Saltar al contenido
Moto Review

Las mejores motocicletas Scrambler

Las scramblers son uno de mis géneros de motocicletas favoritos en estos días. Siempre he sido un fanático del ambiente retro todoterreno en el que se centran este tipo de motocicletas. Las codificadoras originales, por supuesto, no eran máquinas todoterreno, sino pequeñas motocicletas de calle reducidas a lo básico para ahorrar peso y modificadas para un mejor rendimiento todoterreno. En esta era moderna de codificadores, hemos pasado por las mismas tendencias en cuanto al estilo «codificador» con poca intención de hacer un uso todoterreno real, y al igual que en los años 60, ahora vemos fabricantes que ofrecen máquinas reales para estas máquinas. chuletas todoterreno.

Ahora, los afortunados motomoteros que viajan en 2020 tienen codificadores que hacen ambas cosas: se ven bien en la pista y se desempeñan sorprendentemente bien fuera de la carretera. Lo decimos todo el tiempo, «Es un gran momento para los motomoteros», y como categorizamos, es un gran momento para interesarse en una motocicleta que pueda verse y funcionar donde quieras. Hemos elaborado una lista de los que consideramos los mejores codificadores del mercado. Estas motocicletas funcionan con lo que encuentran los codificadores modernos. ¡Vamos a romper!

BMW R nineT Scrambler

Las mejores motocicletas Scrambler

Si no tuvo la oportunidad de girar en la carretera nueve de BMW, lo recomendamos encarecidamente. La estrella del espectáculo es un boxeador de 1170 cc refrigerado por aire / aceite del espectáculo con mordazas bajas que hacen que el motor sea una explosión completa para disparar mallas ajustadas en los cañones o simplemente para iluminar la ciudad. El submodelo Scrambler de la BMW R nineT utiliza el mismo motor con un estilo y atributos adicionales de scrambler. Desde su asiento marrón y tacones altos hasta su manillar elevado y su rueda delantera más grande, la Scrambler R nineT luce completa.

Revisión del primer viaje de la BMW R NineT Scrambler 2017

Solo cuando empiezas a mirar más de cerca la BMW R nineT Scrambler te das cuenta de que este es un ejercicio de estilo más que una motocicleta que hacen muchos todoterreno. El recorrido de la suspensión y el recorrido trasero son de 4.9 y 5.5 pulgadas respectivamente, y el modelo original tiene ruedas de fundición, aunque los aros de detección cruzada son una opción de fábrica (€ 500). La R nineT Scrambler es una gran motocicleta con muchas opciones de fábrica para sacarla de la manera que la necesita. Probablemente queramos limitar la BMW Scrambler a la mayor parte del trabajo en el pavimento, pero nunca rehuimos un camino de tierra sin importar lo que estemos conduciendo. La BMW R nineT Scrambler sale a € 12,995 para el modelo original sans docenas de opciones de accesorios y está disponible en tres colores para 2020.

Icono de Ducati Scrambler

Las mejores motocicletas Scrambler

Recién salido de Wonderland, la submarca Ducati tiene más de unos pocos sabores de scramblers entre los que la gente puede elegir: seis para ser exactos. En adelante, sin embargo, centrémonos en la plataforma «base», el Scrambler Icon, que se vende por 9.595 dólares. El Scrambler Icon, presentado por primera vez en 2015, utiliza un motor L-Twin refrigerado por aire de 803 cc que emite suficiente par para divertirse deslizándose por caminos de incendios todo el día. La ergonomía es cómoda mientras estoy sentado, aunque podría considerar cambiar algunas barras o contrahuellas si planeo hacer mucho de pie / todoterreno. La verdad del asunto es que Icon Scrambler no es el icono más estándar que vale la pena tener codificadores en esta lista. La suspensión no ajustable proporciona en su mayoría 5.9 pulgadas de recorrido y parte trasera y su escape de baja altura y las cajas del motor están listas para el daño si uno lo “saca” de cualquier saltador dulce.

Ducati Scrambler Icon Review 2019 – Primer viaje

La Icon Scrambler es una gran motocicleta en un paquete pequeño. El cómodo asiento de 31,4 pulgadas de alto, la entrega de potencia suave y los neumáticos 60 MT hacen un paquete cómodo y ajustado con un estilo clásico de scrambler. En mi opinión, este scrambler se inclina un poco más hacia un acabado de motocicleta normal sin algo de su estilo moderno, pero bueno, realmente disfruté montarlo en la columna vertebral curva de la Toscana.

Ducati Scrambler Desert Sled

Las mejores motocicletas Scrambler

Este es el verdadero Scrambler todoterreno de Ducati: el Desert Sled. Lo más importante es el motor, el motor, pero agrega lo que la Ducati Scrambler realmente quería para hacerla realmente una suspensión todoterreno y más fuerte con más recorrido. Desde 5.9 pulgadas hasta el Icon, el Desert Sled ofrece dos pulgadas adicionales de recorrido para moteros delante y detrás. Además, el Desert Sled viene con un manillar de refuerzo cruzado más alto, un basculante más largo y un marco reforzado para una mayor estabilidad todoterreno, guardabarros delantero alto y guardabarros trasero largo, capacidad de desactivación del ABS y ruedas calzadas con radios con neumáticos STR Scorpio Scorpio Pirelli ( necesitando tubos). El Desert Sled también tiene su propia apariencia única con un marco rojo y una carrocería de espejismo blanco. Esa suspensión adicional eleva la altura del asiento a 33,9 pulgadas, pero también aumenta la distancia al suelo. Con un precio de € 11,995, el Desert Sled no es barato, pero si planeas hacer gran parte de tu carrera fuera de la carretera, podría valer la pena.

