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Moto Review

5 consejos para conducir bajo la lluvia

Quizás no soy el típico motomotero porque me encanta andar bajo la lluvia. Encuentro que aumenta todos mis sentidos y puede convertir un viaje mundano en uno que se convierta en una experiencia intensamente enfocada. Quizás mi amor por la lluvia se debe al hecho de que, la primera vez que viajé en una motocicleta, llovió y estaba preparado. (También estaba aterrorizado, pero solo había estado montando durante unos días).

Aún así, muchos moteros nuevos (y experimentados) ni siquiera considerarán montar cuando llueve, y eso es realmente una lástima. Se están perdiendo lo que separa a los guerreros de fin de semana de los motomoteros incondicionales.

Si quieres mejorar tu juego en mojado, sigue leyendo para conocer algunos consejos sobre cómo conducir con soltura cuando el cielo se abre.

Montar bajo la lluvia:

1. Use el equipo adecuadoCabalgando bajo la lluvia

Es difícil divertirse cuando estás empapado hasta los huesos. Además, una vez que esté bien y mojado, el frío le seguirá en relativamente poco tiempo. Convertirse en hipotermia en una motocicleta no es una broma. Su capacidad para concentrarse y realizar tareas mentales desafiantes, como operar una motocicleta, está disminuida. Eso es incluso antes de que consideremos las comodidades de la criatura, como manos cálidas (que en realidad pueden manipular los controles).

Como mínimo, necesita un traje de lluvia para las inclemencias del tiempo. No tiene por qué ser caro, solo resistente, impermeable y preferiblemente de colores brillantes. Mi primer traje de lluvia solo costó alrededor de € 35 y era solo un traje de salto de una pieza recubierto de PVC de color naranja brillante que compré en una tienda de suministros industriales. Me duró aproximadamente una temporada. También usé un par de chanclos de goma para mantener secas mis botas de montar. Cuestan alrededor de € 10. Para los guantes usé los guantes para lavar platos más grandes que pude encontrar y los usé sobre mis guantes de montar de verano. Estos no eran nada lujosos, pero me ayudaron a pasar mi primer año conduciendo motocicletas con el presupuesto limitado que tenía en ese momento.

Si viaja en una parte del país que experimenta lluvias frecuentes, es posible que desee invertir en un equipo de lluvia más caro que tenga ventilación y características de seguridad como rayas reflectantes. Nunca he entendido por qué tantos moteros insisten en usar trajes de lluvia negros; solo te hacen más difícil de ver en situaciones en las que la visibilidad ya es reducida.

Cuando se trata de ropa para la lluvia, o cualquier equipo para motocicleta, compre el mejor equipo que pueda pagar y le durará muchos años.

2. Utilice entradas de control suavesCabalgando bajo la lluvia

Sí, la tracción es limitada bajo la lluvia en comparación con el pavimento seco, pero el agarre de las llantas de motocicleta en clima húmedo ha avanzado enormemente en las últimas dos décadas. Aún así, no debes andar haciendo entradas de control torpes a menos que quieras terminar de cabeza.

Suave es la palabra clave aquí. Para tener tiempo de ser fluido con sus entradas de control, querrá aumentar su distancia de seguimiento y reducir sus velocidades.

Aunque el ABS ha transformado la seguridad de frenado en clima húmedo, se detendrá más rápido si aprende a aumentar la presión de frenado hasta el punto de bloqueo cuando sea necesario. Una mayor distancia de seguimiento le da un poco más de tiempo para aplicar los frenos y hacer que el peso de la motocicleta se desplace hacia adelante a medida que aumenta la presión. Aplicar bruscamente los frenos bajo la lluvia hará que se bloqueen inmediatamente o que el ABS se haga cargo, ninguna de las cuales es una técnica de frenado óptima.

La suavidad también es clave para tomar curvas en mojado. Doble su motocicleta en la curva. No lo muevas. Elija más líneas de arco en lugar de aquellas con puntos de giro pronunciado si es posible.

