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Moto Review

Los 10 mejores modos de Honda Grom

Hay un llamamiento inevitable a la Honda Grom y otras motocicletas pequeñas similares – el Kawasaki Z125, Kymco K-Pipe 125, SSR Razkull, y Benelli TnT135 se me ocurre. Todos estos pequeños tikes forman una cuña relativamente pequeña en su billetera. Por supuesto, como encabezados de electrodomésticos, no podemos dejar lo suficiente como para que nos dejen solos, y era solo cuestión de tiempo antes de que el mercado de accesorios se volviera loco cambiando estas cosas. Es una locura transformar esta pequeña válvula simple de 125 cc, que está destinada al tránsito masivo simple, especialmente en el mercado asiático, en navajas de afeitar con transmisión de cinco velocidades y ruedas de fibra de carbono que cuestan más que la propia motocicleta. ¡Incluso vimos a algunos de ellos hacer su stock de 10 caballos de fuerza dos veces! Imagínese tomar su motocicleta y encenderla dos veces.

Si usted es uno de los que se toma en serio hacer que su Grom sea mejor que el resto, hemos recopilado 10 elementos esenciales para darle a su Grom la ventaja.

10. Piñones

Si bien las ruedas dentadas no agregan potencia a su motocicleta, si tiene la capacidad de adaptar la aplicación de energía más a su gusto a través de cambios de apalancamiento, cualquier motocicleta realmente puede cambiar. Esto es especialmente cierto cuando tienes tantos dedos como un caballo de fuerza. Si cambia el apalancamiento a través de piñones más grandes o más pequeños, puede lograr una velocidad máxima más alta o ayudar a acelerar más rápido. Muchas veces, las ruedas dentadas del mercado de accesorios están hechas de aluminio suave en lugar del acero pesado de los almacenistas, lo que reduce en gran medida la masa giratoria y no giratoria. Si no sabe lo que eso significa o por qué es importante, sepa que ayudará a su motocicleta en la mayoría de las aplicaciones de rendimiento. Vórtice fabrica una amplia gama de piñones para adaptarse al Grom.

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9. Estriberas

Una vez que se tome en serio el rendimiento de Grom, especialmente si planea ir a pistas de carreras, pronto descubrirá que las tuercas originales tiran del piso muy rápidamente. Afortunadamente, hay una solución: los traseros del mercado de accesorios. Como su nombre lo indica, estas tuercas crean patas ligeramente más altas y un conjunto trasero más grande. El resultado menos probable es que tirarás nueces o botas en el suelo con facilidad. Si eres realmente atrevido, algunos de ellos ofrecen la posibilidad de invertir el patrón de cambios, por lo que la primera marcha está arriba y el resto abajo, al igual que los chicos de MotoGP. Por último, los asientos traseros también tienen un beneficio adicional para verse bien. Varias compañías diferentes fabrican traseros para el Grom.

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8. Líneas de freno SS

Muchas personas se concentran en ir rápido y se olvidan de otros aspectos cruciales del desempeño … como detenerse. Para Grom, las líneas de goma originales son buenas para un viaje a la cafetería, pero comienzan a sentirse realmente esponjosas a medida que conduces con fuerza. Las líneas trenzadas de acero resuelven ese problema al no extenderse (como una línea de goma) cuando se aplican los frenos. El resultado final es una sensación mucho más firme en la palanca. Al igual que los traseros, las líneas de freno de acero trenzado están ampliamente disponibles en un gran número de minoristas y empresas.

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7. Pastillas de freno redondeadas

Por supuesto, detener una motocicleta es más que las líneas de freno. Un par de pastillas de freno más agresivas, especialmente las de la variedad sinterizada, contribuirán en gran medida a cambiar las características de frenado de su Grom. Se incrustarán partículas de metal en el material de las almohadillas para un mayor agarre al tirar de la palanca. La compensación del agarre es más fuerte que el desgaste más rápido de la almohadilla, pero las almohadillas de repuesto son económicas y fáciles de reemplazar, por lo que realmente no hay razón para no actualizar su almohadilla. EBC es un nombre de confianza, si está buscando un ejemplo específico.