También vale la pena mencionar que el equipo y el equipo de Ducati Desert Sled obtuvieron la primera victoria en la clase Hooligan en el Mint 2020 400. Jordan Graham logró sumar el primer lugar en el podio 45 minutos por delante del subcampeón que fue segundo. en Desert Sled también. Para ser justos, las motocicletas de carrera se han modificado en gran medida para las carreras en el desierto, pero no hay nada que un Joe normal no pudiera hacer sin algo de ingenio y dinero.

Rally indio FTR1200

Las mejores motocicletas Scrambler

Quiero decir, no dice scrambler en el nombre y, claro, podrías reclamar todo tipo de puntos para desacreditar al FTR de esta lista, pero el Indian FTR 1200 es una motocicleta bastante genial (¿scramblery?). autos musculosos; poder brutal y apariencia fina. Coloca la moldura «Rally» y voila! Rud scrambler-ish. Para ser honesto, se necesita algo de seriedad para sacar a esta bestia del camino. cajones, habilidad y sentido común y, de hecho, una combinación de los tres. El V-Twin de 1203 cc no es para los débiles de corazón y un giro del deslizamiento enviará un impulso de potencia a la rueda trasera que dejaría la cabeza dando vueltas incluso a Jazzy Jeff. Si planea hacer que el FTR funcione fuera de la carretera, esté preparado. Será un puñado.

2019 Indian Travel First Review FTR1200

Si bien estamos hablando de construirlo fuera de la carretera, seamos claros, Rally FTR no tiene mucho para que valga la pena realizar rallyes (aparte de sus bases) que la mayoría de las otras opciones en esta lista. De hecho, comparte las mismas cifras de recorrido de suspensión que tiene Icon Scrambler. Lo que ofrece la versión Rally de la FTR 1200 es un manillar con un bucle más preciso, ruedas recubiertas con carne Pirelli Rally Scorpion STR, asiento y color únicos, parabrisas elegante y control de crucero de serie. A € 13,500 no es el más barato de la lista, pero tampoco es el más caro.

Triunfo de Scrambler Street

Las mejores motocicletas Scrambler

En cuanto a Triumph Street Scrambler, todo está en el nombre. Motocicleta de calle con estilo scrambler. La línea clásica moderna de Triumphs ha estado impulsando motocicletas antiguas modernas durante algún tiempo, pero con la nueva Scrambler 1200 que vale la pena todoterreno en la alineación, la Street Scrambler ofrece un corcel que muestra algo de ese viejo estilo scrambler. Desde los tubos altos y las ruedas revestidas hasta sus elegantes carbohidratos y su equipo de emisión inteligentemente escondido, el Street Scrambler mira la parte de los moteros de los años 60. El Twincc paralelo de 900 cc golpea con un orden de disparo de 270º, lo que le confiere un carácter extra de baches en el extremo comercial del doble escape de altura. Combina ese Twin con un par de modos de conducción, uno de los cuales desactiva el TC y el ABS, y frenos Brembo completamente modernos, y tendrás un viaje suave para recorrer la ciudad con excelentes acabados scrambler.

Revisión de la Triumph Street Twin / Street Scrambler 2019: el primer viaje

Scrambler Triumph 1200 XE

Las mejores motocicletas Scrambler

Y aquí estamos en el codificador final de nuestra lista. La Triumph Scrambler 1200 XE, una máquina construida para desafiar a las motos de aventura modernas en términos de rendimiento y sofisticación todoterreno, al tiempo que cuenta con un estilo clásico de motocicleta inglesa. La última línea Scrambler 1200 de Triumph está disponible en dos tres versiones: XC y XE y la última de las dos como la Scrambler más orientada a la carretera, solo podemos suponer que la E es para Exxxxxtreme. La manivela de 270 ° ofrece el carácter de doble volcado en paralelo de 1200 cc y ofrece gags de par en su rango medio. Mezcle algunos frenos de nivel de superbike, Brembo M50 modulares con cilindro maestro MCS, y tendrá una motocicleta de calle sólida. Use 9.8 pulgadas de recorrido de suspensión, un conjunto de componentes electrónicos que le permite ajustar la interferencia de ABS y TC hasta que lo agarre por completo, algunas ruedas de tubería con púas cruzadas y tuberías altas, y tenga un codificador que funcionará tan bien o mejor que muchas motocicletas de aventura modernas. Por € 15,400, es una bolsa de dinero, pero la Scrambler 1200 XE es la motocicleta todoterreno más capaz de esta lista.

Revisión de la Triumph Scrambler 1200 XC y XE 2019

Esta página utiliza cookies, debes aceptar para continuar navegando!    Configurar y más información
Privacidad