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Moto Review

Las mejores motocicletas usadas por menos de € 10K

Elegimos nuestros diez mejores motocicletas usadas por menos de € 5k el mes pasado – una lista bastante impresionante y, para mí personalmente, un buen punto de corte financiero. Realmente puede obtener una gran cantidad de motocicletas confiables por € 5k, con mucha vida útil.

Las diez mejores motocicletas usadas por menos de € 5000

Hacer palanca en el fondo fiduciario se abre dos veces más, a € 10,000, realmente abre un mundo completamente nuevo de posibilidades, algunas tan exóticas que probablemente no deberían explorarse, en realidad. Pero un poco de investigación juiciosa y compras cuidadosas, todo ahora en la punta de sus dedos gracias a www, pueden descubrir algunas máquinas asombrosas. Es cierto que esta lista se inclina hacia el tipo de motocicletas que me gustan, ¿o no? No se pueden encontrar BMW, y generalmente me gustan mucho los BMW, pero es como dice Gabe Ets-Hokin, una vez que tienes € 10,000 para gastar, se abre la puerta a casi cualquier motocicleta que tenga cuatro o cinco años. Los BMW de cinco años también fácil. Traté de encontrar algunas motocicletas de las que quizás te hayas olvidado y terminé con dos japoneses, cuatro italianos, tres estadounidenses y un par de austriacos. Espero que les guste V-Twins.

Comprar su primera motocicleta usada sin que la lleven a dar un paseo

Nota: Hemos vinculado a los resultados de búsqueda de todas nuestras selecciones. Debido a la disponibilidad limitada y en constante cambio, algunos de estos enlaces pueden mostrar cero resultados de forma intermitente, pero vale la pena volver a consultarlos de vez en cuando.

Yamaha VMAX, 2009 – en

Yamaha VMAX

Yamaha comenzó a construir estos hace diez años, cuando el precio era de € 17,990. De hecho, todavía los están construyendo y el costo ha aumentado solo € 9. Lo cual es bueno. Es una motocicleta un poco impráctica, pero de todos modos solo la usarás en ocasiones especiales, Daddy Warbucks, cuando saborees su V-cuatro de 1679 cc con 197 caballos de fuerza en el cigüeñal a 9000 rpm y 122 lb-pie de torsión. en 6500. También sus guardabarros de fibra de carbono, tapa de depósito, capotas de asiento y tapas laterales. No sé, siempre quise uno. Los perfectos de baja milla ahora están disponibles por menos de € 10,000.

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1993 Ducati 888 o 2002998?

1993 Ducati 888

Dividido entre dos amantes, sintiéndome como un tonto. Es posible que encuentre un SPO ’93 888 por menos de € 10k con un poco de esfuerzo: el hermoso y final apogeo de DucatiTwin 851 refrigerado por líquido original. Pero si no puedes balancear un Producción deportiva Omologato, hay bastantes 888s regulares perfectos por menos de diez gees.

2002 Ducati 998

Para mí, sería difícil elegir entre el 888 y el 998 de diez años, que es, por supuesto, el último y hermoso apogeo de la 916 arco. Más rendimiento que el 888, por supuesto, pero menos cómodo para las vueltas de desfile alrededor del capó. Producido entre 2002 y 2004, el 998 utilizó el nuevo y mejorado Testastretta V-Twin. Por desgracia, el rendimiento se desvanece con el tiempo. Pero estas dos motocicletas siempre te dejarán boquiabierto y están destinadas a apreciar. También siguen siendo una maravilla para montar.

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MV Agusta F4 1000 S

MV Agusta F4 1000S

Mientras estamos ocupados fantaseando, vale la pena recordar que el F4 1000 estuvo disponible en azul y plateado durante uno o dos años. En 2005, el bebé de Massimo Tamburini pasó de 750 a 1000 cc, y ese cuatro cilindros de válvulas radiales fue y es un motor asombroso, produciendo 166 caballos de fuerza en su amplia banda de potencia. Una gran suspensión y otros componentes son evidentes. MV Últimamente ha decidido concentrarse más en sus excelentes Triples, pero el poderoso F4 ​​… por menos de € 10k, todos los garajes deberían perder uno porque está estacionado en la sala de estar. (MV le venderá un modelo F4 2019 nuevo y mejorado, pero comienzan en más de € 20k).

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KTM 1190 Adventure

2014 KTM 1190 Adventure

Wow, parece que fue ayer cuando esta motocicleta ADV de vanguardia de € 17,000 me estaba salvando el tocino en Death Valley (con sus excelentes modos de conducción, TC, puños calefactados, etc.), y de repente veo buenos ejemplos de millas bajas en todas las redes. € 10 mil. Supongo que todos se están «actualizando» a la KTM 1090 o 1290 R (precio base € 18,499). Puedes ir prácticamente a donde quieras con esta cosa. Personalmente, no sé qué harías con más potencia de la que tienen los 1190.

