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Moto Review

Mejor motocicleta de turismo de 2017

Ganador de la mejor motocicleta de turismo del año: Harley-Davidson Touring Line

2017 Harley-Davidson Ultra Limited

Las motocicletas Touring con su abundancia de características de lujo suelen ser los modelos insignia de los fabricantes porque los moteros Touring exigen comodidad, manejo, gran potencia, protección contra la intemperie y espacio de almacenamiento, y están dispuestos a pagar por ello. Gracias a las actualizaciones del Proyecto Rushmore que se vieron por primera vez en el año modelo 2014, los Glides han proporcionado configuraciones de clase mundial y las características tecnológicas que esperan los moteros de turismo. ¡Solo mira el Boom! Sistema de infoentretenimiento Daymaker y faro LED. Tanto si se trataba de un revestimiento de cuadro similar al de la Road Glide como de un revestimiento de Electra Glides (entre otras cosas), una gran línea Harley-Davidson dominaba gran parte del mercado de las giras de lujo. Aún así, el motor Twin Cam había comenzado a mostrar su edad.

Bueno, todo eso cambió en 2017 con el lanzamiento del motor Milwaukee-Eight. El cambio más obvio en la planta de energía es en ese momento en el nombre del modelo de cada motor: cuatro válvulas por cilindro para un total de ocho cintas para acompañar a los combustibles dentro y fuera de la fiesta. El motor Twin Cam creció de 103 a 107 pies cúbicos. gracias a su nuevo hoyo y recorrido de las 3.937 p.m. x 4,375 pulg. (99,999 mm x 111,125 mm) y el 110 saltó a 114 pies cúbicos. ingresado a través de 4.0 pulg. x 4,5 pulg. (101,6 mm x 114,3 mm) de diámetro y carrera. En lugar de tener más cilindrada, se dice que la cabeza de cuatro válvulas del motor fluye un 50% más que el Twin Cam. Se crearon dos versiones diferentes del motor ME para manejar el calor que soportarían las posibles cargas de gira que soportarían las motocicletas. Los de doble enfriamiento usan refrigeración líquida de las camisas de agua alrededor de las válvulas de escape y el ME estándar usa aceite para eliminar el calor.

En respuesta a las solicitudes de los clientes, se afirma que el motor Milwaukee-Eight es un 75% más suave en ralentí. Una vez configurado, la vibración no es un problema hasta que la parte superior alcanza el rango de rpm. Mientras que un motor que Harley dice que se esperaría que regenerara un 20% más de masa lineal se esperaría que fuera más lento que antes, eso estaría mal. En cambio, si el deslizamiento está inactivo, el motor gira mucho más rápido que los Big Twins anteriores de Motor Company. Fuera de la carretera, la comparación con el motor Twin Cam es positiva. Junto con el embrague asistido por torque, que reduce el esfuerzo de la palanca requerido en un 7%, la experiencia de conducción ha mejorado enormemente.

Los ingenieros de Harley aprovecharon la oportunidad para actualizar la suspensión. Los amortiguadores ahora son elementos grandes de estilo de emulsión de pistón, y el amortiguador izquierdo recibe un golpe para ajustar hidráulicamente la precarga trasera. Se acabó la precarga ajustable por aire que puede filtrarse con el tiempo, lo que permite que la suspensión se fije y use su suspensión. Ahora que el amortiguador izquierdo tiene una precarga ajustable hidráulicamente, el motero simplemente se inclina sobre una precarga más o menos y permanece fijo para siempre. El rango de adaptabilidad de la precarga es ahora un 30% mayor que nunca.

Los principales cambios de Harley-Davidson en su línea de turismo han alcanzado hitos que ya son cómodos y aumentan el nivel de rendimiento. El motor Milwaukee-Eight es un placer de operar, simplemente brinda mucha potencia en todas las ofertas de ensacadoras y plataformas giratorias. La suspensión se suma a una experiencia de conducción más agradable tanto para el conductor como para el pasajero. Además de una actualización anual e iterativa de la línea existente, todas las motocicletas Milwaukee-Eight-gear que disfrutamos conduciendo sintieron una motocicleta diferente con el aumento en potencia y manejo. Por esta razón, la línea Harley-Davidson Touring ganó el mes Mejor motocicleta de turismo del año.

Mención de honor: BMW K1600GT / GTL

081116-mobo-mejor-touring-bmw-k1600gtlEn nuestra opinión, no hay casi nada compatible con un BMW K1600GT / GTL para todas las comodidades y placeres que esperamos encontrar en un dispositivo de gira. Es cómodo y ofrece un muy buen rendimiento. Incluimos el modelo GT en nuestro Tour de Tiro de Peso Pesado 2014. Aún así, tan bueno como el Beemer, regresó esencialmente sin cambios para 2017 y la ganadora de la categoría Harley-Davidson dio grandes pasos.

Sin embargo, el K1600 equipado con apariencia GT o GTL es más deportivo que cualquier otra cosa en la clase Touring y, como resultado, todavía merece elogios. Combina todos los aspectos de la motocicleta, desde una parte delantera Duolever y una suspensión opcional ajustable eléctricamente, para ofrecer una conducción emocionante a altas velocidades en los ángulos de inclinación hacia arriba y hacia abajo y profundos. El seis cilindros en línea acelera como cualquier negocio y proporciona música embriagadora a los oídos con cabeza de engranaje.

Este año, BMW puede haber sido incluido en la clase de turismo, pero una cosa que sí sabemos sobre la compañía es que no se queda quieta. Esperamos, como lo ha hecho antes, que BMW encuentre una manera de elevar más el listón del turismo, lo que traerá algo a sus competidores.

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