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Moto Review

Las 10 mejores motocicletas Victory de todos los tiempos

Era el final de hoy, con estrella polar anunciando que estaba cerrando Motos Victory operaciones después de 18 años de construir barcos para competir con el poder de Harley Davidson. Habrían pasado 20 años desde este junio que Al Unser Jr. montó. V92C en Planet Hollywood Mall of America en sus inicios para el mundo.

Polaris está en Victory Motorcycles

Victory dice que ha producido 60 modelos a lo largo de los años, por lo que 2012 es el año de sus mayores volúmenes de ventas, entre 10,000 y 15,000 unidades. Sin embargo, el mercado de cruceros es implacablemente competitivo, con desarrollos continuos de Harley y la reintroducción indio de la empresa matriz Polaris, el caso comercial para la victoria se redujo.

«Fue una decisión difícil para nosotros cerrar la victoria», nos dijo hoy el vicepresidente de Polaris Motorcycle VP, Steve Menneto. “Pero brinda una oportunidad para que las inversiones indias crezcan en el área de desempeño. Ahora no hay nada que impida a Indian ingresar a nuevas áreas de desempeño y tecnología. «

Entonces, a medida que el mercado de la página gira en Victory Motorcycles Episode, revisamos nuestras casi dos décadas de experiencia con la marca para seleccionar nuestros modelos favoritos. Como ocurre con todas las listas subjetivas, su propia lista puede verse diferente. Háganos saber sus favoritos en la sección de comentarios a continuación.

Duke’s Den – Victory New Motorcycle Performance Focus

10. Empulse TT

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Qué ?! Victoria (bueno, Brammo) ¿Hay una motocicleta eléctrica en esta lista? Antes de que te conviertas en un ejército bajo Empulse TT y considere esto: la victoria fue por ser diferente en su mercado, y el Empulse TT llevó esa filosofía al siguiente nivel y prometió una nueva dirección para un técnico. Cuando ganó la empresa matriz Polaris Brammo, Empulse quedó bajo el paraguas de la empresa, y con su legado deportivo / de carreras (el hermano de carreras de Empulse, el TT cero navaja, ganó un lugar en el podio en el isla del Hombre TT), el campo de la victoria parecía ser un destino adecuado para el TT Empulse.

Le guste o no, los vehículos eléctricos estarán involucrados en el futuro de la movilidad, y aunque la victoria bien podría estar cerrando sus puertas, los representantes de Polaris nos dicen que el lado eléctrico del negocio continuará; este no es el último que usted vio fue el Empulse y un mayor desarrollo de motocicletas eléctricas de Polaris. Eso es lo suficientemente significativo como para tener el TT Empulse en esta lista. ¿Está el mundo preparado para un indio con motor eléctrico? –Troy Siahaan

9. Artillero

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Como nuestro fan oficial de Victory, Evans Brasfield, asiste a la función secreta principal de moto media, compilamos regularmente esta lista sin la participación de nuestro cursor. Pero ina Primera revisión de viaje del Gunner de € 12,999, Brasfield obtuvo un 88% en la motocicleta básica, lo cual es encomiable considerando la falta de electrónica moderna de la motocicleta. Pero esto es exactamente lo que fascina a la motocicleta: una motocicleta analógica en un mundo digital. Lo que también estaba haciendo el Gunner era el carácter, característico de la mayoría de los modelos Victory, pero especialmente con el Gunner.

Brasfield dice: “La victoria ha creado un cursor elegante y talentoso con mucha actitud y ajuste y un acabado que cree en su bajo precio (para cursores de pulgadas grandes). Si bien no obtienes detalles, como el color o las opciones de ABS, € 12,999 compra un Big Gemini con mucha perspectiva, rendimiento y comodidad. «- Tom Roderick

