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Moto Review

Mejor motocicleta de turismo deportivo de 2019

Mejor motocicleta de turismo deportivo de 2019: Ducati Multistrada 950 S.

Mejor motocicleta de turismo deportivo de 2019: Ducati Multistrada 950 S.

Cuando pienso en lo escaso que estaba en mi primera lectura de las actualizaciones anunciadas para 2019 Ducati Multistrada 950 S., Tengo que reírme. Los principales cambios parecían centrarse en la IMU (Unidad de medición inercial) de 6 ejes de Bosch y todos los ajustes automáticos de suspensión, frenado y entrega de potencia que ofrecía. Si bien esta es una buena noticia, apenas hubo un comunicado de prensa que sugiera que la motocicleta MOBO ganó la Mejor Motocicleta Turística del año. Pero aquí estamos.

Revisión de Ducati Multistrada 950 S 2019 – Primer viaje

Sí, algunos de ustedes tendrán objeciones sobre el aspecto de aventura del 950 S más las ruedas delanteras traseras de 19 y 17 pulgadas, con Pirelli Scorpion Trail II montadas, al menos. Si bien el Duke puede realizar algunas tareas todoterreno ligeras, está claramente más concentrado en la parte pavimentada del mundo. Y cuanto más retorcido, mejor.

En el futuro, tiene el Testastretta 11 ° de 937 cc, un motor de última generación con clasificación Euro 4 que entrega 113 caballos de fuerza declarados a 9,000 rpm. Los números de torque son tan emocionantes como una sonrisa, 71 libras-pie entregados a 7.750 rpm. El deslizamiento Ride-by-Wire significa modos de conducción y otras sutilezas, como Ducati Quick Shift (arriba y abajo). Si bien el motor de estilo deportivo se puede apagar a altas revoluciones, el 950 S en casa parecía estar manejando la amplia curva de torque.

Ahora, incluya la suspensión Skyhook, que ajusta la configuración de compresión y amortiguación de rebote constantemente de una manera semiactiva para optimizar el equilibrio del vehículo. Con 6.7 viajes saludables en ambos extremos, el objetivo es mantener la vista del chasis consistente al monitorear y ajustar las suspensiones para que coincidan con la carretera y las acciones del motero. Las pinzas radiales monobloque Brembo M4-32 eran muy adecuadas para su función en esta motocicleta.

Eso explica por qué estamos aquí con MOBO Sport-Touring. La Ducati Multistrada 950 S es más que capaz de llevar el deporte en su recorrido, y luego no perderá nada si se encuentra con uno o dos caminos de grava. Sí, para estar en la motocicleta de turismo adecuada, deberá instalar el paquete Tour para su centro, puños térmicos y bolsas de sierra. Sin embargo, cuando todo está dicho y hecho, la Ducati Multistrada 950 S es la motocicleta de turismo deportiva más versátil y versátil que hemos probado este año y se merece la Mejor Motocicleta Deportiva Turística MOBO.


Subcampeón Mejor Motocicleta de Turismo Deportivo 2019: Yamaha Niken GT

Subcampeón como Mejor Motocicleta de Turismo Deportivo 2019: Yamaha Niken GT

Nuevamente, obtenemos una motocicleta deportiva de turismo inusual en la competencia de premios. Solo esta vez, es la interfaz única la que establece el Yamaha Niken GT que no sean otras tarifas de turismo deportivo. Como el Fazer 900 GT (que era el Segundo mejor lugar en una gira deportiva) con el que la Niken está estrechamente relacionada, las técnicas de turismo deportivo son parte del ADN de la motocicleta.

Revisión de la Yamaha Niken GT 2019 – Primer viaje

No debemos andar por las ramas. La razón por la que el Niken GT está aquí es por la parte delantera y lo que le da confianza y seguridad en términos de turismo deportivo. Cuando viaja, no siempre tiene que elegir el tipo de clima en el que viajará. La parte delantera de un vehículo de dos ruedas Niken proporciona más tracción en todas las condiciones de conducción, pero se nota cuando el agarre es limitado, por ejemplo, bajo la lluvia o bajo la lluvia al cruzar franjas de alquitrán. Cuando una rueda pierde tracción, la otra está ahí como respaldo inmediato, salvando su tocino. Cuando el agarre del pavimento es óptimo, la Niken lleva, como su vieja motocicleta, cualquier pista normal. Dirige como si fuera real, pero obtiene una mirada quisitiva de lo no intencionado.

Y ese es un poco el punto de Niken. Es una motocicleta en lugar de un triciclo en casi todos los sentidos. Solo tiene tres ruedas. Si vive en un área que a menudo llueve, o si viaja regularmente, el Niken GT puede ser el modo de viaje que está buscando. Sin embargo, hay un problema importante en la pomada. Las bolsas cerradas no son realmente cerradas ni impermeables. Esa es una clara supervisión en una motocicleta con un rendimiento deficiente como uno de sus principales puntos de venta. Incluso con ese concepto erróneo, el Yamaha Niken GT tiene lo que se necesita para ganar el segundo mejor MOBO Sport-Touring 2019.


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