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Moto Review

Las mejores motocicletas deportivas duales de 2019

Le Honda Como los primeros japoneses en traer una motocicleta de doble deporte de verdadero rendimiento a su línea, esperamos sinceramente que continúe la tendencia de las Big Four. Los tiempos son buenos y mejoran para la categoría. Después de ver las ofertas actuales de deportes duales de todos los fabricantes que las fabrican, este año tenemos una buena distribución como consumidores. Desde que pasamos amor escribir y publicar las 10 listas principales aquí en Motoreviewonline.com, Pensé que tendría una lista de las 10 mejores motocicletas de doble deporte en 2019, como yo lo veo.

¡Hagámoslo en orden alfabético! A, B, D, eh… espera, ¿fue H ..?

De todos modos, ¿qué es una motocicleta de enduro o de doble deporte?

Whoa whoa whoa. No tan rapido. Necesitamos ser conscientes de lo que estamos haciendo nosotros mismos. ¿Qué es una motocicleta de enduro? ¿Qué es una motocicleta de doble deporte? Demasiado a menudo depende de a quién preguntes, de qué país vienes y de los círculos en los que corres. En general, y a los efectos de este artículo, las motos de doble deporte son básicamente motos de tierra con el equipamiento necesario para legalizarlas en las calles. Esto generalmente involucra componentes como señales de giro, luces delanteras / traseras, bocinas, espejos y equipos de emisiones que cumplen con la EPA. El término enduro a veces se usa indistintamente, pero parece que se usa en la mayoría de los círculos para describir una motocicleta de trail legal que no es de calle.

Los fabricantes utilizan estos términos para comercializar motocicletas como las más extremas o todoterreno. En su mayoría, estas son solo medidas de marketing. La KTM 690 Enduro R no es una motocicleta que la mayoría de los pilotos llamarían suciedad de enduro.

Beta-RR-S en línea

Beta RR-S

Beta‘s RR-S Todas las líneas son deportivas dobles listas para competir con el equipamiento necesario para ser legales en las calles de EE. La línea RR-S incluye 350, 390, 430 y 500 desplazamientos. En términos de rendimiento, la línea Beta RR-S completa es comparable a EXC-F KTM y Husqvarna‘s FEs. Los motores tiran con fuerza y ​​tienen algo de carácter entre una motocicleta de doble deporte y una motocicleta de motocross. Las motocicletas son livianas, alrededor de 250-260 libras, lo que se presta a un manejo ágil. Cada motocicleta de la línea RR-S también incluye Voyager Tech Trail GPS para su pantalla que brinda no solo GPS para moteros, sino también temperatura del motor, temperatura ambiente, recorrido, odómetro, horas y la capacidad de descargar rutas de senderos. La línea RR-S comienza en € 10,299 para el 350 y llega a € 10,599 para el 500. Para deportes duales orientados al rendimiento, la línea Beta-RR-S se encuentra entre los líderes.

Honda CRF450L

Honda CRF450L

Honda es nuevo CRF450L son fanáticos de Honda de doble deporte que lo esperan. Pesado basado en el CRF450X una motocicleta de trail competitiva, la 450L ofrece un gran rendimiento en un paquete de ley de la calle. La planta de energía de 450 caballos de fuerza entregó 37.9 caballos de fuerza y ​​26.9 libras-pie de torque al dinamómetro, poniendo solo dos caballos de fuerza y ​​dos libras-pie de torque detrás de la 500 EXC-F KTM. La suspensión Showa es totalmente ajustable en la parte delantera y trasera, lo que permite a los moteros modificar la disposición a su gusto. Con 12,4 pulgadas de distancia al suelo, la Honda CRF450L está lista para superar los límites. A € 10,399, el Honda no es barato, pero funciona casi tan bien como otros deportes duales del mercado.

Juego FE Husqvarna

Husqvarna FE 501

La línea Husqvarna FE consta de 250, 350, 450 y 501 movimientos. Aparte del aburrimiento y el accidente cerebrovascular, las motocicletas son casi iguales. Los cuatro usan la misma horquilla y amortiguador WP. El sistema de conexión entre el amortiguador y el chasis es lo que distingue a la línea Husqvarna FE de sus primos naranjas. La línea Husqvarna FE también está equipada con frenos Magura y componentes de embrague hidráulico, y un bastidor auxiliar ligero de material compuesto. Con una empresa matriz bajo una prueba de pista como KTM supervisando la producción, la Husqvarna viene con un rendimiento estelar y algunas diferencias clave que hacen de la motocicleta blanca un deporte dual listo para la carrera por derecho propio. La línea FE es desde € 9,899 para la 250 y hasta € 11,299.

Husqvarna 701 Enduro

Husqvarna 701 Enduro

El puente Enduro 701 de Husqvarna cierra la brecha entre las motocicletas de aventura y el deporte dual. Si bien el desplazamiento adicional le da una ventaja en la carretera, el peso adicional lo hace un poco más grande en situaciones técnicas de conducción ajustadas. Sin embargo, no se deje engañar, la capacidad de enfoque todoterreno del 701 es seria. La horquilla WPC de cartucho cerrado 4CS es totalmente ajustable y ofrece 10,8 pulgadas de recorrido, al igual que el amortiguador WP que el deporte dual ofrece un poco más de 11 pulgadas de distancia al suelo. El 701 lleva 3.4 galones de combustible en el subchasis trasero de poliamida. Si cree que podría pasar más tiempo cubriendo más distancias entre senderos, a € 11,899, la Husqvarna 701 Enduro podría ser la motocicleta para usted.

