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Moto Review

2018 Husqvarna Vitpilen 701 Primera revisión de viaje

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Puntuación del editor: 84,75%

Motor18,5 / 20
Suspensión / Manejo14.0 / 15
Transmisión / Embrague8.0 / 10
Frenos8.25 / 10
Instrumentos / Controles3,75 / 5
Ergonomía / Confort7.0 / 10
Apariencia / Calidad9.25 / 10
Atractivo9.00 / 10
Valor7.0 / 10
Puntaje total84,75 / 100

Finalmente está aquí, amigos. Husqvarna Vitpilen 701. 2018 Desde la presentación de su concepto en EICMA en 2015, el 701 se ha convertido en un modelo anticipado a nivel mundial. Desde los lugares más lejanos de Internet, se preguntaron cuándo, si y dónde estaría disponible el Vitpilen 701, con algunos optimistas sobre si se produciría o no. mes Me complace anunciar que tuvimos la oportunidad de tener el Vitpilen 701 en nuestro garaje y probar nuestras carreteras. Aunque nuestro tiempo con el Vitpilen 701 fue corto, lo aprovechamos bien.

Husqvarna está regresando a las motocicletas de calle después de casi 70 años, pero un toque de la tecla Vitpilen le recordará que la empresa es «pionera desde 1903». Aunque la empresa movió por primera vez un motor de combustión interna en un cuadro de motocicleta en 1903, sus raíces se remontan a 1689, cuando se creó la empresa como una fundición de armas. Avance rápido hasta 2013 y la adquisición de KTM por parte de la firma sueca, lo que le daría a Husqvarna un as en la manga en la creación de nuevas motocicletas de calle. Con el marco cromático enrejado de acero y el motor único de 693 cc tomado de la Duke KTM 690 a través de la Husqvarna 701, la nueva Husqvarna tiene una plataforma sólida para construir. Veamos si el Vitpilen 701 está a la altura de las expectativas.

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Del concepto a la realidad

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Con demasiada frecuencia vemos que se presentan nuevos modelos de concepto en ferias comerciales internacionales en el trabajo físico, la ergonomía o los materiales deportivos poco realistas. A primera vista, una motocicleta de concepto salvaje recibirá un impacto inicial y una apreciación de la construcción, seguida de una gran idea de que el modelo de producción puede verse muy cerca. Pero una y otra vez, los modelos de producción rara vez cumplen las expectativas de su concepto salvaje. Gracias Husqvarna por entregar una motocicleta de producción que va con la tendencia.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

El concepto básico de Vitpilen 701 se dio a conocer en EICMA 2015.

La Husqvarna Vitpilen 701 2018 se parece casi a la imagen de imagen del modelo presentado al universo por EICMA en 2015, excepto por el filtro de aire expuesto, el puerto de escape de aspecto limpio y, desafortunadamente, el frente de doble rotor.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

No hay duda de que Husqvarna movió una motocicleta de gran apariencia. De hecho, como tenía el 701 cuando mi esposa estaba fuera de casa, lo estacioné en la sala de estar. ¿Por qué no?

Husqvarna Hammers añade su espíritu al material de marketing de Vipilen:

«En forma cruda y simple, pero progresivamente moderna en diseño y tecnología, esta motocicleta realmente ofrece una nueva visión de una motocicleta urbana».

Esta afirmación no es falsa. No hay duda de que la motocicleta moderna en diseño y tecnología no es demasiado complicada. Tiene un motor de juego de un solo cilindro y un mango ágil, pero su MSRP de € 11,999 me hace preguntarme si fue así de simple. Los representantes de Husqvarna estuvieron de acuerdo cuando se les preguntó si pensaban que el precio sería un problema para el 701, y dijeron que la motocicleta tendría que tener un precio así para la venta tal como está.

Diseño y tecnología modernos

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Como ya se mencionó, la Husqvarna Vitpilen 701 2018 comparte el mismo motor con sus hermanos Supermoto y Enduro 701, lo que lo convierte en un descendiente directo del motor Duke KTM 690. El motor monocilíndrico de 693 cc refrigerado por líquido tiene un diámetro y carrera de 105 x 80 mm y utiliza ecualizadores duales para suavizar la gran vibración del Single. En el banco de pruebas, el Vit bombeaba 69,5 hp a 8.400 rpm y 48,7 libras-pie de torsión a 6.700.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Una mirada a la tabla de dinamómetro le dice que el motor será muy divertido en la ciudad y en carreteras complicadas. Con mordazas de torsión disponibles a tan solo 3200 rpm, el 701 se esforzará mucho en los semáforos o las curvas del cabello. El combustible también se entrega sin problemas a través del deslizamiento del cable.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Las líneas nítidas en el asiento y la parte inferior de la cubierta plateada del tanque son demasiado claras cuando se conduce el Vitpilen 701. También vale la pena señalar que el asiento trasero está hecho del mismo material que se encuentra en el asiento del pasajero de la KTM RC390, que me dijeron que era difícil.

