Saltar al contenido
Moto Review

Asuntos actuales: Horwin planea una bicicleta de ‘batería de niobio’ de carga rápida para 2024

Horwin CR6



2

La rama brasileña de la firma de bicicletas eléctricas Horwin llegó a un acuerdo con el proveedor de niobio CBMM para llevar baterías de niobio de carga ultrarrápida a las bicicletas de la compañía a partir de 2024.

El niobio es un elemento que promete importantes mejoras para las baterías de iones de litio, ya que ofrece no solo una mayor capacidad sino también una mejor estabilidad, lo que permite tasas de recarga más rápidas que podrían contribuir en gran medida a eliminar el mayor problema sobre la adopción generalizada de bicicletas eléctricas: una gama de preocupaciones

Hay dos ideas tratando de resolver esa pregunta. Uno es el intercambio de baterías, donde se configura una red para garantizar que los paquetes de baterías de ranura completamente cargados estén siempre disponibles, y el otro es la carga ultrarrápida, que es mejor por más tiempo.[1]gama de máquinas con baterías incorporadas más grandes.

El niobio en sí es un metal, que se encuentra principalmente en Brasil. Se utiliza como aditivo para crear aleaciones de acero de alta calidad, añadiendo resistencia y reduciendo el peso, además de aparecer en los superconductores utilizados en los escáneres de resonancia magnética.

Desarrollando como un rayo

Recientemente, la empresa de bicicletas eléctricas Lightning anunció un contrato con CBMM para usar niobio para reducir el peso de algunos componentes. El mercado de Horwin, sin embargo, gira en torno a las baterías desarrolladas por CBMM y Toshiba que utilizan óxido de titanio de niobio (NTO) para sus ánodos.

Las próximas generaciones de baterías de iones de litio de carga rápida ‘SCiB’ de Toshiba utilizan NTO, reemplazando el material del ánodo de óxido de litio y titanio (LTO) de las versiones originales. Según Toshiba, NTO ofrece aproximadamente tres veces la capacidad volumétrica teórica de LTO (medida en mAh por centímetro cúbico) y promete aumentar la densidad de energía de las baterías SCiB en 1,5 veces en el futuro.

El resultado para los ciclistas debería ser una batería que se pueda recargar en solo 10 minutos cuando se conecta a un cargador lo suficientemente potente. Inicialmente, las baterías NTO aparecerán en un prototipo basado en el Horwin CR6, que tiene un motor de 6,2kW de serie y alcanza hasta 150 km con una carga.

Se espera una versión de producción poco después. Pricilla Favero, CEO de Horwin Brasil, dijo: “Con la experiencia y el espíritu pionero de CBMM, sumado a nuestro equipo altamente capacitado para desarrollar nuevas soluciones, se espera que la motocicleta con batería de niobio esté disponible en el mercado brasileño tan pronto como sea posible. 2024.

La batería de niobio promete 150 km de autonomía

“Estamos trabajando para que cualquier persona pueda utilizar una moto eléctrica con carga ultrarrápida. Además de este diferencial de recarga, las baterías de niobio tienen ventajas en términos de seguridad y duración de la batería, ya que permiten hasta 20.000 cargas en un rango relativamente amplio, y eso por sí solo es el mayor avance de los últimos años”.




Rogério Marques Ribas, gerente del Programa de Baterías de CBMM, dijo: “La asociación acelera la implementación de baterías de recarga ultrarrápida con niobio también en motocicletas.

“El uso de óxido de niobio en el ánodo de las baterías de iones de litio proporciona características especiales para este componente. Al ser una característica muy estable, permite operaciones más seguras y eficientes. Además, por su estructura de cristal más abierta, que facilita el intercambio de litio, permite una recarga completa en menos de diez minutos, sin dañar la batería.

Baterías de niobio: datos breves

  • Carga rápida: los ánodos NTO pueden recargar de manera segura las baterías de iones de litio en seis minutos, lo que hace que el objetivo de carga de Horwin dure más de 10 minutos.
  • Densidad de energía: las baterías SCiB de próxima generación de Toshiba, que utilizan ánodos de óxido de titanio y niobio, tienen como objetivo una densidad de energía 1,5 veces mayor. Eso se traduce en más alcance con una batería del mismo tamaño
  • Peso ligero: una mayor densidad de energía significa que se pueden usar baterías más pequeñas y livianas con los consiguientes beneficios para el resto del diseño de la bicicleta. O las empresas podrían llenar el mismo espacio y obtener un mayor alcance y más potencia.
  • Menor costo: la larga vida útil prometida para las baterías NTO significa que incluso cuando se cargan rápidamente, el reemplazo nunca debería ser necesario: 20,000 cargas a 150 km de alcance por carga hasta 3 millones de kilómetros
  • Larga vida: las baterías SCiB existentes con ánodos LTO ya ofrecen 20 000 ciclos de carga/descarga, y las futuras versiones de niobio prometen la misma durabilidad. Los ánodos NTO sufren menos deposición de metal de litio durante la carga ultrarrápida (que puede causar cortocircuitos internos) que los diseños tradicionales

Esta página utiliza cookies, debes aceptar para continuar navegando!    Configurar y más información
Privacidad