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Moto Review

Mejor Cursor de 2016

Mejor crucero del año: Sixty Indian Scout

El mejor cursor de un indio scout sesenta

¡De acuerdo, averigua tu propuesta! Un indio ganó el premio al Mejor Crucero por segundo año consecutivo con un Scout. Este año, sin embargo, el hermano del niño, Scout Sixty, se lleva el premio a casa. ¿Cómo es posible? Sixty es solo una versión de manga del Scout más grande con partes menos brillantes, ¿verdad? Bueno, eso sería medio correcto. La otra mitad es que, por un MSRP de € 8,999 (o € 300 más para las opciones de color blanco y rojo), sesenta motomoteros Scout obtienen una motocicleta que apunta al 95% del torque del hermano mayor con un 20% de descuento. Las curvas de caballos de fuerza están muy juntas hasta unas 5.000 rpm, en la carne de la curva de par donde los barcos pasan casi todo su tiempo.

Sixty First Indian Scout Travel Review 2016

Indian Scout contra sesenta Indian Scout en el Dyno!

En todas las demás categorías de rendimiento, el sesenta es exactamente igual que los Scouts. Los frenos son los mismos que los del modelo base Scout, aunque el ABS ahora es parte de un paquete de € 1,000 que incluye pintura mejorada, pero que siempre nos ha funcionado bien. Para bien o para mal, lo mismo puede decirse de la suspensión de los años sesenta, que es competente pero carece del recorrido trasero que preferiríamos con una motocicleta más completa. La posición de conducción es idéntica. De hecho, es más fácil distinguir entre los Scouts que las similitudes.

El mejor cursor de un indio scout sesenta

Las diferencias cosméticas entre el Sixty Scout y su hermano mayor solo serán notadas por personas que sepan qué buscar.

Después de todo, el estilo de los años sesenta es solo un poco menos pulido que el estilo Scout. Básicamente, obtienes cosas menos brillantes con un precio más bajo. Lo que mantiene a los años sesenta con una atención al detalle de nivel premium indio. Un examen detenido de los años sesenta revela una calidad de construcción mucho mayor de lo que cabría esperar con un precio de € 9,000. Además, los moteros pueden comprar el dinero que ahorran y comprar accesorios de fábrica que comparten los mismos números de pieza que los de los Scouts.

Los Scouts clasifican a sesenta como mesMejor Crucero en 2016 porque India logró capturar los mejores atributos de Mejor Crucero y Motocicleta del año pasado y mantener el alto nivel de condición física de la compañía y terminar con una reducción de precio de € 2,000. Debido a la combinación de estos factores, el Sixty Scout es un gran valor para un motero que busca un crucero deportivo premium sin aparentemente ningún compromiso normalmente requerido para motocicletas en este rango de precios.

Mención de honor: Ducati XDiavel

Honorable Ducati XDiavel

Si bien puede parecer mucho para mirar, la restauración de Ducati del Diavel original solo fabrica pinzas de freno y neumáticos con el nuevo XDiavel. Después de montar el XDiavel, sentimos que el segundo borrador de Ducati por su visión de crucero golpea todos los puntos perdidos en el original.

Primera revisión de viaje de la Ducati XDiavel S 2016

Comenzando con el cambio a las tuercas de las patas delanteras, Ducati adoptó la posición de conducción de crucero estándar, a pesar de las protestas de los más deportivos. Ducatisti. Sí, es posible construir una motocicleta deportiva que no levante las piernas del conductor debajo o detrás del sillín. Aún más increíble es la afirmación de Ducati de tener un ángulo de inclinación de 40 ° mientras se mantiene relativamente bajo el de 29,7 pulgadas. altura del asiento, que es una prueba viviente de que el pie adelante y una buena distancia al suelo no son objetivos de diseño mutuamente excluyentes. Estábamos tan emocionados como dijimos, la suspensión de la XDiavel hace un gran trabajo imitando una motocicleta deportiva con ropa de crucero.

Haber despejado la distancia al suelo y la suspensión es algo agradable, pero no significaría mucho si el motor fuera un perro. Aquí no hay problema: el Testastretta DVT 1262 tiene una sincronización variable de válvulas que ofrece una gran cantidad de par utilizable en un amplio rango de rpm. Mientras que el par alcanza las 5.000 rpm, se mantiene plano hasta las 7.500 rpm. Sus 145 caballos de fuerza, que destruyen una clase, se encargan de las cenizas superiores, incluso si la mayoría de los pasajeros de cruceros rara vez lo usan.

Prueba de la Ducati XDiavel Dyno 2016

Entonces, con potencia utilizable, buena distancia al suelo y suspensión competente, todo lo que queda es estilo. No encontrará conchos ni flecos, pero la vista de crucero es inconfundible, con talentos italianos. Hace una fuerte declaración visual a diferencia de sus compañeros de clase avanzados. Estos añaden un cursor único digno del nombre Ducati y es suficiente para ser mesHonor mencionó Mejor Cursor en 2016.

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