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Moto Review

¿Debería comprar una motocicleta con título de rescate?

Mi amigo mesy,

Pasando por el país de las maravillas de Craigslist y Marketland, no puedo dejar de notar que hay muy buenas ofertas en motocicletas con títulos de rescate. Todos los vendedores afirman que estas motocicletas sufren daños estéticos importantes a menos que reconozcan algún daño. Tengo una motocicleta nueva, por lo que probablemente no necesites una motocicleta que sea perfecta de todos modos, y el dinero definitivamente es una cosa. ¿Es una motocicleta salvavidas una mala idea? ¿Qué esconden?

M. Perfecto


Querida M, querida

Otra de estas frases es «título de rescate» que pone miedo en el corazón de muchas personas – como «Jaguar usado» o «por favor ven a mi oficina y cierra la puerta». Todas estas frases, sin embargo, pueden transmitir buenas noticias tan fácilmente y tan mal.

Lo que suele ocurrir es que una compañía de seguros ha decidido que el costo de reparar el daño de su vehículo excede, ya sea un accidente, una inundación, un excónyuge enojado con una llama encendida o lo que sea que usted tenga, más de lo que piensa la compañía de seguros. el vehículo vale. En ese momento, escriben un cheque para el propietario y se llevan el vehículo, probablemente lo venderán en una subasta si no se repara por completo o, a veces, lo devolverán al propietario. En ese momento, el nuevo título tendrá algo así como un «vehículo de salvamento» estampado en él como una letra escarlata, y su valor se reducirá considerablemente en el proceso.

Para el civil promedio que se mueve elegantemente de Civic a Kia a Camry y hace pagos, esta es probablemente una recesión financiera de tamaño mediano y acelerada. Para el reparador relajado, sin embargo, el título de rescate en el boleto puede ser abrumador, ya que cualquier cosa marcada con el título escarlata «S» vale la pena de una manera menos económica.

Wiki nos informa: Estándares de la industria y Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles Instrucciones de evaluación, Libro azul de Kelley Market Guide y la Asociación Internacional de Evaluadores Automotrices evalúan un vehículo de motor con un título de rescate. El Libro Azul de Kelley automáticamente considera que cualquier vehículo de rescate es «pobre» y no agrega valor. El valor de un vehículo con título de salvamento suele ser un 65-75% más bajo que el valor estimado del vehículo.

Para alguien con al menos una mentalidad mecánica, dispuesto a invertir un poco de capital propio y no por valor de reventa, una motocicleta de salvamento puede ser una gran ganga. En los viejos tiempos, habría sido demasiado caro para las personas reparar el seguro de casi cualquier motocicleta de más de unos pocos años con tres o cuatro paneles de carrocería rayados, o un marco o basculante rayado como resultado en la parte inferior. Los paneles de carrocería OEM son de alguna manera costosos. En estos días, el plástico importado barato es fácil de organizar, o tal vez agradable Sharkskinz carrera de carrocería … o tal vez simplemente eres hábil con el Bondo y Delineador de rinoceronte

¿Por qué comprar la Hayabusa perfecta cuando sabes que estás planeando un mural Bubbles the Chimp de todos modos?

Para las motocicletas, a menos que el cuadro esté doblado y no estés comprando una Mondial Piega recuperada o algo tan exótico, toneladas de horquillas, ruedas, luces, lo que necesites, se pueden usar de una manera más fácil. mano que en los viejos tiempos. (Y, solo porque su título no se guardará, eso no significa que esté limpio de todos modos: mi € 1500 2000 R1 obviamente estaba dañado, pero no me di cuenta de que tenía un marco doblado hasta que me topé con el GMD Guy computrack por la carretera un día. Tu R1 escondido!, él dijo. ¿Discúlpame?)

Mi R1 probablemente tendría un título de rescate si el hombre al que le compré tuviera seguro. Tenía deseos de motocicletas desnudas.

Hablando de la carretera, en la mayoría de los estados no se le permite operar su vehículo de rescate en las carreteras del rey (hasta que demuestre que está en condiciones de circular), por lo que las motocicletas tituladas son una excelente opción de rescate para personas que buscan senderos para motocicletas. De todos modos, solo tenía que hacer un trabajo físico y actualizar la suspensión, y no necesita una placa de matrícula, luces o nada de eso, ¿verdad? Advertencia: ¡Un título de rescate no es un título sin título!

Del gran Brian Catterson: Sí, hay muchas motocicletas de día de carrera / rescate en pista. Las ferias dañadas y los marcos / horquillas / basculantes rayados (lo crea o no) (incluso si es 100% mecánico) a menudo son tomados por la compañía de seguros. No compraría una motocicleta salvavidas antes de la reventa, ya que los valores de reventa son cero. Pero como motero, claro, siempre que todos los patos del DMV estén en fila. Ah, y por cierto, obtienes un título incluso si solo tienes que montarlo en la pista de carreras. Recuerdo una cama de un apartamento de la policía que apareció en Willow Springs una vez y quitó todas las motocicletas que los moteros no pudieron probar que eran de su propiedad.


Nuestro amigo FB Robby Stanley es un corredor de € 500 250.

Si desea volver a poner su motocicleta de vida en la carretera,Los aws varían de un estado a otro, pero la belleza del mundo moderno es que www hace que sea bastante fácil averiguar qué obstáculos debe atravesar sin colgar el DMV una y otra vez. En California, por ejemplo, todo está detallado en el sitio web del DMV, aquí Requisitos para la reinscripción de un vehículo de rescate. Estamos lidiando con la burocracia, pero la cirugía de cohetes no forma parte de ella. Unas cuantas formas más adelante y verifique si las luces y la bocina funcionan. Muchos estados ni siquiera lo requieren.

Otra sabiduría tradicional es que es difícil asegurar motocicletas salvavidas, pero eso no es lo que dicen muchos asegurados. Nuestro amigo Jesse Kiser: Yo tengo cinco. Los he reconstruido todos, así que sé lo que es. Las viejas historias de terror llegaron durante la locura de las motocicletas personalizadas a principios de la década de 2000. No hay problemas importantes con títulos, seguros, etc. La mayoría de ellos estaban en Carolina del Norte, y mudé uno dentro y fuera de CA … Tenía un seguro de cobertura total a través de Geico en dos motos de título «Total Loss». Hay toneladas de rumores sobre las motocicletas salvavidas. Solo vendí uno y tenía tanta basura de los mensajes de Marketplace, y nadie se tomaría el tiempo para simplemente llamar y preguntar por el DMV … solo querían más barato que el bajo precio que pedí.

En resumen, entonces, una buena motocicleta de rescate que esté en relativamente buena forma no parece ser una mala idea si el dinero es escaso, pero, por supuesto, depende de usted como comprador decidir qué se entiende por precio razonable. Si eres nuevo en las motocicletas, sobornar a un amigo experimentado o mejor aún, un mecánico real al que mirar antes de saltar, es siempre la mejor manera de hacerlo. Si el vendedor no lo anima, tal vez vaya de compras.

Me alegro de que hayas mencionado esto. He visto un par de Jaguars usados ​​con títulos de rescate que realmente me gustan, pero hasta ahora he tenido miedo. Parece que no debería estarlo. Entra en mi oficina.


Envíe sus preguntas relacionadas con la motocicleta a [email protected] Si tiene dificultades para distinguir entre las noticias falsas y las reales, se sorprenderá de la profundidad de los conocimientos que tenemos sobre todos los temas de motos y viceversa.

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