8. Cruce de caminos

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Básicamente un A campo traviesa carenado batwing sans y radio, el Cruce Fue agradablemente simple pero muy versátil para aquellos que quieren menos lujos. El poderoso 106 V-Twin es uno de nuestros favoritos, pero el paquete general asociado con ese motor es notable. Lo que no esperábamos del Crossroads era una buena suspensión de dial, buenos frenos y ergos cómodos para diferentes tipos de carrocería, lo que nos permitió salir de nuestro impulso deportivo de vez en cuando durante nuestra Shooting Leather Baggers de 2014, donde el CR se enfrentó al Triumph Thunderbird LT, Harley-Davidson Heritage Softail Classic, y Indio vintage prime. Aún más impresionante fue la victoria de Cross Crosss (supuesto juego de palabras) en esa prueba, debido en gran parte al equilibrio general de la moto. The Crossroads finalmente perdió ventas en un hermano de su hermano Cross Country que tenía un equipo justo, y al final el hacha fue para Crossroads. –Troy Siahaan

7. Visión

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El viejo dicho «antes de su tiempo» se refiere a 2007 Victoria de la visión así como casi cualquier motocicleta. La gran capacidad de George Jetson para estilizar inmediatamente hizo girar a la audiencia de las motocicletas de gira e inspiró toques de ingeniería inusuales (modernos) como mover el tanque de gasolina hacia adelante y construir todo en un marco alto de aluminio más cuidadoso de la vista planificada por los fabricantes. Es una gran lástima, porque se trata de un cursor de crucero suave, con su Twin con contrapeso suave, manejo suave, chasis sin ratán y acomodación proverbial.

First Victory Vision Travel 2008

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Para 2010, Victory había hecho esto Visión de 8 bolas, azotado, ennegrecido y antes de la explosión actual de la ensacadora. Pero fue todo tu nada; Las ventas de Vision nunca han tocado una escasez, y Victory hizo su principal esfuerzo para volver a centrarse en las motocicletas Crossroads y Cross-Country más tradicionales. Podríamos estar equivocados, pero si hay alguna victoria coleccionable, podría ser esta. –John Burns

6. Kingpin

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El es Piedra angular La mayoría de los detalles de estilo ceñido son agradables Vegas – que incluye una luz trasera LED que va desde la parte trasera curvada, pero agrega un borde más deportivo con su propia horquilla invertida y una base delantera 130 / 70-18 en lugar del estrecho 90 / 90-21 en el frente Vegas. Por lo tanto, el Pin se manejaba de manera más nítida y uniforme a todas las velocidades que el estilo helicóptero Vegas, incluso si su gran guardabarros agregaba algunos kilos de más. Equipado con parabrisas y bolsas, el Kingpin podría transformarse en un crucero turístico de una milla de largo y nunca tiene tablas espaciosas a los pies. –Kevin Duke

5. Martillo

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La victoria introdujo su primer cursor de poder, el Martillo y Martillo S., en 2005. Los Hammers fueron uno de los primeros modelos Victory en saltar pronto a la gran tendencia de los neumáticos traseros, lanzando 250 / 40-18. Para el evento, Victory invitó a los medios de comunicación a Austin, Texas, donde pasamos un día disfrutando de las ondulantes características de Texas Hill Country y disfrutando de un bar-b-que de Texas. Uno de los lanzamientos de prensa de Victory más deliciosos a los que hemos asistido.

«The Hammer presenta una variedad de mejoras», resumió Sean Alexander en su Victory Hammer & Intro 8-Ball 2005 reporte. “Su ajuste y acabado son excepcionales, y la nueva central eléctrica Freedom 100/6 debería ser estándar en todas las motocicletas Victory. Sin embargo, esta motocicleta es en realidad un ejercicio estilístico que una motocicleta con ruedas real. „–Tom Roderick

4. V92C

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Polaris Industries presentó su tarjeta de presentación de motocicletas a finales de los 90 con un cursor prototipo llamado V92C. La producción comenzó a finales de 1998 con las motocicletas de consumo que llegaron al mercado como modelos de producción de 1999. La primera motocicleta de Victory fue un intento encomiable, pero lejos de desafiar a Harley-Davidson, una campeona de cruceros de larga trayectoria, que es fácil de conseguir de nuestra Informe de 1998 sobre el V92C.