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KTM RC8 / RC8R

KTM 1190 RC8

Hablando de 1190 KTM, también nos encanta la versión de superbike, producida entre 2008 y 2015. Las primeras motos tenían un V-Twin de 999 cc, reemplazado por el RC8 R, a partir de 2010, con un doble de 1195 cc, válvulas de admisión de titanio, aspecto de la era espacial que todavía requiere algunos ajustes, para ir con la ergonomía ajustable. Algún día, KTM podría fabricar otra superbike, pero si nunca lo hacen, esta será mucho más coleccionable. Nuevo, el RC 8 R se vendió por aproximadamente el doble de lo que puede obtener en 2014 o 2015 con pocas millas.

2010 RC8 R primer viaje

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Buell 1190 SX

Buell 1190SX

De acuerdo, tal vez la 1190 SX no era la motocicleta que era la KTM Super Duke de € 17,000 cuando comparamos esas dos hace unos años, pero como una € 10,000 motocicleta, bueno, no obtendrás esta relación potencia / peso en ningún otro lugar en una motocicleta desnuda de manejo agudo por este tipo de dinero. Sí, es un poco ruidoso y áspero en los bordes, pero eso es parte del atractivo, Snowflake. Los nuevos están en Internet por € 9K.

Brutish V-Twin Streetfighter Comparo Parte 3

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Victory Vision 8-Ball

Visión de la victoria

los Victoria Vision tourer se adelantó al menos una generación a su tiempo. Para crear el 8-Ball, los visionarios bajaron el asiento a 24,5 pulgadas, cortaron el maletero y lo pintaron de negro. Dejaron el marco de aluminio, el V-Twin de 106 pulgadas, el amortiguador trasero asistido por aire, el control de crucero, el parabrisas eléctrico, el tanque de combustible de seis galones… y un aspecto totalmente único. Estos son difíciles de encontrar pero valen la pena, ya son coleccionables. En 2010, el precio de lista era de 18.249 dólares.

Revisión 2010 Victory Vision 8-Ball

Encuentre aquí una bola 8 Victory Vision usada

Honda RC51

Honda RC51

A Honda, V-Twins son para cruceros. Pero cuando las reglas de World Superbike favorecieron a los gemelos de 1000 cc, Honda hizo lo que tenía que hacer: Colin Edwards y la RC51 venció a Ducati en su propio juego en 2000 y 2002, y Nicky Hayden irrumpió en una RC51 para ganar el título AMA Superbike 2002 en medio de seis Mat Mladin Suzuki años de campeonato. Si quieres una Ducati pero no quieres una Ducati, la RC51 es un excelente facsímil. Es una motocicleta de calle más amable, más fácil de mantener y tan capaz como cualquier V-Twin deportiva de la época. Todavía puede obtener un RC perfectamente agradable por alrededor de € 5,000. Pero como tienes mucho dinero, ¿por qué no optar por la Edición Especial de Nicky Hayden, con su marco de aluminio cepillado y gráficos especiales? Nuestros amigos en Motos icónicas quiere € 8400 para este, con 9000 millas. La mayoría de las Honda de lotes pequeños con “RC” en su designación van por mucho más.

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Moto Guzzi Griso 8V

Moto Guzzi Griso 8V

Todas las personas más geniales que conozco montan Grisos. Gurú de las carreras de MotoGP Neil Spalding, Isla de Man TT jetsetter Andrew Capone, Shane Pacillo… y mi propia vida amorosa dio un gran salto cuando estaba montando un nuevo Griso 8V alrededor de 2007. Ese fue el año en que le dieron al Griso el gran nuevo gemelo transversal de 1151 cc, 8 válvulas y 90 grados, bueno para 105 caballos de fuerza y ​​79 lb -ft de torque – en un chasis largo, bajo y sexy, algunos llamarían el Softail de Italia. Moto Guzzi le venderá un nuevo Griso por € 13,190, pero hay bastantes bellezas 8V SE de 2 millas en CycleTrader.com por € 7,995. Hola. Y si quieres algo un poco más exploratorio, el Stelvio ahora descontinuado, impulsado por el mismo gemelo italiano 8V suave, también está disponible, algunos con equipaje, por no mucho más dinero. Grandes motocicletas.

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Moto Guzzi Stelvio

Sé Stelvio mi corazón palpitante.

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Harley-Davidson XR1200X

2012 Harley-Davidson Sportster XR1200X

La Sportster más genial de todos los tiempos que no dice Buell, la X es la creme de la creme de los XR a través de su horquilla invertida de pistón grande Showa y amortiguadores ajustables en la parte trasera, también discos flotantes de 292 mm en la parte delantera. ¡Mira! Incluso colocaron los reposapiés en el lugar correcto. En este, puedes navegar, triturar o ambos. Ahora que parece que está en camino un reemplazo para la anciana, esta tendrá que pasar a ser la Sportster más deportiva de todos los tiempos. Hay algunos Harley Davidson XR1200Xs por ahí, pidiendo entre € 6 y 9,000.

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