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Moto Review

Mejor motocicleta de turismo deportivo en 2020

Mejor motocicleta deportiva turística de 2020: Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Mejor motocicleta deportiva de turismo de 2020: Grand Tour Ducati Multistrada 1260 S.

Hay Sport-Tourers, y luego está Sport-Tourers. El es Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour el segundo es, cortar por encima del resto. Verifica todas las casillas: motor potente, electrónica de última generación, suspensión y frenos excelentes, protección contra la intemperie decente pero no aislante y capacidad de carga incluida. Cada vez que me subo a la Grand Tour Multistrada 1260 S, creo que la jubilación hace ya siete años y solo quería empacar mis cosas en la parte trasera de esta motocicleta e ir por piezas no planificadas.

Revisión del Grand Tour 2020 Ducati Multistrada 1260 S

Quizás la canción del motor sea la culpable. Como dije en mi reseña, “El Testastretta 1262cc DVT (Desmodromic Variable Timing) parece ser un motor débil e inútil. Primero, el DVT masajea el par de abajo hacia abajo para obtener un gruñido más bajo… A mayores rpm, la sincronización de la válvula cambia para la mayor cantidad de combustible que debe moverse dentro y fuera de los cilindros gemelos. «El resultado es un motor que Mi prueba 89.0 libras-pie a 7800 rpm y 143.5 hp a 9,800 rpm, pero quizás lo más importante es que más del 80% de esas libras-pie están disponibles a 3500 rpm. A cada rpm, las transiciones del acelerador están listas para matar, especialmente en el modo Tour.

A continuación, la S después de la 1260 en el nombre (entre otras cosas) significa que esta motocicleta utiliza la suspensión Ducati Skyhook, que combina el rendimiento de la suspensión semiactiva con los modos de conducción disponibles. El resultado es una conducción más sólida en el modo deportivo y más cómoda en entornos menos emocionantes. Los frenos vienen por cortesía de Brembo M50 con discos de 330 mm, algo genial. Por supuesto, la entrega de potencia y el frenado se controlan a través de una IMU de Bosch conectada a Ducati Cornering ABS y un sistema de frenado electrónico combinado.

Los servicios turísticos están a la par con los servicios deportivos. Obtienes un control de crucero aprobado por Burns y un agarre con calefacción. También tiene un sistema de monitoreo de presión de llantas, acceso sin llave y acceso al tanque de combustible, y focos LED. La protección contra el clima ofrece un compromiso ideal entre muchas defensas para ayudarlo a acumular miles sin comprometer la frescura en los días calurosos. La instrumentación TFT es tan buena como cualquier Ducati.

¡Pero espera hay mas! El paquete Grand Tour incluye un par de bolsas de aserrín, aunque no controladas electrónicamente como el encendido, hace que sea mucho más fácil pasar de la motocicleta al B&B. La combinación de colores exclusiva, Sandstone Grey, con un gráfico 1260 lo distingue del resto de las masas Multistrada 1260. Los asientos del conductor y del pasajero también tienen logotipos Grand Tour.

Si bien algunos podrían afirmar que la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour tiene un MSRP de € 23,295, eso no quita mérito al hecho de que la motocicleta ofrece una experiencia de conducción impresionante que se ajusta a su precio premium. Para aquellos que buscan una alternativa menos costosa, consulte este último.


Finalista Mejor Motocicleta de Turismo Deportivo 2020: Kawasaki Ninja 1000SX

Finalista Mejor Motocicleta de Turismo Deportivo 2020: Kawasaki Ninja 1000SX

Mientras que el resto de los fabricantes de equipos originales de Japón parecen estar respirando profundamente en los últimos años, Kawasaki Estaba ocupado matando es, como se refleja en los MOBO de este año. Más significativamente, están matando a todos, construyendo una motocicleta que la gente realmente puede pagar. Cosas como el H2 son un poco prácticos y costosos, pero luego los hombres verdes se dan la vuelta y anotan la tecnología del sobrealimentador en el Z H2, por solo € 17.5k.

El Kawi Z900 ya lo nombramos finalista en la categoría de Mejor Calidad (y a € 8,999 también podría ser un competidor como Mejor Valor). Esto es algo nuevo para 2020 Ninja 1000SX. «¿En qué otro lugar», volvimos a la editorial en agosto, «obtienes un deportista de alta gama de 124 hp, con control de crucero y cambio rápido, por € 12,399?»

Revisión de la Kawasaki Ninja 1000SX 2020 – Primer viaje

Eso es aproximadamente € 10k menos de lo que está buscando para la Ducati Multistrada que ganó esta categoría. Kawasaki elevó el precio sobre el modelo 2019 de € 200 de 2019, pero también hicieron cosas al agregar un cable al cuatro en línea de 1043 cc para reducir la vibración de la que solíamos quejarnos. En el Brasfield vibrómetro, el motor ya no es una protesta, cuando incluso se nota, y el motor de revisión funciona de manera más suave y limpia que antes, y hay una respuesta de aceleración sobresaliente en cada aplicación. Y produce 124 caballos de rueda trasera en el proceso. Es vapor.

La suspensión revisada no es una suspensión electrónica, pero supera los baches mejor que nunca, gracias a la adición de una división de baja velocidad que los ingenieros agregaron a los pantalones húmedos en la horquilla. Una aldaba ajustable hidráulica de retroceso le permite alcanzar con la mano derecha sobre la marcha para ajustar la precarga trasera. ¿Esperaría una IMU de seis ejes de Bosch y las últimas instalaciones de conducción por ese precio? Lo estás consiguiendo de todos modos: en el modo deportivo, puedes frenar más profundamente en las esquinas y encender el acelerador antes mientras intentas alcanzar un número más alto en el indicador de ángulo de inclinación en la nueva pantalla TFT, 4.3 pulgadas, al igual que el que vimos por primera vez en el H2 SX SE de € 25,000 hace dos años.

Definitivamente dejaron el Ninj en Ninja, pero este sigue siendo bastante cómodo para viajes deportivos, especialmente ahora con control de crucero normal. Correcto, las bolsas duras son opcionales, pero por otros € 900 más o menos, estás buscando una plataforma que rascará cada picazón de motocicleta que escribas, incluidos los desplazamientos y correr al Piggly-Wiggly en busca de suministros. Kawasaki: Aprilia de Japón.



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