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Moto Review

Los 5 mejores maxi-scooters – Motoreviewonline.com

Si está buscando un vehículo liviano y barato para andar por la ciudad o terminar errores cortos, los scooters son una excelente opción. Si desea algo con un poco más de rendimiento y flexibilidad, es posible que desee considerar un scooter en su lugar. Los scooters máximos, o los scooters de turismo, generalmente ofrecen motores más grandes y mejor protección contra el viento, lo que los convierte en una buena opción como viajero diario o para viajes más largos.

Los súper scooters tienen motores más grandes que los scooters normales, lo que generalmente es suficiente para que sean viables para viajar por autopista. Con motores más grandes, el motor generalmente se monta en el bastidor en lugar del péndulo en los scooters superiores. Como resultado, los scooters máximos suelen tener un diseño paso a paso, pero los scooters tradicionales tienen una base plana para el diseño paso a paso. Los scooters Max también tienen ferias delanteras más grandes para una mejor protección contra el viento, así como más espacio de almacenamiento, tanto en la feria como debajo del asiento.

Desafortunadamente, la selección de max-scooter en los EE. UU. No es tan grande como en Europa, donde tales Yamaha TMax, Honda X-ADV y lo que se anunció recientemente Honda Forza 750 ofrecer. Aún así, hay algunas opciones atractivas para aquellos que buscan un súper scooter. Hemos elaborado una lista de algunas de las mejores opciones de max scooter disponibles, con una amplia gama de cilindradas y precios.

Yamaha XMax – € 5,699

Yamaha XMax

El es Yamaha XMax Él revisa muchas casillas para lo que las personas en maxi scooter necesitan. Con un SOHC simple de cuatro válvulas y 292 cc que requiere alrededor de 27 hp, el XMax es fácilmente capaz de alcanzar velocidades de autopista. El motor también es bastante eficiente, ya que Yamaha exige unas impresionantes 75 mpg. El tanque llena 3.4 galones, y usted está buscando un rango de 255 millas.

Revisión de 2018 Yamaha XMAX

El área de almacenamiento subterráneo es lo suficientemente grande como para que quepan dos cascos integrales, y para artículos más pequeños como teléfonos, la feria tiene dos bahías de almacenamiento, incluida una bahía cerrada con una salida de 12 V CC.

El XMax ofrece un mango más deportivo que la mayoría de los scooters, gracias a sus ruedas grandes (15 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás) y una horquilla estilo motocicleta que se conecta al eje de dirección en las abrazaderas superiores e inferiores del triple mástil.

Otros aspectos destacados incluyen ABS, control de tracción, manillar ajustable, parabrisas ajustable y llave remota inteligente.

BMW C400X: 6.795 dólares

El es BMW C400X a diferencia de un max scooter típico, dibuja influencias estilísticas del F850GS, incluido su pequeño pico y su faro LED. Aquellos que buscan un max-scooter más tradicional pueden preferirlo C650GT, pero hay razones de peso para considerar C400X en su lugar, más allá de la diferencia de precio de € 4,200.

BMW C400X 2018: primer vistazo

Claro, la C650GT ofrece un motor Parallel-Twin que requiere 60 hp, pero las afirmaciones de 350cc Single de la C400X de 34 hp son suficientes para la mayoría de las personas, especialmente como un viajero urbano. La C400X también ofrece una mejor economía de combustible, con 67 mpg en comparación con las 51 mpg requeridas por los scooters más grandes. El C400X está disponible con un paquete de conectividad como una opción de fábrica antigua que agrega una pantalla TFT de 6.5 pulgadas e integración de teléfono inteligente, lo que no es sorprendente que no se ofrezca para el C650GT.

La rueda delantera de 15 pulgadas está emparejada con una horquilla telescópica de 35 mm y dos hebras suspenden la rueda trasera de 14 pulgadas. El sistema de frenos también es excelente para el precio de la C400X, con discos delanteros, pinzas de cuatro pistones montadas radialmente y líneas de freno trenzadas de serie. No encontrará eso en muchas motocicletas de menos de € 7,000, y mucho menos en scooters. El ABS también es estándar, junto con el control de tracción.

