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Moto Review

Hondas Valor por su dinero: 2014 Honda CRF250L

Hacer 2013, Honda en lugar de salir CRF230L con el CRF250L. El Single CRF250L utiliza un motor de 249 cc tomado de una motocicleta CBR250R, ajustado para proporcionar un rendimiento mejorado de rango bajo y rango medio, lo que lo hace más adecuado para demandas de rpm más bajas en conducción todoterreno. El 250 no solo sirve como reemplazo del CRF230L saliente, el 250 se asegurará de que nunca olvide el 230 que alguna vez existió.

El calzado todoterreno del CRF es amplio y ofrece un amplio espacio para relajar las voluminosas botas de motocross. Su asiento también es ancho con densidad de espuma de asiento flexible. Desafortunadamente, la correa de agarre del pasajero en el asiento está ubicada justo debajo de la parte trasera de la rueda, lo que hace que se atasque más temprano que tarde.

Con un estimado de 73 mpg, la CRF250L obtiene un mejor rendimiento de combustible que la Gemini de gasolina de 471 cc en la CBR500R, CB500F y CB500X.

Con un estimado de 73 mpg, la CRF250L obtiene un mejor rendimiento de combustible que la Gemini de gasolina de 471 cc en la CBR500R, CB500F y CB500X.

La suspensión no ajustable de la CRF está muy bien dispuesta para el motero intermedio todoterreno con más probabilidades de montar esta motocicleta. La horquilla invertida Showa de 43 mm proporciona 9,8 pulgadas de recorrido, mientras que el amortiguador Honda Pro-Link ofrece 9,4 pulgadas; sin embargo, ninguno ofrece ningún método de ajuste. El CRF tiene un bastidor de acero semi-doble tipo cuna con un basculante de aluminio cónico y una altura del asiento de 34,7 pulgadas.

El gruñido del motor a bajas revoluciones es tan notable en la calle como fuera de ella; y tiene mucha energía para 250 alegres, que suben fácilmente secciones empinadas del sendero. Las relaciones de transmisión internas del CRF no cambian con respecto a las de la CBR250R, pero el engranaje del extremo inferior se quita mediante una rueda dentada trasera de 40 dientes en lugar de la rueda dentada de 38 dientes de la CBR.

La CRF250L tiene uno de los singles de pequeño desplazamiento más agudos del mercado, gracias en parte al contrapeso del motor.

La CRF250L tiene uno de los singles de pequeño desplazamiento más agudos del mercado, gracias en parte al contrapeso del motor.

La CRF250L es un paquete competente y bien equilibrado que representa uno de los mejores valores en la línea de modelos Honda, así como en la categoría de doble deporte. Los fabricantes suelen hacer afirmaciones de rendimiento que no necesariamente se pueden lograr, pero por la fuerte potencia de gama baja y media de la que Honda se enorgullece de esta 250 de doble propósito, puede creer en las exageraciones.

Las 10 mejores Honda con mejor relación calidad-precio

+ Altos
  • Rendimiento de motor
  • Facil de mantener
  • ¡Salga de la carretera también!
– suspiros
  • Un jinete bajo puede tener un asiento alto
  • Suspensión no ajustable
  • ¿Tapón de combustible cromado en una moto de cross?
Especificaciones Honda CRF250L
MSRP€ 4,999
Capacidad del motor249,6 cc
Tipo de motorCuatro tiempos, cuatro cilindros, refrigerado por líquido
Diámetro x carrera76 x 55 mm
Compresión10,7: 1
Sistema de combustiblePGM-FI, cuerpo del acelerador de 36 mm
TransmisiónSeis velocidades
Ultima vueltaCadena
Suspensión inicialHorquilla invertida de 43 mm; Viaje 8,7 pulgadas
Suspensión traseraAmortiguador único Pro-Link con resorte; Viaje 9,4 pulgadas
Frenos delanterosDisco único de 256 mm con pinza de doble pistón
Frenos traserosDisco único de 220 mm
Neumático delantero3.00-21
Llanta trasera120 / 80-18
Altura del asiento34,7 pulgadas
Ruedas56,9 pulgadas
Peso en vacío (obligatorio)320 libras
Capacidad de combustible2.0 galones
Coloresrojo
Garantía1 año

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