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Moto Review

Las mejores botas de pista de moto

No se agarra completamente los pies o los tobillos hasta que ya no puede usarlos, razón por la cual los accidentes inofensivos de motocicleta pueden ser brutales si sus pies o tobillos están dañados. Solía ​​(y todavía lo hace) usar botas de trabajo de cuero o botas de estilo militar en una motocicleta, pero si está conduciendo vehículos tecnológicamente avanzados como motos deportivas, las botas deben ser tan altas como debe venir. Especialmente si vas al hipódromo. Aquí, hemos recopilado algunas de las mejores botas de carreras disponibles actualmente en el mercado. Si bien todos realizan la misma función central, cada marca tiene sus propias metodologías distintivas.

Aquí están, en orden alfabético:

Alpinestars Supertech R – € 500

Alpinestars comenzó como una empresa de nueva creación, fabricando zapatos para caminar para que la gente escale los Alpes italianos. Desde entonces, el calzado premium ha sido el corazón de la empresa. La bota Supertech R es el pináculo de la línea de calzado para pista de Alpinestars. La salsa secreta de la bota Supertech es el botín interno, también conocido como la tobillera biomecánica. Para resumirlo en pocas palabras, dos tirantes de poliamida reforzada con fibra de vidrio actúan como bisagras a cada lado, permitiendo que el tobillo se mueva en su dirección natural (arriba y abajo) y evitando el movimiento de lado a lado. Funciona en conjunto con el maletero externo (la parte visible del mundo exterior) para proporcionar la máxima protección contra impactos, abrasión y rotación, sin dejar de ser lo suficientemente delgado para brindar al conductor la máxima sensación posible.

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Aer Cortul Impulse – € 200

Impulse Air de Cortech, la startup más barata de esta lista, ofrece algunas características premium a un precio que el banco no romperá. Puedes ver en la foto una estructura de refuerzo triangular de fibra de carbono que cubre ambos tobillos. Esto ayuda a evitar que el tobillo se mueva de manera no deseada, mientras que un protector de talón de inyección de TPU es grande y robusto para mantener intacto el tendón de Aquiles. En el interior, un sistema de cordones integrado en el interior (no una bota interna separada) mantiene el Impulse cerca de sus pies. Una puntera de perfil bajo mantiene los dedos de los pies cerca de las palancas, mientras que un deslizador de aluminio protege contra los dedos de los pies (y también se puede reemplazar). Es de esperar que una bota con Air en su nombre respire bien, y el Impulse incorpora Mycro Tech Air ventilado en la parte superior, así como una malla transpirable en el interior para mantener el aire en movimiento.

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Dainese Axial D1: 520 dólares

La bota Dainese Axial D1 es única entre las botas de carrera porque es la única bota en la que la parte superior se coloca dentro de la piel (pieles Dainese específicamente, aunque los fabricantes de trajes personalizados pueden construir su traje a su medida). El resultado es una bota liviana que proporciona el mismo nivel de protección que cualquier otra cosa. El sistema Dainese D-Axial es una estructura articulada incorporada en la bota que ayuda a proteger contra la torsión del tobillo. También sirve para distribuir la energía del impacto por toda la bota y es la última línea de defensa en caso de que un objeto extraño entre en la superficie exterior de la bota, lo que es poco probable que suceda por sí solo porque el esqueleto de D-Stone es de nailon altamente reforzado. .

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Pro Forma Flow Pro – € 379

Aunque no es muy conocido en el calzado de pista, las carreras de alto nivel en todo el mundo usan botas de carreras Forma, incluso en MotoGP (como lo demuestra la réplica gráfica de Danilo Petrucci arriba). El Ice Flow Pro proporciona un flujo de aire fresco para el motero a través de un micrófono ventilado superior combinado con un tobogán de acero inoxidable ventilado. Usted ve el frenado anti-torsión agresivo a través del Aquiles que le dice al tobillo que evite que el pie gire de una manera que no está prevista. La protección moldeada por inyección en el talón y sobre los fregaderos proporciona una capa protectora contra impactos, y se incluye un deslizamiento reemplazable en la parte superior de la bota en caso de que usted sea del tipo cuyo estilo de conducción se beneficia de tales cosas. Otras características incluyen un cierre de cremallera YKK, ajuste de pantorrilla con trinquete, base de compuesto de carrera, forro de malla de aire y espuma de memoria de polímero para una capa adicional de amortiguación.

