Saltar al contenido
Moto Review

2016 Trum Speed ​​revisión Triple S.

Luas Triple Luas 2016

Puntuación del editor: 91,75%

Motor18,5 / 20
Suspensión / Manipulación13,5 / 15
Transmisión / Embrague9.0 / 10
Frenos9.0 / 10
Instrumentos / Controles4.75 / 5
Ergonomía / Confort9.5 / 10
Apariencia / Calidad9.25 / 10
Atractivo9.25 / 10
Valor9.0 / 10
Puntaje total91,75 / 100

Como amamos el Victoria de triple velocidad? Vamos a contar las formas … una, dos, tres … desde que apareció el Triple desnudo original, bueno no el original, sino el primer marco de aluminio que llegó a la escena en 1997. Esa primera figura Triple velocidad Tuviste varios problemas iniciales sobre los que puedes leer todo mesprueba aquí, pero lavar 20 años después parece resolver todos los errores, incluidos los faros delanteros cromados originales, que todavía extrañamos.

Pero el último S3 es tan sabroso que me alegra olvidar que las nuevas luces, ahora con luces de posicionamiento LED, se camuflan ya que las cosas no son adecuadas al ajustar una silueta de pantalla firmemente e incorporar una entrada de aire con un palillo de dientes un espacio que conduce a la nueva caja de aire. . Una motocicleta que pensamos que nunca sería más que un erizo callejero común se proyecta en una motocicleta sofisticada capaz de hacerlo todo, incluido un poco de turismo ligero, o quizás no tan ligero como se ve aquí en la foto principal con nuestro gran y líder El viejo Alexander, tirando de burros con mucho esfuerzo.

Todos maduramos, nos guste o no. Así como el original Ducati Monster del 94, el Speed ​​Trip estaba realmente en la era completa de la bici desnuda / hooligan, y eso es exactamente lo que necesitábamos después de las llaves de la moto deportiva con soporte ocre que la precedieron. El primer S3 tenía algunos malos hábitos, pero la fuerte naturaleza de fiesta nos hizo olvidarnos de ellos. En lugar de tiempos de vuelta, se trataba de buenos tiempos y de la técnica de hacer que las ruedas de una persona fueran perfectas. (O quiere tener una, al menos). ¿Quién más se atrevería a pintar una motocicleta roja nuclear? ¡Es rosa que protestamos! No, es rojo nuclear.

El camino que vamos: Las motocicletas Mercury Freddie, especialmente en Pepto-Bismol Pink, fueron las Triple Speed ​​de finales de los 90.

El camino a seguir: Mercury Freddie era una motocicleta Luas-Triple a finales de los 90, especialmente en Pepto-Bismol Pink.

Creces y aprendes a comportarte un poco, o no tienes que hacerlo. Cuando eres tan maduro como el S3, no puedes pasar el rato con el KTM Super Duke R. o la Aprilia Tuonono puedes. Ya no tienes el poder, por desgracia. Estas motocicletas tienen más de 160 caballos de fuerza.

La adulación (de la curva de par) te encontrará en todas partes.

La adulación (de la curva de par) te encontrará en todas partes.

La semana pasada en el MotoGP Werks escurridor, nuestro hermoso nuevo S3 genera 124.2 caballos de fuerza a 8900 rpm y el par máximo de 76 lb-pie a 6900 rpm. Ninguno de los dos números es excelente, pero ambos son más que adecuados para una motocicleta esbelta de 478 libras (solo 9 libras más de lo que dijo Tuono). Y es la forma en que la victoria proporciona su poder lo que mantiene nuestro cabello ardiendo, incluso si no lo enciende como solía hacerlo.

Evans Brasstacks dice: «No tiene las mejores recompensas de otras motocicletas desnudas, pero no tiene amortiguación en la sección de torsión, lo que brinda el gruñido correcto donde lo necesito aquí en el mundo real. Agregue a eso el sonido distintivo de Triple, completo con intimidad sexual honesta, y miro al cielo. «

La nueva y mejorada nota de escape Triple suena un poco solitaria al lado de ese Tuono, pero todavía hay algo singularmente conmovedor en la Triple Triumph de 120 grados cuando aprietas un puñado grande del acelerador. También está el hecho de que la curva de par plana comienza a alimentar el material de manera baja; tiene más de 70 libras-pie de 4100 rpm en adelante, y desde allí está adelantando en la distancia. El Tuono hace 7 libras-pie más, pero no hasta las 9300 rpm.

071916-2016-Triumph-Velocidad-Triple-S-2580

En general, de hecho, cuando la Triple Speed ​​solía aprovechar la cerveza rancia y como personificación punk, esta última es definitivamente sofisticada. Sid Vicious se ha unido a Rod Stewart con su elegante chaleco navideño. Todas las asperezas parecen haberse asegurado a lo largo de los años, lo que hace que nuestro S3 tenga un combustible poco confiable, una caja de cambios sabrosa con poco esfuerzo y algunas de las mejores ergonomía y comodidad de cualquier vehículo deportivo de dos ruedas que haya hecho que lo probáramos. En lugar de Nuclear Red o como sea que llamen a esa versión de reyezuelo verde, ahora puedes elegir entre Diablo Red o Phantom Black en la S (versión estándar), y Crystal White o Matt Graphite para la exclusiva R. Una pequeña situación.