El C400X ofrece almacenamiento subterráneo, pero no es tan grande como algunos otros scooters de esta lista. El C400X utiliza un sistema BMW Flexcase expandible para adaptarse a un casco integral, pero solo cuando está estacionado, ya que la parte inferior del estuche toca la rueda trasera. Está bien si ha estado estacionando durante un tiempo, pero no puede hacer un uso completo del espacio de almacenamiento cuando esté listo para comenzar de nuevo.

En algunos mercados, BMW ofrece C400GT, que es un poco más tradicional pero también más caro, pero al momento de escribir este artículo, solo el C400X está disponible en EE. UU.

Suzuki Burgman 400 – € 8,299

Introducido por primera vez en 1999, el Suzuki Burgman Es uno de los primeros modelos de max-scooter en el mercado y actualmente se vende en los EE. UU. El último desvío es el Burgman 400, rediseñado para el año modelo 2018. La ranura 400 era agradable entre el Burgman 200 y el Burgman 650 Executive, pero desde entonces ha reemplazado al 650 como el miembro más grande de la familia.

Suzuki Burgman 400 Abrigo largo

Con un Lone de 399 cc, el Burgman 400 ofrece mucho empuje como viajero urbano o, como puede atestiguar John Burns, para un viaje corto de un día. Con 27,9 pulgadas, el Burgman ofrece la altura de asiento más baja entre los scooters de esta lista, lo que facilita que los conductores más bajos se pierdan. El almacenamiento subterráneo es de 42 litros, suficiente para un casco o dos, mientras que dos compartimentos frontales ofrecen espacio adicional para artículos más pequeños.

Otras características incluyen frenos dobles de disco delanteros, ABS, control automático de velocidad en vacío, iluminación LED y cómodos asientos para el pasajero.

Kymco AK 550 – € 8,999

Kymco AK 550

A € 8,999, el AK 550 Es uno de los maxi-scooters más urgentes del mercado, lo que sorprendería a algunos ya que otros scooters de Kymco tienden a ser más baratos que las ofertas de la competencia.

Sin embargo, obtienes mucho de tu dinero con la AK 550, con un motor bicilíndrico en paralelo de ocho válvulas 55050 DO50 550cc, que reclama 52.7 hp a 7500 rpm y 41 lb-ft. Ag 5500 rpm. La AK 550 está equipada con una horquilla invertida y pinzas dobles Brembo de montaje radial, características que probablemente esperaría de las motocicletas que de los scooters.

El AK 550 requiere un peso seco de 462.9 libras, pero Kymco dice que tiene el centro de gravedad más bajo de su clase y una distribución de peso de adelante hacia atrás de casi 50/50, lo que debería hacer que ese peso sea más fácil de manejar.

Otras características incluyen dos modos de conducción seleccionables, ruedas de 15 pulgadas, conectividad para teléfonos inteligentes e iluminación LED completa.

Sport Piaggio MP3 500 – € 9,199

Piaggio MP3

Mucho antes de que Yamaha diera el Niken y el Triciudad scooter, era Piaggio y sus tres ruedas MP3. Y a diferencia del Tricity, el Piaggio MP3 Sport 500 está disponible aquí en EE. UU.

Con un par de ruedas delanteras de 13 pulgadas en un sistema de conexión en paralelo, el Piaggio MP3 ofrece una mayor estabilidad de parche táctil y, al mismo tiempo, puede inclinarse hacia las esquinas. Para mayor seguridad, el MP3 tiene ABS y control de tracción.

Mientras que Piaggio ofrece una versión más pequeña de 300 cc en otros mercados, solo el MP3 Sport 500 grande está disponible en los EE. UU., Impulsado por un 493 cc Single que exige 38,8 hp a 7250 rpm y 33,6 lb-ft. a 5000 rpm. Por supuesto, con el motor más grande y la parte delantera más sofisticada, el MP3 Sport 500 es uno de los scooters más pesados ​​disponibles, con un peso declarado de 573 libras.


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