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Moto Review

Mejor motocicleta eléctrica de 2017

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La motocicleta eléctrica de propósito real que hace todo todavía está fuera de rango (porque ausencia rango), pero para aquellos que tienen la suerte de tener más de una motocicleta y un trabajo con desplazamientos no ridículos, una motocicleta eléctrica es una excelente manera de hacerlo. Conéctelo cuando llegue la mañana, vuelva a enchufarlo mientras bebe su martini cuando regrese a la propiedad. Viaja directamente desde estaciones de servicio y todo tipo de personas que creen que la producción de electricidad también quema combustible. En 2016, casi el 10% de la energía de California provino de la energía solar; el objetivo es del 33% para 2020.

Los nuevos jugadores atraviesan el límite, esperando el pionero de la batería que hará que una motocicleta eléctrica sea tan utilizable como Tesla, cuyas baterías están llenas. Desafortunadamente, las motocicletas no tienen tanto espacio. Por el momento, no hemos montado motocicletas eléctricas que utilicen el espacio que tienen. Ceromotocicletas con plataforma R – las deportivas SR y deporte dual DSR.

Su motor Z-Force, con 70 caballos de fuerza pero 116 libras de torque, es un tubo de crack adictivo, y una explosión lejos de los semáforos con nada más que un poco de cinturón de conducción y mierda histérica es uno de los grandes placeres de la vida moderna. . Es muy parecido a un vuelo subterráneo, sin necesidad de cambiar de marcha y sin sonido, excepto el viento silbando entre tus oídos.

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Desafortunadamente, las cifras de rango que anuncia Zero para el bobinado SR y DSR son un poco optimistas; nuestro DSR por lo general, todos aprovecharon al menos 80 millas del tipo habitual de juego manual de motos, y luego se acostaron. El precio tampoco está allí todavía, a € 15.995, y agregar un tanque Zero Power (aumenta la capacidad de almacenamiento) y / o el tanque de carga (velocidades de recarga) aumenta rápidamente el precio alrededor de € 20k.

Aún así, en comparación con los primeros Zeros de hace 10 años, estas cosas ya están a años luz, y es probable que un futuro que no tenga muchos vehículos eléctricos sea un mal lugar para vivir. Sabes que viene.

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¡Ooooo! ¡Te hice tan joven! Bueno, agregue a la comodidad y conveniencia de la confusión de mi lema, y ​​¿qué mejor manera que darle un casi MOBO a un vehículo que no superará las 30 mph? Pero hay un método en mi mente: el GenZe 2.0 Es el primer scooter eléctrico realmente asequible, disponible y práctico de un fabricante de renombre. Troy y Evan montando el GenZe el año pasado, y se fueron muy emocionados, informando que era divertido, práctico y perfecto para el propósito que se le había destinado.

¿La mayor queja de Triz? «La aplicación del teléfono no es la misma que el Centro de control y se muestran entre sí …» ¿Eso es todo? ¿En serio? Por un scooter por valor de € 3,000 a ti tal conectividad es inusual, pero muestra cómo GenZe se está acercando a este mercado. MahindraLa empresa matriz de GenZe no quería vender un producto desarrollado para otro mercado a los estadounidenses; quería un scooter fabricado en este mercado (sí, se fabrican en Michigan) para nuestras necesidades. Utiliza un interesante “exoesqueleto” de aluminio, tiene una batería extraíble para evitar robos y hacer que la carga sea más cómoda, y tiene un enorme espacio de carga para que sea más útil.

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Así que es un producto diferente, un producto disruptivo, pero ¿qué tan bien le va? Veo muchas novedades GenZe en el área de la bahía de SF, pero el uso más interesante es Scoot Networks, con sede en San Francisco, un negocio de alquiler de scooters punto a punto. Un pasajero puede recoger un GenZe en la estación de tren y recorrerlo cuatro o cinco millas hasta su casa y luego dejarlo allí, todo por una suma privilegiada de € 3. Fue un gran éxito, con Scoot planeando expandirse a otros mercados y motomoteros que parecían felices casi tan gruesos como Ubers en el tráfico de la hora punta. «Behavior Revolution» puede sonar como un hiper-estómago proveniente de los especialistas en marketing, pero desde donde me siento, está sucediendo, y GenZe está en primera línea.

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