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Moto Review

Kawasaki Z125 Pro vs Honda Grom – ¡En el Dyno!

En mi primera revisión de viaje de la Kawasaki Z125 Pro 2017 mencioné, “La Kawasaki, y su Lonely Square, se siente más gruñona en comparación con la Honda”. Por supuesto, la Honda está involucrada aquí en lugar de la Grom.

Al parecer, mi Butt dyno necesita calibración. Finalmente tenemos un Z125 Pro y el primer lugar que tomamos fue un dinamómetro real, en el que trabajó nuestro amigo Chris Redpath. MotoGP Werks – y el resultado fue una pequeña sorpresa. El bebé Z hace girar el tambor a una melodía de 8,3 hp a 7800 rpm y 6,5 libras-pie a 6100 rpm. A modo de comparación, en forma estándar, el Grom emite 8,7 hp a 6700 rpm y 7,8 lb-pie a 5200 rpm. Por lo tanto, la Honda no solo tiene más potencia y par que la Kawasaki, sino que también se basa en el logro con menos revoluciones. Honda Advantage. Aunque en papel.

Los números máximos son una cosa, pero toda la curva del dinamómetro es otra.  El Honda Grom ganó en ambas cuentas en comparación con el Kawasaki Z125 Pro, al menos en forma estándar.  La Z tiene un borde pequeño tan pronto como la aguja alcanza los techos barridos, pero esto solo se aplica a la carretera.

Los números máximos son una cosa, pero toda la curva del dinamómetro es otra. El Honda Grom ganó en ambas cuentas en comparación con el Kawasaki Z125 Pro, al menos en forma estándar. La Z tiene un borde pequeño tan pronto como la aguja llega a los techos barridos, pero esto solo se aplica a la carretera.

Entonces, ¿por qué engañó a mi dinamómetro trasero? El apalancamiento es un factor importante. El Z125 tiene una marcha más baja en las cuatro marchas en comparación con el Grom. Esto fue suficiente para combinar con la naturaleza revitalizante de Z. Sin mencionar que no es fácil alcanzar entre 0.4 hp y 1.3 lb-ft de torque sin montar ambos traseros.

Aparte de los números máximos, está claro en el banco de pruebas que el Honda muestra una ventaja en la parte gruesa del rango de revoluciones, produciendo muchos más caballos de fuerza y ​​torque (en porcentaje) que el Zed. No es hasta el rango de 7400 rpm que la Máquina Verde obtiene una ligera ventaja, pero en este punto el horizonte debería estar aumentando.

Al Honda Grom le fue bien en términos de ventas, por lo que es natural que otros necesiten una pieza de esa pieza.

Al Honda Grom le fue bien en términos de ventas, por lo que es natural que otros necesiten una pieza de esa pieza.

A Kawasaki le gusta revisar, lo que puede ser una opción atractiva para aquellos que planean llevarlo al hipódromo, ya que las motos pequeñas como esta y la Grom son muy populares entre las organizaciones de mini carreras de motos de todo el país. Tan pronto como el mercado de accesorios comience a encontrar formas de hacer que el Kawi respire mejor, el bebé Z debería estar vivo en las mejores críticas, como descubrimos con nuestro Proyecto Honda Grom.

Lejos de la pista de carreras, en stock de acabado, los números del banco de pruebas sugerirían que la Honda es la mejor máquina para herramientas en la ciudad. Debido a su distribución de potencia más amplia, y al par en particular, puede llevar la marcha por más tiempo, pero en la práctica, el apalancamiento de Honda en comparación con el Z puede descuidar esa ventaja.

La Z125 Pro de Kawasaki está lista para darle un gran mordisco a un pastel de Honda.  En cuanto a las especificaciones, las dos son similares en muchos aspectos.

La Z125 Pro de Kawasaki está lista para darle un gran mordisco a un pastel de Honda. En cuanto a las especificaciones, las dos son similares en muchos aspectos.

Estos números de banco de pruebas crean que el Honda y el Kawi están tan estrechamente alineados. Pesan prácticamente lo mismo, 225 libras, tienen una potencia similar y están a € 200 entre sí. Por supuesto, no sabremos con certeza cómo las dos motocicletas convergen una al lado de la otra hasta que las enfrentemos. Estamos trabajando en eso ahora, pero mientras tanto, siéntase libre de masticar los números de dinamómetro anteriores y adivine cuál cree que sería el ganador en los comentarios a continuación.

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