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Moto Review

Honda CB1000R 2022: primer vistazo

Honda El es CB1000R para 2022, con un nuevo aspecto a su insignia «Neo Sports Café», una colorida pantalla TFT y conformidad con Euro 5, así como una versión Black Edition. Al momento de escribir este artículo, la nueva Honda CB1000R 2022 solo se ha anunciado para Europa, pero esperamos que el anuncio en EE. UU. Llegue pronto.

La CB1000R mantiene una nueva actualización estética retro-Sports Neo Sports Café, con Honda aportando cambios sutiles que algunas personas ni siquiera notan. La cubierta del radiador y la caja de aire anodizada ubicada debajo del corte de la rodilla del nuevo tanque de combustible, son significativamente más pequeñas que en la versión anterior y en ángulo recto con la parte delantera. El subchasis trasero de aluminio tiene un diseño más estrecho pero mantiene la altura del asiento a las mismas 32,7 pulgadas que la CB1000R anterior.

El cambio de diseño más notable es el faro que ahora retrocede con un LED en forma de caballo. La iluminación trasera recibe una función de señal de parada de emergencia (ESS) que enciende las luces de emergencia cuando se frena con fuerza repentinamente, aunque no está claro si está aprobado para su uso en los EE. UU. La CB1000R recibe señales de giro con cancelación automática según la medición de la diferencia de velocidad entre las dos ruedas en lugar de un simple temporizador.

Las nuevas llantas de aluminio fundido de siete radios aseguran los cambios de diseño.

El Inline-Four de 998 cc no ha sufrido cambios y presenta las mismas cifras de rendimiento máximo de 143 CV a 10.500 rpm y 76,7 libras-pie. a 8.250 rpm. Honda también modificó la elevación de la válvula de admisión, fijándola en 8,3 mm en lugar de los 8,5 mm anteriores y la elevación de la válvula de escape se mantiene en 8,1 mm. La configuración de PGM-FI se ha actualizado para ayudar a cumplir con los estándares Euro 5 y mitigar la entrega y respuesta de potencia, significativamente en el rango de 6-8,000 rpm.

El sistema de escape se mantiene prácticamente sin cambios en 4-2-1, pero para el cumplimiento de Euro 5, Honda reemplazó los sensores lambda de O2 en las tuberías con sensores de flujo de aire lineal para mejorar la precisión de la medición.

La suspensión no ha cambiado con respecto al modelo anterior, con una unidad de pistón grande de la horquilla con función de separación Showa (SFF-BP) delantera ajustable y un amortiguador trasero Showa con precarga de resorte ajustable y amortiguación de rebote. Del mismo modo, los frenos no han cambiado, con pinzas de doble pistón de montaje radial y discos de 310 mm en la parte delantera y una pinza de doble pistón con un disco de 256 mm en la parte trasera. La CB1000R estándar viene con ABS de dos canales.

Honda ha reemplazado los instrumentos LCD del modelo saliente con una pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color. La CB1000R recibe un nuevo sistema de control por voz de teléfono inteligente Honda que conecta la motocicleta a teléfonos inteligentes y auriculares compatibles con Bluetooth. Honda también colocó una toma USB debajo del asiento para cargar teléfonos.

Para 2022, Honda está produciendo una CB1000R Black Edition que viene con pintura Deep Graphite Black, varios componentes du-out, un cambio rápido y un logotipo CB mecanizado. La CB1000R normal tiene tres opciones de color: Candy Chromosphere Red, Matt Ballistic Black Metallic y Matt Beta Silver Metallic. La disponibilidad en EE. UU. Aún no se ha anunciado.


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