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Moto Review

Los mejores neumáticos de crucero para motocicletas

Estamos hablando cursores, personas: motocicletas pesadas con cargas de torque para enfatizar los neumáticos traseros directamente desde la línea, muchas modificadas para mantener el equilibrio mayor torque y alta potencia. Necesitamos un largo kilometraje, necesitamos estabilidad, necesitamos una alta capacidad de carga, algunos de nosotros necesitamos un manejo preciso. Queremos una buena apariencia más que nada, y necesitamos llantas en una amplia gama de tamaños para adaptarse a muchos cursores y ruedas personalizadas de diferentes tamaños, desde caras delgadas de 21 pulgadas hasta grasas de relación de aspecto 300 en la parte posterior. Oh sí, lo queremos barato. Aquí tienes.

Avon Cobra AV72 / AV71 – € 143 – € 306

Tomado como un conjunto popurrí de tamaños para adaptarse a todo tipo de motocicletas desde V-Rod a Triumph Rocket III a Goldwing, también disponibles en la parte trasera hasta 300 / 35-18 para vehículos especiales y helicópteros, todos estos son neumáticos geniales y también geniales. Hay muchos tamaños disponibles en una pared blanca, con las paredes negras estándar con paredes laterales grabadas en «piel de serpiente» únicas para combinar con las cobras que rodean el dibujo de la banda de rodadura. La falta de una línea central en el AV72 Cobra reduce los efectos negativos del manejo del agua de lluvia, y el perfil más redondo ayuda a girar. La construcción especial está diseñada para cargas pesadas, con excelente estabilidad.

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Bridgestone Exedra Max – € 114 – € 239

Redondos, negros y de goma, los Exedras utilizan compuestos de goma hechos a medida y patrones de la banda de rodadura para mejorar la evacuación del agua debajo de las motocicletas de crucero y de turismo al tiempo que proporcionan un largo kilometraje. Un perfil ancho único con un parche de contacto más grande soporta un recorrido suave y una conducción cómoda y estable.

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Tour Continental Conti – € 100 – € 199

Continental es otra excelente marca alemana que lleva de todo, desde neumáticos hasta sensores electrónicos, como las IMU que ahora controlan las motos deportivas de alta gama. Los Conti Tours, sin embargo, son un recorrido un poco más suave de grandes cruceros de estilo estadounidense (también están disponibles en Gold Wing y BMW para vehículos pesados). «Tecnología Mileage Plus ”y esa sólida banda de rodadura alrededor de la línea central de la parte trasera están diseñadas para extender significativamente la vida útil de estos neumáticos; a La carcasa reforzada proporciona una conducción cómoda a pesar de cargas pesadas y ofrece un manejo predecible.

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Dunlop Elite 4 – € 114 – € 247

La mejor base de cruceros / giras de Dunlop es su Elite 4, disponible en todo tipo de tamaños para adaptarse a cientos de motocicletas y cruceros de peso pesado, mientras que su élite estadounidense está optimizada para un gran V-Twin estadounidense. Se dice que la tecnología Multi-Thread proporciona en la parte trasera, lo que significa un centro más duro y lados más blandos, alto kilometraje y gran agarre, y Dunlop se enorgullece de que estos neumáticos se desgasten de manera bastante uniforme desde nuevos hasta casi usados. Ese dibujo de la banda de rodadura diseñado por computadora también es excelente para guiar el agua y mantener la tracción mojada.

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Metzeler Cruisetec – € 115 – € 237

Los últimos neumáticos de crucero de Metzeler continúan más hacia el lado del rendimiento de crucero de la ecuación que la mayoría, con un perfil apuntando para un manejo rápido y más caucho en la carretera cuando se calienta. En comparación con los neumáticos de crucero tradicionales, se trata más de agarre que de uso prolongado. La parte trasera, sin embargo, es de doble compuesto: goma más dura en el medio para una mayor longevidad y lados más blandos y suaves para tirar con fuerza cuando explotan en las esquinas. Los Cruisetecs vienen en un puñado de tamaños, de 16 a 21 pulgadas, para adaptarse a muchos miembros del género Cruiser.

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Michelin Commander 2 – € 105 – € 230

Otros neumáticos de alta tecnología que se ven y funcionan del continente, estos usan Michelin Densidad tecnológica amplificada para un manejo y una respuesta superiores a su máquina, mojada o seca, también gran estabilidad incluso a altas velocidades. Las capas de la banda de rodadura de aramida resisten el crecimiento centrífugo, reducen el peso y brindan una excelente estabilidad, mientras que se afirma que los compuestos de caucho mejorados brindan un excelente agarre en mojado sin comprometer la durabilidad. El principal reclamo de reputación, sin embargo, es la longevidad: Michelin dice que su mula de prueba Electra Glide recorre casi 25,000 millas por Rear Commander, respaldada por muchos testimonios en línea.

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Dragon Night Pirelli – € 151- € 225

Los Dragons están diseñados para cruceros de alta potencia y trabajo pesado que viajan con fuerza y ​​eliminan la humedad. Su carcasa resistente fue diseñada para soportar una gran cantidad de torque; una nueva forma proporciona un parche de contacto un 10% más grande para una excelente tracción y estabilidad a alta velocidad, así como una conducción cómoda y suave. Los compuestos más duraderos, al mismo tiempo, brindan una larga vida útil, y también se dice que la pisada distintiva de los Dragons proporciona un excelente agarre en mojado.

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Shinko 777 – € 53 – € 153

Shinko era Yokohama. Estos están diseñados en Japón, fabricados en Corea del Sur y tienen muchas críticas excelentes. Diseñado específicamente para crucero y disponible en muchos tamaños, los 777 usan un caucho un compuesto formulado para un gran agarre y comodidad, un diseño de la banda de rodadura que está listo para una mejor tracción en clima húmedo o seco, y aumentará la confianza y liberará la capacidad de manejo de las motocicletas de crucero, dice Shinko. Las paredes blancas cuestan unos dólares más, pero son mucho más frías que eso. 777 reflectores, con un una banda reflectante incorporada en cada línea lateral que solo es visible cuando la luz brilla.

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