«Es difícil no entusiasmarse con un nuevo fabricante de motocicletas en el mercado», escribimos en el día. “Cuando se apagan las luces y hay un gran espectáculo en el escenario, cualquier cosa se ve caliente y sexy. Pero cuando los globos pierden su helio y el portero entra con la fregona, la realidad se establece: el Victory no tiene nada que lo distinga de los otros cruceros en el mercado actual. Los consejos de diseño de construcción de motocicletas de crucero, automóviles y estilos de aviación antiguos no son nada nuevo para este mercado. „–Tom Roderick

3. Octano

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Muchos lo estaban esperando cuando Victory desveló el Proyecto 156. Construido en asociación con Diseño de Roland Sands, el P156 fue construido para combatir una de las últimas carreras importantes en América: el Edificio Pikes Peak International Hill. Si eso no fuera lo suficientemente emocionante, la potencia para el corredor fue otro tema candente: un prototipo (en ese momento) V-Twin con elementos que normalmente no se combinan con Victory: refrigeración líquida, un enorme cuerpo del acelerador de 67 mm y titanio válvulas. No había forma de que este motor, o algún derivado de él, no lo produjera. La pregunta, por supuesto, era cuál sería.

Tiro de crucero deportivo urbano

El es Octano (y Scout indio, pero esa es otra historia) fue la respuesta. Si bien muchos (incluyéndonos a nosotros mismos) nos decepcionó que la Octane no fuera una motocicleta deportiva sino un cursor de potencia, eso no debe olvidarse por el hecho de que la Octane es un cursor de potencia. Con 1179 cc, 88,6 hp y 66,9 lb-pie de torsión, el Octane encaja la parte trasera suelta con un giro manual. Al motor le gusta revivir, y si estás dispuesto a forzarlo, hay mucha diversión. Hubo algunos contratiempos como un repentino encendido / apagado del acelerador, pero no había duda de que era un evento definitivo para la victoria. Estábamos ansiosos por ver lo que vendría con esta plataforma, o al menos el motor. Oh bien. Será mejor que empieces a mirar al otro lado del pasillo a un indio. –Troy Siahaan

2. Vegas

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Si bien estábamos encantados de agregar otra compañía estadounidense de motocicletas a la plataforma en la era Y2K, dudamos que Victory hubiera logrado un éxito de ventas real cuando sus motocicletas parecían mucho más nacionales que los productos de las ofertas de Harley. Eso cambió cuando Vegas llegó a su fin en 2003, un nuevo diseño de la pluma Michael Song de Polaris con hermosos detalles como el tanque de combustible festoneado y esculpido con la columna de un motero imaginando la columna de ambos guardabarros. Ahora que Vic lucía tan bien o mejor que su competencia, podíamos apreciar más fácilmente características como los frenos Brembo, un basculante de aluminio, potencia extra y un mejor embrague y transmisión. –Kevin Duke

Vegas Victory Review 2003

1. Esquí de fondo

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Como novedad para 2010, Victory’s Cross Country se construyó para ir de la mano con otra ensacadora de fabricación estadounidense, completa con vendaje montado en el marco (con sistema de sonido), bolsas de aserrín duro y poco más, excepto por ese omnipresente 106 cúbicos. Pulgadas V-Twin. Bueno, también tenía un chasis mucho mejor que su principal competidor (aluminio en lugar de acero), completo con 4,3 pulgadas de recorrido de suspensión trasera.

Más tarde se convertiría en la excelente CC Tour Deluxe que se muestra arriba, completa con stock, control de crucero y todo lo demás, pero todas las CC son motocicletas de largo alcance a prueba de balas.

El CC original era lo suficientemente bueno para estar en nuestro Cursor del año en 2010. Ganó a Glide Street HD y Yamaha («Star» nee) i esta comparación de 2011. Y EiC Duke disfrutó de una broma épica para Sturgis en este programa especial Edición firmada de Cory Ness. –John Burns

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