3. Presta atención al pavimentoCabalgando bajo la lluvia

La superficie del pavimento puede variar bastante a medida que avanza por la carretera. Bajo la lluvia, debe hacer todo lo posible para evitar la pintura y las rayas de alquitrán. Si debe pasar por encima de ellos, trate de estar lo más erguido posible. Lo mismo ocurre con el metal. ¡Evite las tapas de alcantarilla, las placas de metal que cubren la construcción y las vías del tren como la plaga! Pueden ser tan resbaladizos como el hielo si intenta girar o detenerse sobre ellos. Si es absolutamente necesario cruzarlos, hágalo hacia arriba y hacia abajo mientras trata de evitar cualquier golpe de dirección, aceleración o frenado.

En las intersecciones, también debe hacer todo lo posible para evitar el centro del carril y, en cambio, ceñirse a las huellas de los neumáticos del automóvil. Cualquier lugar donde los autos se detengan puede acumular goteos de aceite en el centro del carril, mientras que las huellas de los neumáticos tienden a estar más limpias.

Tenga mucho cuidado al cruzar charcos. A menos que pueda seguir las huellas de un automóvil inmediatamente frente a usted, nunca se sabe qué acecha debajo de la superficie engañosamente lisa de un charco. Podría ser un gran bache.

Una vez que deje de llover, comience a buscar líneas secas en la carretera. Por lo general, estos aparecerán primero en las huellas de los neumáticos. En las curvas, observe las huellas de los neumáticos en la parte exterior de la curva.

4. Mantenga su motocicletaCabalgando bajo la lluvia

El mantenimiento adecuado de su maquinaria es importante en todas las situaciones de conducción, pero juega un papel sorprendentemente importante en la conducción en tiempo húmedo. Controle el desgaste de sus neumáticos. Cuando las barras de desgaste comiencen a verse, comenzará a comprometer la tracción de sus neumáticos si hay agua en la carretera. Lo mismo ocurre con el mantenimiento de la presión de aire adecuada en sus neumáticos. Los fabricantes diseñan la banda de rodadura del neumático para que funcione con una forma de parche de contacto particular. Si sus neumáticos están inflados demasiado o poco, tendrá menos tracción disponible porque las ranuras no pueden canalizar el agua con la misma eficacia.

Lo crea o no, una cadena mal ajustada también puede afectar el agarre disponible de la rueda trasera. La holgura excesiva de la cadena puede transferir bruscamente la potencia a la rueda trasera, provocando que se rompa la tracción, algo que no conviene hacer al doblar una esquina.

5. Mejora tu visiónCabalgando bajo la lluvia

Durante la lluvia, su visión se ve afectada por muchos factores. Por lo tanto, todo lo que pueda hacer para mantener su visión clara es importante. Primero, no use una visera polarizada. Ya está más oscuro bajo la lluvia. ¿Por qué reducir aún más la cantidad de luz que llega a los ojos?

La acumulación de gotas de agua en el exterior de su visor es uno de los mayores impedimentos para su visión. Irónicamente, es más un problema con una lluvia ligera (o niebla que sale de los vehículos que están delante de usted) que con una lluvia más continua. La razón es que las gotas más pequeñas pueden acumularse más densamente en su visera. A velocidades bajas, en la ciudad, el mejor remedio es limpiar la visera con el guante. Algunos guantes impermeables incluso cuentan con una cuchilla limpiadora incorporada en un dedo para este propósito. A velocidades de autopista, girar brevemente la cabeza hacia la izquierda y hacia la derecha permitirá que el flujo de aire empuje las gotas de su visor.

Si vive en un entorno donde llueve con frecuencia, trate su visera con un líquido hidrofóbico como Rain-X. Esto puede ayudar a minimizar la cantidad de agua que se adhiere a la visera.

El otro factor importante que contribuye a la mala visión bajo la lluvia es la niebla en el interior de la visera. Cada vez más cascos vienen con alfileres para acomodar lentes de inserción antivaho Pinlock. Bien valen los aproximadamente € 39.00 que cuestan.

Si no hay una lente Pinlock disponible para su casco, puede tratar el interior de su visera con un revestimiento antivaho. Mierda de gato es una marca popular que se puede encontrar en muchos minoristas de productos para exteriores. Simplemente aplíquelo en el interior de la visera y limpie el exceso, y sus problemas de empañamiento deben minimizarse.

Si sigue estos consejos, encontrará que conducir bajo la lluvia es mucho más placentero. Si bien es posible que no aprenda a amar montar bajo la lluvia, es posible que se encuentre estacionando menos su motocicleta cuando el informe meteorológico indique algo más que el sol.

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