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Gaerne GP-1 – € 360

Gaerne puede ser más conocido en los círculos todoterreno, pero la bota de carreras de carretera GP-1 tiene un rendimiento suficiente. Se destaca por el compuesto de carbono Gaerne Float System, que consiste en un aparato ortopédico, que utiliza dos puntos en el tobillo como punto de apoyo, que impide que el tobillo se tuerza y ​​flexione demasiado tiempo, lo que ayuda a prevenir la hipertensión o la compresión. En el talón, la talonera de poliuretano es lo suficientemente rígida sin deformación accidental, y la cubierta de magnesio promueve el deslizamiento. Si miras la imagen de arriba, verás un deslizamiento de tu material en rojo en el talón. Estos son accesorios en ambas botas para ayudar a distribuir los golpes lejos del talón. La entrada y la salida se eliminan con cremalleras, y una hebilla de trinquete ayuda a ajustar la bota a la pantorrilla. Aquí puede ver la placa de la espinilla de alta resistencia, que también es reemplazable. Construido a partir de Lorica, el maletero tiene accesorios de goma en el interior para tener más agarre en la motocicleta. En el interior de la bota, la entidad es completamente extraíble y lavable, mientras que el forro es antibacteriano y transpirable.

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Sidi Rex Air – € 545

Sidi es uno de los nombres más establecidos en el calzado para motocicletas, y Rex Air es la última oferta de botas de carreras de la compañía. Verá que la materia prima está muy perforada para un flujo de aire máximo. El material en sí es un material de microfibra sintética que es más ligero y resistente que el cuero natural y también tiene cualidades de alta resistencia a la abrasión. Después de abrir las cremalleras e insertar el pie en el interior, marca el ajuste utilizando el sistema patentado de Sidi Tecno-3, en el que la mitad de la hebilla circular gira 90 grados, creando un asa. Al girar el dial en el sentido de las agujas del reloj, se tiran los cables de acero, ajustando la bota para el pie. Al igual que otras botas aquí, puede ver que el soporte para el tobillo se desliza sobre la altura de la bota. Muchas zonas de ventilación en la parte inferior del aparato ortopédico y en el deslizamiento de la puntera aportan mucho aire.

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XPD XP7-R – € 400

La división de calzado de Spidi, más conocida como XPD, nos ofrece esta oferta de la línea de carreras, la XP7-R. En el exterior, se puede ver que el exterior de Lorica proporciona una resistencia a la abrasión similar al cuero. También se incluyen características típicas como protectores de talón y deslizadores de dedos reemplazables. Subiendo la bota, una correa de velcro en el medio de la bota ayuda a afinar una pantorrilla, pero solo se ve la abertura principal a través de una entrada de cremallera en el lateral (reforzada con velcro). La doble apertura hace que sea muy fácil doblar la bota para que puedas colocar tus pieles correctamente dentro de la bota. Sin embargo, el AGS2, o el sistema de protección de tobillo que se encuentra dentro de la bota, es el tema principal de conversación con el XP7-R. Esencialmente, una estructura de bota interior que utiliza la bisagra circular en el tobillo como punto de apoyo, la estructura se asegura con velcro, lo que permite que el tobillo se mueva hacia adelante o hacia atrás a lo largo de un solo plano. El XP7-R también tiene certificación CE (al igual que la mayoría de las botas que se enumeran aquí).

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TCX RT-Race Pro Air – € 500

El TCX RT-Race Pro Air es la oferta premium de una compañía italiana en el segmento de carreras, construido a partir de una base de microfibra con un sistema de control TCX Double Flex, que utiliza la gran abrazadera de soporte en forma de hoja en la parte posterior de la bota para un control básico hacia adelante. o retroceder el tobillo. La bota se pone o se quita a través de la abertura con cremallera que se encuentra en el borde exterior de la bota, con un cierre de trinquete en la pantorrilla en la parte superior, terminado con el FFC o el sistema de cordones Fit Fasten Control. En el interior del maletero encontrará una gran franja de microfilm resistente a la abrasión para obtener la mayor sensación posible en la motocicleta. Hablando de eso, el RT-Race Pro tiene que ver con caucho de doble compuesto diseñado en conjunto con Michelin inspirado en la base Power Supersport Evo. Otras características incluyen resbalones de magnesio en la puntera y placa del talón (verifique con su organización de carreras si son legales).

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