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Moto Review

Las mejores motocicletas para principiantes de carretera

Bienvenido a esta review, sobre las mejores motocicletas para principiantes. Desde motoreviewonline.com hemos probado todas ellas para ofrecerte la mejor información posible, y estas son nuestras conclusiones.

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Hay una variedad de opciones para elegir cuando piensa en motocicletas para principiantes, muchas de ellas centradas en modelos o estándares de tipo deportivo. Esto a menudo se debe a que los fabricantes gastan más de su dinero en marketing promocionando sus motos deportivas o estándares para principiantes. Pero no temas, piloto de crucero: existen excelentes modelos de nivel de entrada para aquellos que anhelan la postura de los pies hacia adelante. Aquí, hemos reunido ocho de esas excelentes opciones para su placer visual.

Listado de las mejores motocicletas para principiantes de 2022

Harley-Davidson Street 500/750 / Street Rod

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Cuando piensas en cruceros, naturalmente Harley Davidson es el primer fabricante que me viene a la mente. Sin embargo, es probable que tenga visiones de los grandes cruceros de Harley retumbando por la carretera en su cabeza. Mire hacia abajo en el catálogo de productos de H-D y encontrará el Calle serie de modelos de nivel de entrada. Más liviana, más pequeña y menos costosa que las ofertas más conocidas de The Motor Company, la serie Street cuenta con un motor V-Twin. Empezando por el Calle 500, obtienes una cruiser de estilo clásico que es inconfundiblemente Harley-Davidson con potencia proveniente de un potente, pero no demasiado potente, V-Twin de 500 cc. Sube un nivel al Calle 750 y obtenga las mismas características: peso ligero (para una Harley), ABS, asiento de 28 pulgadas de altura baja, pero con un poco más atracción sexual desde una Twin de 750cc.

Si te sientes especialmente deportista, y quieres una de las mejores motocicletas para principiantes, opta por Barra de la calle (en la foto) y obtenga la misma plataforma básica que la Street 750, pero con más potencia, mejor suspensión y un aspecto más agresivo. El precio comienza en € 6,899 para Street 500, € 7,599 para Street 750 y € 8,699 para Street Rod.

Honda rebelde 300/500

2017 Honda Rebel 300

Si recuerdas el Honda rebelde Nombre de cuando tomó su prueba de conducción hace muchas lunas, Honda finalmente actualizó el modelo hace un par de años para que sus hijos puedan tener esos mismos recuerdos cuando vayan al DMV. Muy similar a la serie Harley-Davidson Street, la línea Rebel presenta dos modelos que son casi idénticos, salvo el motor entre las piernas. Comenzando con el Rebel 300, obtienes un diseño muy minimalista esperando tu propia personalización. La altura del asiento es baja (27,2 pulgadas), las barras son altas y no hay mucho que te separe de los elementos. La potencia proviene de un sencillo de 286 cc que es lo más alejado de intimidar. Sube a la Rebel 500 y la única diferencia real es que la Twin de 471 cc proporciona empuje hacia adelante. El Rebel 300 comienza en € 4,499, el 500 en € 6,199. El ABS cuesta un poco más.

Kawasaki Vulcan S

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los Kawasaki Vulcan S puede estar oscilando la línea entre la motocicleta para principiantes y la intermedia con el 649cc paralelo-Twin que comparte con el Ninja 650 y Z650 modelos, pero su precio base de € 7,099 es muy atractivo para esta categoría. Además, ofrece algo que nadie más hace: un ajuste personalizado desde el piso de la sala de exposición. Kawasaki lo llama Ergo-Fit, y se reduce a ajustar las barras, las clavijas y el asiento para que se adapten a su estatura específica. Ya sea que esté rondando la marca de 5 pies, 6 pulgadas, o sea una figura imponente que no se pierda fácilmente entre la multitud, el Vulcan S se puede configurar para que sea lo más cómodo posible, y todo se hace en el distribuidor sin más. costo. Ese tipo de compatibilidad es enorme para esa persona que quiere una de las mejores motocicletas para principiantes . ¡Y ni siquiera hemos profundizado en el rendimiento de la motocicleta! En resumen, es una motocicleta excelente para aprender y crecer.

Suzuki Boulevard S40

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¿Recuerda esa línea anterior sobre el Honda Rebel y tener recuerdos de la prueba de su alumno? Lo mismo se aplica a la Suzuki Boulevard S40 – o como puede que lo hayas recordado en ese entonces, el Suzuki LS650 salvaje. Pero mientras que el Honda se ha actualizado recientemente, el Boulevard S40 sigue siendo la misma máquina ahora que cuando debutó a mediados de la década de 1980. Algunos podrían llamar a esto negativo, pero para un nuevo motero, hay algo reconfortante en subirse a una máquina con más de tres décadas de desarrollo: usted sabe que todos los errores se han resuelto. La potencia proviene de un cilindro simple de 652 cc de alta confiabilidad alimentado a través de un carburador para que pueda apreciar cómo se hacían las cosas en el pasado. La transmisión por correa también casi no requiere mantenimiento. Otro retroceso a antaño es el freno de tambor trasero (no se preocupe, hay un disco en la parte delantera). La altura del asiento es de 27,6 pulgadas y el peso en vacío es de 381 libras. A € 5,799, obtienes un rendimiento bastante decente por tu dinero.

Yamaha V Star 250

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Otra explosión del pasado es la Yamaha V Star 250. Al igual que el Suzuki anterior, el V Star 250 también está carburado, con un freno de tambor trasero, pero a diferencia del Boulevard S40, el bebé Star tiene la estética correcta con un V-Twin de 249 cc entre las piernas. Emite sonidos geniales de V-Twin para bebés, pero también se ve bajo y elegante, con tubos dobles y mucho cromo en todas partes, como debería ser un crucero. La altura del asiento es incluso más baja que la Suzuki, a 27.0 pulgadas, y el peso húmedo también es menor, a 326 libras (reclamado). Para los preocupados por el combustible, Yamaha reclama 78 mpg para este peso ligero, lo que significa que es posible un alcance de casi 200 millas. Con € 4,349, el V Star 250 es una opción sólida en el campo de cruceros para principiantes.

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