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Moto Review

Iniciativa verde de Yamaha: fondo de $ 100 millones disponible para empresas de tecnología ambiental

Visión de Yamaha MW



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Yamaha es el último gran fabricante de motocicletas en expandir significativamente sus credenciales ecológicas con el anuncio de un nuevo fondo de $100 millones para invertir en iniciativas ambientales.

Llamado ‘Fondo de Sostenibilidad de Yamaha Motors’, el bote de 81,2 millones de libras esterlinas se utilizará para invertir en empresas que trabajan para abordar problemas medioambientales. El fondo se ha establecido durante 15 años.

Específicamente, dice que se usará para encontrar nuevas formas de compensar el carbono, así como para reducir los niveles de CO2 y la huella ambiental de los negocios existentes de Yamaha.

En un comunicado oficial de la sede de la compañía en Iwata, Japón, Yamaha Motor dijo que su misión corporativa es «ofrecer una nueva diversión y una vida más plena a las personas de todo el mundo», y esas iniciativas centradas en el medio ambiente se encuentran entre las más importantes. temas importantes para lograr esta misión.


Yamaha presenta un plan para el futuro: nuevos modelos, nuevos nichos y nuevas fuentes de energía

Publicado por primera vez el 30 de julio de 2021 por Ben Purvis

Yamaha ha establecido un plan que impulsará a la empresa hacia la neutralidad de carbono para 2050. Eso está muy lejos, pero la compañía da fuertes pistas sobre los modelos en los que está trabajando actualmente.

Es interesante que Yamaha prediga que no deberíamos esperar una carrera por las superbikes eléctricas convencionales en el corto plazo. La empresa tiene como objetivo solo el 2,6 % del número de pasajeros eléctricos para 2030, seguido de un aumento más pronunciado al 20 % para 2035, lo que no es un buen augurio para la consulta del gobierno de GUK sobre la prohibición de las ventas de bicicletas a gasolina para 2035.

Yamaha espera que el 90% de sus motocicletas sean eléctricas para 2050, y algunas de las últimas participaciones utilizan combustibles líquidos sintéticos neutros en carbono (CN). También se espera que las relaciones de compresión más altas y la actuación variable de las válvulas mejoren la eficiencia.

Sin embargo, a corto plazo, Yamaha está trabajando en vehículos eléctricos que desdibujen las líneas entre las clases actuales, particularmente debido a su pasión por los modelos ‘LMW’ de tres ruedas basculantes (bebés de ruedas múltiples).

En el último informe de la compañía, Yoshihiro Hidaka, presidente de Yamaha Motor, dijo: «Nuestro objetivo será crear nuevas formas de movilidad sin precedentes mediante la combinación de nuestras tecnologías de movilidad basadas en pequeños trenes motrices, una fortaleza de la empresa, con la robótica nacida en nuestra producción de tecnologías.

“Por ejemplo, nuestro modelo de micromovilidad eléctrica, que significa TRITOWN con dos ruedas delanteras, se desarrolló preguntándonos qué podríamos lograr si nos enfocáramos en el segmento de movilidad de última milla.

«Con nuestros otros esfuerzos, no nos estamos limitando a los tipos de motocicletas existentes y estamos avanzando con el desarrollo de un modelo que tomará nuestra plataforma y tecnologías LMW, que hemos estado perfeccionando durante muchos años, aún más».

Esa brecha entre automóviles y bicicletas se llenará con un derivado de producción del concepto de triciclo MW-Vision de alto rendimiento con motor híbrido que se muestra en la feria de Tokio 2019.




El informe afirma: «Nuestras propuestas de movilidad tienen como objetivo mejorar las deficiencias de las motocicletas al mismo tiempo que explotan sus ventajas en términos de tamaño pequeño, requisitos mínimos de espacio en la carretera y estacionamiento, espacio reducido en el entorno y su capacidad para moverse rápidamente hacia áreas urbanas… nuestra movilidad para la próxima generación. los vehículos están equipados con cabinas simples, son independientes gracias a la tecnología de control automático y pueden doblarse girando como una motocicleta”.

Planes de vehículos Yamaha para el futuro

Yamaha E02

E02: Mostrado como concepto en 2019, el E02 utiliza un marco de scooter existente para mantener bajos los costos, junto con una batería extraíble en línea con la batería intercambiable acordada recientemente por los principales actores del sector.

Concepto Yamaha E01

E01: La batería eléctrica E01 es casi segura para la producción con un rendimiento equivalente a 125 cc, promete una carga del 90 % en una hora.

yamaha tritown

Triciudad: Ya se fabrica una pequeña cantidad de ellos, y Yamaha ve esto como un trampolín entre las bicicletas asistidas y las motocicletas.

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