las actualizaciones de estilo vienen a través de un nuevo faro LED y luces LED traseras, y el nuevo frente tiene un revestimiento rediseñado. También son nuevas la forma del manillar, la insignia cromada del guardabarros delantero, los espejos retrovisores, los paneles laterales y las cubiertas del motor, así como las rejillas de cualquiera de los escudos que comparten un diseño de panal. Para colmo, se ha agregado un nuevo asiento para mayor comodidad del conductor y del pasajero. La nueva plataforma GTS 300 HPE incluye control de tracción, así como otras tecnologías como conectividad Bluetooth y pantalla TFT que se encuentran en el paquete de acabado SuperTech.

Con estas actualizaciones, la plataforma Vespa GTS 300 HPE avanza este año Motoreviewonline.comla categoría Mejor Scooter.


Mejor Scooter del segundo puesto 2019: Yamaha XMAX

Bueno, hubo una discusión sobre poner Hondarenacido Super cachorro aquí, porque es el vehículo más vendido en el mundo, pero un scooter en nuestro libro ni siquiera es un scooter sin almacenar, ¿verdad? Honda siente lo mismo: no clasifica al Super Cub como un scooter, pero lo enumera en «miniMOTO».

No, el objetivo del scooter es servir no solo como transporte personal sino también como un pequeño transportador de carga. El objetivo es escapar de la tiranía de la mochila y la caja de leche elástica al proporcionar un lugar cerrado para quitar tus cosas de la vista. El es Yamaha XMAX Eso no es todo nuevo, pero fue nuevo para el mercado estadounidense en 2018, después de la deportación de un hermano mayor. TMAX. El TMAX era un scooter superior y se vendió por alrededor de € 11,000. El XMAX pesa 292 cc individual, pero eso es suficiente para circular por la ciudad a gran velocidad, y el X seguirá curvándose hasta las 94 mph que se muestra en la autopista, donde permanecerá perfectamente estable con sus ruedas de 15 y 14 pulgadas.

Con casi mitad el precio del TMAX, el XMAX de € 5,599 es aproximadamente un 80% más un scooter y un 99% de diversión; también es un 110% más práctico que el TMAX, gracias a su 19% menos de peso, mientras gana 70 mpg. Todo urbano necesita uno de estos para ir a trabajar, ir a la escuela, ir a la tienda de comestibles de camino a casa, correr a la ferretería, llevar al gato al veterinario, meter el pulgar en la sociedad y dejar aparcado el devorador de gasolina. … es triste que muchos de nosotros no lo hayamos descubierto todavía.


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