Saltar al contenido
Moto Review

BMW recurre a la impresión 3D para mejorar sus motos de competición

BMW es bien conocido como maestro de la tecnología dentro y fuera de la carretera, pero ahora también está reclamando ser un maestro de la tecnología fuera de la carretera con su última aventura.

Para ganar preciosos segundos para su equipo oficial de carreras de World Superbike, han fabricado prototipos rápidos en el circuito.

Artículos relacionados con la tecnología en MCN

  • Dirección de buje Bimota Tesi H2 explicada
  • La ciencia detrás de la motocicleta híbrida efesto
  • Motor Aprilia RS660 examinado

Tradicionalmente, para una bicicleta de carrera, el ciclista solicitaba y, de vuelta en la fábrica, un ingeniero diseñaba un nuevo componente, ejecutaba una simulación, fabricaba la pieza de metal y la colocaba en la bicicleta para probarla en la pista.

Es un proceso que requiere mucho tiempo y si surge un problema en la práctica, no se puede resolver de manera realista hasta el próximo fin de semana de carrera o prueba. Ahora, al adoptar la última tecnología, BMW ha reducido ese tiempo a horas. La firma cuenta ahora con una impresora 3D portátil que pueden llevar al circuito e instalar en la zona de boxes.

«Esta tecnología nos permite realizar mejoras en la RR de manera rápida y eficiente», dice el director de BMW Motorrad Motorsport, Marc Bongers. «Desarrollar una moto WorldSBK es un proceso continuo y, a menudo, son los detalles los que hacen que una moto sea mejor».

Usando esta tecnología inteligente, BMW puede tomar datos del piloto o mecánico y dar retroalimentación inmediata al equipo de desarrollo, quien luego puede ejecutar nuevas ideas en CAD en la pista. Casi inmediatamente, BMW puede imprimir piezas nuevas en 3D y comprobar su ajuste, función y facilidad de instalación.

También significa que las piezas pequeñas que no están sujetas a grandes cantidades de estrés pueden fabricarse en el sitio y usarse inmediatamente durante la carrera. Este proceso de ajuste fino se puede repetir casi indefinidamente.

“Por lo general, tiene componentes terminados que ha desarrollado con cálculo, construcción y simulación, y luego los evalúa durante las pruebas o el fin de semana de la carrera”, dice Bongers.

Imprima en 3D una pieza de motocicleta




«El riesgo siempre es que, a medida que todo el paquete se vuelve más complejo, se pueden pasar por alto los errores de construcción, las dificultades con la instalación o el acceso a la pieza».

BMW pudo utilizar el nuevo proceso en la doble cabecera WSB en Jerez y luego en Portimao. En Jerez analizaron los datos de conducción y calcularon que se podía hacer un mejor enlace de choque. Se instaló y probó con éxito un prototipo impreso en 3D, por lo que se pidió y entregó una nueva pieza a tiempo para la carrera en Portimao. ¿Qué después de eso?

Impresión 3D examinada:

  • pensamientos impulsados Primero viene la idea de mejora, ya sea de los datos que obtienen los técnicos o del ciclista.
  • Gran presión Si no funciona se puede corregir y reimprimir, y si funciona se manda a fabricar la pieza en metal o fibra de carbono
  • Tomado a la orden Luego, la nueva pieza se entrega directamente al circuito, donde se puede instalar entre los días de carrera.
  • resultado instantáneo Inmediatamente, los ingenieros pueden imprimir la pieza en 3D y probarla en la bicicleta.
  • hacer el diseño En el siguiente paso, los ingenieros consideran cómo se puede mejorar y rediseñar utilizando el software CAD.
Esta página utiliza cookies, debes aceptar para continuar navegando!    Configurar y más información
Privacidad