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Moto Review

Cinco cosas que necesita saber sobre la Honda CBR500R 2018

Bievenido a esta review, mi nombre es epacostas y espero que te guste el contenido

Honda es conocida por su icónica línea de motos deportivas CBR: la CBR600RR y CBR1000RR son dos de las motocicletas deportivas más legendarias que jamás hayan aparecido en una pista de carreras. Mira más profundamente Honda La línea de productos sin embargo, y encontrará que Team Red tiene una gran cantidad de otros modelos que también llevan la placa de identificación CBR. Aquí, echaremos un vistazo a CBR500R. Un bicilíndrico en paralelo de 471 cc, el 500R representa un trampolín hacia los modelos CBR más grandes y malos, ¿o no? Después de pasar un tiempo con él, aquí hay cinco cosas que debe saber sobre la Honda CBR500R 2018.

1. Atractiva

Las CBR600RR y 1000RR siempre han sido atractivas y la CBR500R continúa con ese linaje. Era una motocicleta de aspecto decente cuando se presentó por primera vez en 2013, pero después de recibir un lavado de cara para el año modelo 2016, la CBR500R se ve agresiva y elegante, muy acorde con el nombre CBR. Atrás quedaron los faros cuadrados de antaño, y en su lugar hay unidades angulares y vanguardistas que se ven elegantes y nítidas.

2. Comodidad

Una broma interna entre los mes El personal es que el CBR500R debería llamarse VFR500R en su lugar. Su ergonomía se inclina fuertemente hacia el lado cómodo de la conducción deportiva; su silla es ancha y bien acolchada, las barras están levantadas para que las manos del motero las alcancen naturalmente, y las clavijas apenas doblan mucho las rodillas del motero. En pocas palabras, es una motocicleta deportiva muy cómoda para un adulto de tamaño normal.

3. Rendimiento

Aquí es donde el CBR500R no está a la altura del nombre CBR. Con solo 42,7 hp en la rueda y 44 lb-pie de torque, algunos podrían argumentar que el 500R tiene un rendimiento inferior, especialmente cuando las motocicletas con casi 100 cc menos de desplazamiento generan la misma potencia. Para crédito de Honda, el 500R está excepcionalmente bien alimentado, con una hermosa curva de potencia y torque en el banco de pruebas. De hecho, para una motocicleta de calle es una excelente compañera, pero una vez que la llevas a una pista de carreras, sus límites se alcanzan muy rápidamente: su suspensión es demasiado suave, sus frenos son demasiado blandos y la potencia es simplemente adecuada en el mejor de los casos.

4. Es pesado

Para agravar los problemas de rendimiento de la CBR en el departamento de motores, está el hecho de que la 500R pesa 431 libras con su tanque de combustible de 4.4 galones lleno. Como referencia, la Honda CBR1000RR 2017 que probamos durante nuestra 2017 Superbike Street Shootout fue solo dos libras más pesado y hecho 110 caballos de fuerza más. Por supuesto, el 500R no está destinado a ser un superdeportivo de vanguardia, pero la comparación es importante si se considera que la competencia del 500 produce aproximadamente la misma potencia e inclina la balanza hasta 75 libras menos.

5. Y también es caro

Para colmo de males, la CBR500R es una máquina costosa para su categoría. Los modelos sin ABS le costarán € 6,500, mientras que el ABS (como en nuestro probador) cuesta otros € 300. Esto es hasta € 1,400 más que algunos de los competidores de Honda, por lo que realmente necesita estar en el tren de Honda para justificar la CBR500R. Dicho esto, si ya estás comprometido con la Honda y una motocicleta de calle deportiva con excelente calidad de construcción y consumo de combustible es importante para ti, y eres más alto y / o, umm …más amplio – entonces vale la pena considerar el 500R.

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