La posición del asiento, que es esencialmente un deporte-deporte, sugiere que la Vit será divertida en las curvas, pero puede que no sea la mejor motocicleta de turismo. A 5 pies y 8 pulgadas, cuando me subí a la motocicleta, noté que los ergos del piloto se sentían como si estuvieran extendidos, lo que rápidamente me acostumbré y me gustó en carreteras complejas.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

La aptitud de la Vitpilen 701 combinada con su golpeador de 693 cc hace que sea un paseo divertido por los cañones.

Hablando del rendimiento del Vitpilen 701, debemos tener en cuenta toda la tecnología que se llena aleatoriamente en una máquina sueca. El control de tracción y el ABS de Bosch son estándar, al igual que el cambio rápido / señal acústica automática y el embrague antirrebote. Si bien el 701 usa solo un rotor de 320 mm con una pinza Brembo de cuatro pistones montada radialmente en su parte delantera, la potencia de frenado es ciertamente adecuada, tal vez porque el sueco pesa 362 libras, lo mismo que el 390 Duke que probamos recientemente. El control de tracción nunca fue dominante y bienvenido. Mejor aún, ABS y TC se pueden desactivar a través de un botón secreto en el tablero.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Un solo rotor de 320 mm presionado por una pinza Brembo de cuatro pistones se utiliza delante del Vitpilen. La potencia de frenado fue suficiente, pero aún a € 12k, desearía tener discos duales.

El cambio rápido funciona bien en cambios ascendentes, sin embargo, el cambio descendente con intermitencia automática que lo acompaña funcionó dos de diez o más. Hice dos movimientos perfectos con solo una ligera presión, pero apliqué deliberadamente el movimiento, lo cual fue genial. Pero cada vez después de los dos primeros, podía escuchar y sentir el motor cortando el encendido, pero la caja de cambios no se movía hacia abajo incluso con una gran presión en el cambio. No notará ningún sensor en la conexión de la transferencia en sí, porque está dentro de la tapa del embrague en el eje de la transferencia. Espero que estos no sean problemas menores, ya que la motocicleta que probamos era un modelo de preproducción.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Vitpilen significa «Flecha Blanca» y donde sea que lo señale, va.

La horquilla WP invertida de 43 mm ofrece compresión de rebote y amortiguación a través de topes ajustables manualmente en la parte superior de los tubos de la horquilla y el amortiguador trasero, que usa una conexión, es ajustable para retroceder y precargar. Ofrece un recorrido delantero y trasero de 5.3 pulgadas. Estaba contento con la suspensión, que funcionó muy bien en las carreteras del cañón, aunque podría ser rígida para los paseos por la ciudad.

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Puede ser un problema de preproducción, pero los espejos del 701 que probamos estaban completamente sin usar a cualquier velocidad. La vibración era tan fuerte a veces que no podía decir si mis PIC seguían detrás de mí.

La información se proporciona al motero a través de una elegante pantalla digital justo en frente de la abrazadera triple. La linterna frontal LED compacta es excelente para la Vitpilen 701 y su luz de circulación diurna se suma a la sensación de afeitar neo-cafe de la motocicleta. El embrague hidráulico se siente bastante suave, sin embargo, en el modelo que probamos, no pudimos poner más de dos dedos en la palanca del embrague sorprendentemente corta, sin duda si eres un recortador de dos dedos.

Husqvarna ha ido creando gradualmente una motocicleta moderna y elegante con la Vitpilen 701. Con nuestra KTM Duke 690 favorita de MO a la venta por € 8,999 y la nueva Duke 790, por cierto, ¿es eso suficiente?

2018 Husqvarna Vitpilen 701

Desde el concepto hasta la realidad, la motocicleta se mantuvo fiel a su estética de diseño original de estilo minimalista con gran rendimiento. Aquí en MO disfrutamos de nuestro tiempo limitado con la 701 y esperamos que la motocicleta atraiga a los compradores que buscan una motocicleta elegante y que funcione bien. A € 11,999, veremos si el precio de venta se mantiene cuando los modelos de los distribuidores de EE. UU. Lleguen a fines de mayo de 2018.

2018 Husqvarna Vitpilen 701
+ Altos
  • Estilismo destacado
  • Par motor
  • Suspensión bien afinada
– suspiros
  • Punto de precio alto
  • Asiento incómodo
  • Espejos sin usar

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