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Moto Review

Batería de litio de peso pluma WPS Firepower

Bueno, el viejo Batería Shorai LFX Duró nueve años en mi Yamaha R1 2000 carburada, así que si esta lo hace bien, seré feliz. Cuando obtuvimos el Shorai en 2010, las baterías de litio livianas eran una tecnología nueva y emocionante para temer y odiar, y Shorai fue uno de los únicos jugadores. Hoy en día, hay muchos más litio en el campo, así que hice lo que la mayoría de la gente hace: busqué la batería de litio más barata que no tuviera críticas terribles.

Eso terminó siendo el peso pluma WPS Firepower HJT12B-FPP. De acuerdo con las especificaciones, tiene un poco más de potencia de fuego que el antiguo Shorai: 310 amplificadores de arranque en frío frente a 270. En lugar de alrededor de € 180 para el Shorai, encontré este en Amazon por € 116.

El Shorai era un litio planchar batería; el peso pluma de WPS afirma usar Tecnología de polímero de iones de litio. La tabla de especificaciones dice que pesa 3.5 libras, lo que se siente casi igual que el Shorai que está reemplazando. Un beneficio principal de ambas baterías, por supuesto, es que son mucho más livianas que las antiguas baterías de plomo-ácido. Sin embargo, el peso pluma es más grande que el shorai; llena la caja de la batería del viejo R1 como solía hacerlo el almacén.

Nada más sacarlo de la caja, el peso pluma se mostraba completamente cargado en su medidor incorporado, que mi multímetro respaldó al registrar 13.2 voltios de carga.

Conectar los terminales y presionar el botón de arranque hizo que el 998cc cuatro girara alegremente y se encendiera en tres segundos, y en realidad disparara los cuatro cilindros después de un par de minutos. (¿Quizás esa media lata de Seafoam que vertí allí hace un par de meses realmente hizo algo?) Tenía muchas ganas de volar a la estación de servicio a diez millas de distancia que bombea combustible de carrera de 100 octanos en la bomba, para mantener mis aviones felices desatascado, pero la etiqueta de licencia R1 expiró en marzo y alguien era demasiado tacaño para pagar la renovación de 110 dólares.

A estas alturas, todo el mundo sabe que las baterías de litio pueden durar hasta un año, sin el beneficio de un cargador de ningún tipo, y aún así encenderán su motocicleta. Nunca dejé mi R1 sin encender en el Shorai durante más de dos meses, y esa batería siempre la puso en marcha instantáneamente, sin falta, durante nueve años.

De todos modos, publico esto para que el reloj comience a funcionar en el peso pluma WPS. La R1 será una mula de prueba más dura que la mayoría, ya que lo único que hace últimamente es que se ponga en marcha una o dos semanas. Tal vez la legalicemos y volvamos a la carretera pronto; Quiero experimentar con una o dos de las aplicaciones para compartir motocicletas. Godspeed, WPS Firepower Peso pluma HJT12B-FPPP; que ambos lo hagamos otros nueve años.

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