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Moto Review

Mejor scooter de 2015

Ganador del Mejor Scooter del año: Vespa GTS 300 Super ABS

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Por John Burns

Trescientos centímetros cúbicos más o menos es un tamaño muy bueno para un scooter; lo suficientemente rápido para llevarte a cualquier parte y mantenerte en problemas, lo suficientemente pequeño como para caber en espacios reducidos y asegurarte de tener una motocicleta real en el establo también para que tu tarjeta de hombre (¡o mujer!) no sea revocada. VespaEstoy construyendo el GTS 300 desde 2009. Para 2015, el ABS ha sido llevado al siguiente nivel con control y tracción ABS, los cuales son más útiles de lo que imagina en algo construido para correr las diversas superficies llenas de gente, húmedas y grasientas del laberinto urbano en 12 pulgadas. ruedas Al actualizar, le dieron a la Vespa una nueva plataforma multimedia para conectar un teléfono inteligente a la motocicleta para que pueda rastrear la salida de par, el ángulo de inclinación y dónde dejó estacionado el GTS. El asiento ha sido rediseñado, los sensores de velocidad de las ruedas ahora usan nuevos instrumentos en lugar de cables. Se han actualizado muchos detalles de estilo y una ECU nueva y más potente lo ejecuta todo.

En nuestro Scooter Melee Six-Way en febrero, el GTS probó a todos los que entraron, incluida la gente muy amable. Honda Forza, ganando por decisión unánime. Una distancia entre ejes corta, un peso mínimo (352 libras reclamadas, con combustible) y la conducción más deportiva ayudaron. No es el scooter más poderoso de todos los tiempos (o el más valiente a la velocidad máxima, 80-ish), pero la Vespa de 278 cc y 22 hp (reclamada) tiene esa cosa retro-italiana universalmente reconocible que hace que la gente normalmente no deje de enviar mensajes de texto, caminar y iniciar una conversación. Y no solo personas con motocicletas con casco. Gente atractiva. ¡Saltemos todos a la Fontana di Trevi!

Revisión de la Vespa GTS 300 Super ABS 2015 – Primer viaje

Mención de honor: Yamaha SMAX

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Le Troy Siahaan

Hay un grupo sensato de viajeros que no quieren ni necesitan un maxi scooter grande para sus necesidades diarias. Y aunque no lo necesitan más, un pequeño scooter de 50 cc tampoco satisfará sus necesidades. Todo lo que necesitan es un scooter simple, confiable, económico y asequible. Ah, y también debería estar libre de leyes. Entra en el Yamaha SMAX. A € 3,690, es un scooter asequible y consume su motor de 155 cc; es prácticamente imposible obtener menos de 75 mpg. Lo mejor de todo es que puede subir legalmente a la autopista con él y, si tiene paciencia, el SMAX puede alcanzar las 80 mph, mucho mejor que su competidor más cercano. Cabe una cara completa debajo del asiento, con espacio de sobra para algunas compras, y todo lo demás que compraste en la tienda puede ir a la bolsa que tienes entre las piernas. Si bien la Vespa en el punto más alto de esta categoría definitivamente te hará ganar puntos de estilo mientras viajas por la ciudad, hay un argumento fácil para afirmar que la SMAX es la más práctica de las dos.

Ah, y una última cosa: «S-MAX» se pronuncia oficialmente, no «Smacks».

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