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6. Rotor más grande

Si desea tomarse en serio la velocidad de fregado en su Grom, entonces las líneas y gráficos anteriores deben combinarse con un rotor más grande. El disco original de 220 mm es bastante adecuado para la mayoría de las personas y para la mayoría de los casos, pero si no está «bien» Equipo de rotor EBC entrega un disco de 240 mm y un soporte adaptador para reubicar la pinza de freno en consecuencia. El resultado, nos dicen, es la capacidad de frenado más loca que un ingeniero de Honda jamás haya imaginado para esta pequeña motocicleta.

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5. Suspensión

Si falta un área en el Grom, se suspende. Claro, las existencias están bien para un paseo tranquilo por la ciudad, pero si eres lo suficientemente tonto como para llevar uno de estos en la carretera como nosotros, necesitas un poco más de humedad en ambos. Afortunadamente, hay muchos otros locos como nosotros que dan garantías a las empresas de suspensión. kits de horquilla y choques para mejorar enormemente el mango del Grom. Ponerse en contacto directamente con las empresas es la mejor manera de hacerlo, ya que pueden evaluar el tipo de conducción que realiza y desarrollar un equipo específico para sus necesidades y peso. Es asombroso cuánto mejor se manejan y se sienten estas pequeñas motocicletas con la suspensión adecuada.

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4. Escape

Es posible que haya notado que las primeras piezas que recomendamos para Grom tienen poco que ver con el aumento de potencia. Eso es porque creemos que hay una preocupación más inmediata en esas áreas que aumentar el poder. Por supuesto, una vez que domines bien tu Grom y te detengas en una función, es hora de volverse loco y agregar potencia. La primera parada es ocuparse de lo básico, como agregar un escape para ayudar al Grom a respirar. No es ningún secreto que la disposición estándar deja caer el pequeño Grom. Los denunciantes del mercado de accesorios no solo le permiten respirar mejor, lo que agrega un pequeño impulso de potencia, sino que también suenan mejor y reducen un poco el peso en comparación con los componentes de serie. Hay varios escapes disponibles para Grom. Aquí hay solo un ejemplo.

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3. Toma de aire

Después de la línea de pensamiento «respira mejor», el Toma de aire quimera Grom es una actualización muy popular. Al igual que el escape, la entrada de aire de serie es restrictiva. Con la entrada de Chimera, el flujo de aire tiene un camino mucho más claro a seguir. Como beneficio adicional, el equipo en sí es fácil de instalar y las ganancias son significativas cuando se combina con un escape. Vimos ganancias de más del 10% en el poder de las existencias en nuestra propia prueba, ¡eso es enorme!

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2. Comandante del poder

Cualquiera con un poco de conocimiento sobre cómo alimentar un motor de combustión interna sabe que no tiene que gastar en admisión y escape; debe asegurarse de que la relación aire / combustible sea la correcta. Ahí es donde Dynojet Power Commander V. viene en. Si bien las capacidades del PCV superan con creces las capacidades del Groma, puede sugerir el hecho de que el PCV es capaz de mapear cada cilindro en cada marcha en motocicletas de varios cilindros. Permite al usuario ajustar la sincronización a +/- 20 grados, ya no necesita un adaptador de 9 voltios y tiene una función de conmutación de mapa de dos posiciones. Como decíamos, es mucho más capaz que el Grom, pero también puede evocar al pequeño Solo.

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1. Poder

Si sus bolsillos son profundos y se toma en serio la posibilidad de aprovechar al máximo su Grom, el agujero negro de las mejoras de rendimiento es enorme. Los kits de gran calibre e incluso los cambios de motor completos no están fuera de lo posible, pero aquí presentamos un modesto fin a la redundancia en lo que respecta a las modificaciones del motor. Con el Equipo de culata de cilindro de 4 válvulas Koso, puede intercambiar la cabeza de dos válvulas originales y duplicar el tamaño de las válvulas. En el proceso, también aumenta mucho la relación de compresión y obtiene un nuevo árbol de levas. Aunque no hemos probado uno de estos nosotros mismos, la evidencia anecdótica sugiere que la gran mejora en el flujo de aire ha llevado a ganancias tan enormes en el poder. ¡Lo creemos!

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