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Moto Review

Honda ADV 150 2020 anunciada para Indonesia

Honda Hay una nueva versión, menos para ambos X-ADV scooter para el mercado indonesio. El nuevo 2020 Honda ADV 150 con el estilo del X-ADV de 745 cc, y aunque puede que ya no sea tan todoterreno como su hermano, Honda dice que se adapta bien a una variedad de terrenos y condiciones de la carretera de Indonesia.

Lo que es notable para los consumidores norteamericanos es que el ADV utiliza 150 motores similares a los PCX 150, lo que podría darle a Honda la oportunidad de llevarlo a los EE. UU. El Twin X – ADV basado en NC750 paralelo con DCT ha sido disponible en Europa a partir de 2017, pero American Honda no pensó que el scooter de gran cilindrada fuera adecuado para el mercado estadounidense. Una versión de 150 cc podría tener una historia diferente.

Facturado como un scooter SUV, el Honda X-ADV no está disponible en Norteamérica. El X-ADV comparte el mismo motor de la serie NC de 745 cc con DCT con el Honda Integra que tampoco se ofrece en los EE. UU.

En Indonesia, el ADV 150 está propulsado por un Single SOHC con inyección de combustible, que reclama 14.3 hp a 8500 rpm y 10.2 lb-ft. a 6500 rpm. El motor también utiliza un sistema de parada en vacío, que apaga el motor cuando está inactivo durante unos segundos. Esta característica está disponible en el PCX 150 en mercados fuera de Norteamérica, y si el ADV 150 tiene éxito, esperamos que no tenga el sistema de parada inactiva debido a problemas de seguridad.

El ADV 150 usa un bastidor de base doble, que probablemente sea similar al que se usa en el PCX. El sistema de suspensión consta de una horquilla telescópica y amortiguadores traseros de depósito remoto. Un freno de disco ondulado de 240 mm está montado en la rueda delantera de 14 pulgadas y la rueda trasera de 13 pulgadas usa un disco de 220 mm. Los modelos rojo y blanco tienen ABS estándar con gráficos de rayas, pero los modelos monocromáticos rojo, plateado, marrón mate y negro mate y plateado se deben a un sistema de frenado combinado. Ambas ruedas de fundición vienen en una base ancha con una banda de rodadura «semi-propósito», similar a la goma del X-ADV.

Las opciones de color de apariencia simple solo vendrán con los gráficos ADV pero con un sistema de frenado combinado. Si Honda ofrece el ADV 150 en otros mercados, es probable que vengan de serie con ABS en todas las opciones de color.

El almacenamiento subterráneo es de aproximadamente 7,4 galones, con menos espacio de almacenamiento con una porción cargada con CC. Otras características incluyen un parabrisas flotante ajustable, pantalla totalmente digital y un sistema de llave inteligente.

Hasta la fecha, el Honda ADV 150 solo se ha confirmado para Indonesia, pero es probable que se ofrezca en otros mercados asiáticos. Tendremos que esperar y ver si American Honda decide traerlo a Estados Unidos como alternativa al PCX 150.

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