071916-2016-Triumph-Velocidad-Triple-S-4262

Victory nos dice que 104 (10) triples (todavía) 10 componentes nuevos, incluidos pantalones nuevos y una manivela, están mezclando la mezcla en nuevas cámaras de combustión a través de puertos de admisión más altos, pasando por ese par de escape prometido que se dice que fluye un 70,2% más. eficientemente (y aún más llorando). Hay implacables esquís de passe, pero en esta motocicleta todavía funcionan (excepto cuando es el momento de hacer puenting en bolsas blandas). Y qué, el S3 todavía le anima a llevar un cepillo de dientes en el bolsillo de su chaqueta y sin cambiarse la ropa interior.

Hay un nuevo sistema de conducción a cable con modos de conducción ajustables y control de tracción variable. Además de los modos habituales de Deportes, Lluvia y Carretera, también hay un modo Pista, y otro que es adaptable. Usamos los modos Sports y Road en nuestro matraz de 700 millas a Laguna Seca en Victory, los cuales son extremadamente buenos y sin gluten. Navegar en la ola de par del S3 es casi sin esfuerzo, y la transferencia de su caja de cambios de 6 velocidades tiene una revisión positiva de la carnicería. También hay un nuevo embrague antirrebote. Si no le gusta la ictericia, la S3 es su motocicleta; ligeramente orientado, 6000 rpm en su hermoso tacómetro analógico grande te deja a 96 mph listo para apuntar.

071916-2016-Triumph-Velocidad-Triple-S-2643

Nuestro modelo S utiliza una suspensión Showa totalmente ajustable: horquilla de 43 mm y amortiguador único montado en una conexión. La belleza de no si tiene 160 caballos de fuerza, no necesita suficiente suspensión para mantener toda esa potencia bajo control; La suspensión del dial de la Triumph es impecablemente lo suficientemente fuerte para un uso agresivo en la carretera (ver foto principal), lo suficientemente flexible para la comodidad diaria. Su asiento esculpido es cómodo en gran medida para una amplia gama de glúteos, y su ergonomía es realmente inmejorable, especialmente en los días calurosos cuando le dan la bienvenida a los insectos en los dientes. No eso en California. La instrumentación de lujo incluye ese dulce tacómetro analógico con luces de transferencia azules de enfriamiento programables, su elegante manillar de aluminio tiene una insignia clásica ganadora, todo está muy bien ensamblado.

071916-2016-Triumph-Speed-Triple-S-instrumentos

Brasfield está de nuevo a bordo: «La posición de conducción es perfecta para mi cuadro y el asiento se adapta a las partes de los extremos con más comodidad de la que merecen. Sin embargo, es el equilibrio de la Triple Velocidad lo que me hace franca. La suspensión se aleja del compromiso de la comodidad deportiva y la rigidez que probablemente conducirá a la maquinaria deportiva polivalente a lo largo de las carreteras estadounidenses. «

¡Harumph y de hecho! Suena € 13,200 para el caro S, pero eso incluye ABS y parece ser más barato cuando se da cuenta de que la tarifa actual para el S3 2003 es € 10,599. Y es un precio positivo cerca de Tuono Factory o Super Duke R.

Hablando de la competencia, sintonice la próxima semana para descubrir exactamente cómo el Sr. Triple aterrizó contra sus cinco rivales más cercanos en el marco épico de seis motocicletas Brasscannons que ahora se deslizan por su bastón.

Gracias por mantener viva la esperanza, Triumph. Recientemente, siento que se acerca una segunda infancia. Probablemente ni siquiera me quejaría de la Triple Velocidad rosa. Rojo nuclear, lo que sea.

071916-2016-Triumph-Speed-Triple-S-lado derecho-estático

Luas Triple Luas 2016
+ Altos
  • Escocés de 19 años
  • Los datos se barren
  • Culpable por el adulto discriminatorio
– suspiros
  • El escape bajo el asiento es largo con un diente, pero un basculante de un solo lado lo hace bien
  • Aún extraño esos grandes faros alegres, suspiro …
  • ¿Dónde está el control de crucero f # @ * # g?
Especificaciones de Triple S Speed ​​2016
MSRP probado€ 13.200
Tipo de motorDOHC de 3 cilindros en línea refrigerado por líquido; 4v / cil.
Desplazamiento1050cc
Diámetro x carrera79,0 x 71,4 mm
Índice de compresión12.25: 1
caballo124,2 caballos de fuerza a 8900 rpm
Esfuerzo de torsión76,1 libras-pie a 7900 rpm
libras / hp3,85 libras / CV
lb / lb-pie6.28 libras / libras-pie
Sistema de combustibleInyección de combustible secuencial múltiple
Transmisión6 velocidades
Ultima vueltaCadena
Suspensión inicialHorquilla invertida Showa de 43 mm; Recorrido 4.72 pm, precarga del resorte ajustable, amortiguación de recuperación y compresión
Suspensión traseraShock Single Showa; Rueda de 5,1 pulg., Precarga de resorte ajustable, amortiguación de recuperación y compresión
Frenos delanterosDiscos duales de 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones, ABS extraíble
Frenos traserosDisco de 255 mm, pinza deslizante Nissin de 2 pistones, ABS extraíble
Neumático delantero120 / 70-17
Llanta trasera190 / 55-17
Altura del asiento32,5 pulg.
Ruedas56,5 pulg .. (1435 mm)
Rastrillo / Sendero22,9 ° / 3,6 pulg. (91,3 mm)
Peso en vacío, mes escamas478 libras
Capacidad de combustible4,1 galones SAM
MPG40 millas por galón

Esta página utiliza cookies, debes aceptar para continuar navegando!    Configurar y más información
Privacidad