Kawasaki KLX250

Kawasaki KLX250

El es KLX250, una gran motocicleta para personas que quieran incursionar en viajes todoterreno o incluso para aquellos que son completamente nuevos en la conducción. Es el KLX250 Kawasakiel deporte dual más grande (RIP KLR650) y puede ser una gran motocicleta, a un precio excelente, para un motero con diferentes niveles de habilidad. La pequeña Kawasaki no enciende al mundo con su rendimiento, pero los moteros aún podrán salir a las colinas y divertirse haciéndolo. La suspensión de enchufe del KLX ofrece 10 pulgadas de recorrido hacia arriba y 9.1 pulgadas en la parte trasera con 11.2 pulgadas de distancia al suelo. Si desea recorrer caminos forestales y recorrer la ciudad, la KLX250 es una gran motocicleta para él y por € 5,349, es el modelo más caro de nuestra lista.

KTM EXC-F en línea

KTM 500 EXC-F

KTM se merece la racha más larga de campeonatos todoterreno de nuestra lista, avanzando en la escena todoterreno y tomando su etapa competitiva en su línea de deportes duales. Disponible con opciones de 250, 350, 450 Six Day y 500cc, los conductores pueden elegir qué motor quieren sin renunciar a una asociación de calidad. La horquilla WP 48 XPLOR ofrece a los moteros una adaptabilidad total como lo hace el amortiguador XDS PDS. Lo que distingue al chasis KTM de todas las demás marcas de esta lista, además de Zero, es que el amortiguador va directamente al basculante en lugar de usar un enlace a continuación, lo que le da más distancia al suelo y menos posibilidades de colgar al pasar por encima de obstáculos. . Se utilizan frenos Brembo y componentes de embrague hidráulico que proporcionan una gran sensación de frenado todoterreno y una tracción ligera en la palanca. La línea KTM EXC-F es el deportivo dual más caro, aparte de las Husqvarna 701 y KTM 690 más grandes, de nuestra lista, y va desde € 9,799 para la 250 EXC-F a € 11,199 para la 500. Si eres Si quieres hacer una conducción en pista seria, la línea KTM EXC-F te ofrece cuatro opciones a considerar.

KTM 690 de enduro

KTM 690 de enduro

El es KTM 690 Enduro R. El LC4 individual usa 690 cc, que viene con el tanque de 3.6 galones, diseñado para llevarlo más allá de la mayoría de los deportes duales de esta lista. La 690 Enduro es también una de las motocicletas pesadas con más alta tecnología en esta lista, y viene completa con regulación de deslizamiento motorizada, ABS transferible sensible al ángulo de inclinación, dos modos de conducción y Quickshifter + que permite la transferencia hacia arriba y hacia abajo sin embrague. Además de todo eso, una suspensión de calidad de WP más componentes Brembo completan la 690 Enduro R como una gran conducción para aquellos que planean hacer un poco de todo. El precio para 2019 aún no se ha decidido, pero el modelo 2018 llegó a € 10,899.

Suzuki DR-Z 400 S.

Suzuki DR-Z 400 S.

Suzuki‘s DR-Z 400 S. Ha existido desde el principio de los tiempos, o al menos se siente así. El primer DR-Z 400 de la línea de montaje se lanzó en 2000 y ha sufrido pocos cambios desde entonces. Una Single de 398 cc ha sido probada por el tiempo y proporciona mucha potencia para la conducción en autopista, el montañismo y los viajes por caminos forestales en el medio. La DR-Z es la única motocicleta en esta lista que todavía usa un carburador que da una idea de cuán inalterada es la Suzuki. Aún así, con 11.8 pulgadas de distancia al suelo, podrá divertirse en los senderos, tal como lo ha hecho durante casi 20 años. La moneda MSRP es de € 6,749.

Yamaha WR250R

Yamaha WR250R

Yamaha‘s WR250R El 250 dual-sport se llama el más poderoso. Desarrollado a partir de Yamaha YZ Motocrossers y líneas todoterreno WR, la familia seguramente será una gran motocicleta. La horquilla totalmente ajustable del WR250R proporciona un recorrido de 10,6 pulgadas y el amortiguador montado en el eslabón proporciona lo mismo. El chasis semi-doble de cesta de aluminio se comparte con la línea YZ / WR junto con la ergonomía del piloto estrecho. El Yamaha WR250R tiene un precio justo por debajo del Suzuki más grande en € 6,699.

Zero FX

Zero FX

¡El futuro! Las motocicletas eléctricas, y las motocicletas eléctricas todoterreno en particular, son muy populares a pesar de su obsolescencia prematura. Alta (ROTURA). Cero‘s FX el modelo ofrece a los entusiastas de los deportes duales una opción eléctrica para los senderos. El FX está disponible en configuraciones de batería ZF3.6 y ZF7.2. El 3.6 se puede cambiar rápidamente por una batería nueva o puede agregar dos baterías para equilibrar la capacidad máxima de la batería 7.2. El ZF7.2 entrega 46 hp y 78 lb-pie de torque como afirma el fabricante, con una distancia de ciudad de 91 millas y una carretera de 39. El tiempo de carga para la batería de 7.2 kWh es de 9.2 horas al 95% y de 9.7 a Carga del 100%. Por € 600 adicionales, también está disponible un cargador accesorio rápido que carga el tiempo de carga a 1.3 veces al 95% y 1.8 veces al 100% de carga. Con una altura de asiento declarada de 289 libras y 34.7 pulgadas, podría ser una opción divertida para aquellos interesados ​​en cruzar las aceras en silencio. Sin mencionar, casi cero mantenimiento (jaja, consíguelo ..). El precio es de € 10,495.

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