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Moto Review

2016 Harley-Davidson Softail Slim S – Primera revisión de viaje

Harley-Davidson utilizó la línea CVO (Custom Vehicle Operations) como una forma de enarbolar una bandera corporativa capaz de volar con las producciones Harley y el departamento de Partes y Accesorios de Motor Company. Entonces, con la excepción de los esquemas de pintura exclusivos de CVO y la nueva tecnología que a menudo se expulsa en la línea de gama alta, la mayoría de los propietarios han logrado construir su propia CVO con sus propias motocicletas.

Aún así, eso no impidió que los pasajeros informaran a Milwaukee que querían comprar 110 pies cúbicos. Motor construido en fábrica con su nueva motocicleta sin un gran costo de CVO. Bueno, si hemos aprendido algo desde la llegada del Proyecto Rushmore, los diseñadores de Harley están escuchando y continúan. Así que para 2016 el Niños gordos. y el Softail caol S. El motor Screamin ‘Eagle Twin Cam 110B será para que los propietarios no tengan que construir su propio motor y descuidar su garantía para obtener el gruñido adicional que necesitan.

Harley Davidson Models 2016 se anunció a través de un evento mundial de transmisión en vivo

¿Qué distingue a la Screamin ‘Eagle Twin Cam 110B de la genial insignia que se muestra justo encima de las aletas de enfriamiento? Para empezar, el desplazamiento aumenta a 110 pies cúbicos. (1801cc para orientado al sistema métrico) desde 103 cu. en. (1690cc). Además de la capacidad aumentada, el flujo ingerido llega a través del purificador de aire de alto flujo Screamin ’Eagle Stage I, que es menos restrictivo. Silenciadores CVO Softail Deluxe negro satinado con corte oblicuo del escape doble / bajo tipo escopeta. La capacidad de respiración adicional permite que el V-Twin de 101,6 mm x 111,1 mm acceda a una mayor parte de la carga del sistema de inyección electrónica secuencial de combustible (ESPFI), lo que da como resultado un aumento significativo en la parte inferior de la sal del piloto de crucero. En el pasado, el 110B nos ha impresionado favorablemente, y esta vez no es lo mismo.

Belleza Slim Slim Harley-Davidson 2016

El aspecto negro y la pintura Olive Gold Denim opcional tienen un gran perfil.

Regular mes los lectores saben que soy bastante quisquilloso con la aplicación suave del acelerador. Desafortunadamente, los motores que se cambian a componentes del mercado de accesorios a menudo tienen problemas de aceleración repentinos a menos que el propietario se tome la cantidad adecuada de tiempo y gasto para expulsar a los gremlins. En los últimos años, gracias a la perfecta entrega de potencia a través de las repetidas aceleraciones que caracterizan la conducción en la vida real, el ESPFI de Twin Cam se ha destacado y es uno de mis V-Gemini favoritos. La S estrecha sigue esta tendencia.

2012 Harley-Davidson setenta y dos y Slim Preview

Viajar en un grupo grande de personas y hacer varios cambios de sentido durante las sesiones de fotos destacaría cualquier virtud. No hubo ninguno. El embrague hidráulico, si bien la tracción sigue siendo moderadamente robusta, es fácil de modificar, por lo que es un placer moverse a bajas velocidades y cambios en la ciudad, aunque los traslados siguen teniendo el crucero habitual. Cuando está al día, valoramos la sexta marcha, manteniendo bajas las rpm a velocidades más altas. El gruñido adicional del 110B hace posible evitar un desplegable cuando salga del deslizamiento para reducir la velocidad un poco antes de volver a abrirlo y dejar que el brazalete Big Twin vuelva a subir con la misma rapidez.

El Slim S tiene un control de crucero estándar que funciona fácilmente con un solo botón en la empuñadura izquierda. (Todos los modelos Softail y Dyna, excepto el Street Bob, han recibido actualizaciones de motor al motor High Cam Twin Cam 103 y, gracias al deslizamiento del cable, el control de crucero está disponible como opción de fábrica o como estándar en algunos modelos. modelos en 2016.) Para divertirme, viajo a lo largo de una parte extendida de la carretera del viaje inicial usando solo el control de crucero para aumentar o disminuir la velocidad para tener en cuenta a los que me rodean. Cada presión del botón cambiaba la velocidad en aproximadamente 1 mph. Además, me complace que la capacidad de deshabilitar la navegación en crucero haciendo rodar el deslizamiento cerrado se esté convirtiendo en algo muy estándar en los modelos de motocicletas que poseo recientemente. Harley no es igual.

S Harley-Davidson Softail Slim Cylinders 2016

Las insignias Screamin ‘Eagle 110 en los cilindros anuncian el escarabajo sin mencionar el chasis.

Si bien el motor 110B es la característica principal que diferencia al S estrecho de su hermano estrecho, otras características de montaje permitirán al cognitivo identificar el S desde la distancia. Primero, regrese al motor por un minuto. El tren motriz negro pulido en todos los componentes usa cromo para el estándar delgado. Negro era la palabra funcional para el resto de las partes mejoradas de la S, incluido el filtro de aire, el anillo embellecedor de los faros, las tapas de las tuercas del eje, los reductores de la horquilla, los espejos, los conjuntos de palanca de freno y embrague hidráulico, abrazadera triple, elevador, abrazadera del manillar, horquilla tapas deslizantes, filtro de aire y silenciadores. ¡Uf! Las opciones de color son el negro (obvio) y la forma fresca de Olive Gold Denim con gráficos de inspiración militar.

Unas palabras sobre el sillín de corte bajo, de forma sencilla, cosido de forma atractiva (28,2 pulg.): Ouch. O tal vez, un ladrillo. Para viajes cortos, del tipo en el que esta motocicleta sin duda pasará la mayor parte del tiempo, el asiento es extremadamente ajustado pero no terriblemente incómodo. Extienda su viaje a una hora o más, y sentirá dolor por su gluten. Al mirarme en el espejo durante el período más largo de nuestro viaje, pude ver inmediatamente el otro Slim S en el grupo de faros detrás de mí. Era aquel en el que el motero estaba sentado junto a sus nudillos completamente fuera del asiento, un trabajo en el que solo había estado unos minutos antes.

Asiento delgado Harley-Davidson Softail 2016

Agradable para los ojos; duro en el hiney.

Si bien el peso relativamente liviano de la Slim S (se requieren 712 lb, listo para montar) se combina para convertirlo en un aro para un viaje rápido, el resto de la motocicleta es, para bien o para mal, la misma tarifa Softail que todos conocemos. eso. La distancia al suelo es el factor limitante cuando el camino serpenteante gira, mientras que el contacto inicial de las tablas del piso es limpio. La suspensión prefiere un pavimento liso. Las piezas con baches sobrecargan el recorrido de 3.4 que ofrecen los amortiguadores dobles ocultos. Para bultos menos abusivos, la suspensión se siente un poco mejor que las versiones anteriores, aunque no se mencionaron mejoras en la rueda de prensa o en los documentos. La pinza delantera de 4 pistones tiene el mismo disco de 300 mm que en años anteriores. El ABS sigue siendo estándar.Harley-Davidson 2016 slippery slim action

Una nota rápida sobre montar la delgada S y la Fat Boy S consecutivas: mientras que las dos motocicletas, cuando se ven una al lado de la otra, parecen ser muy similares en la estructura básica de la carrocería, la experiencia de conducción es muy variada. Si bien la Fat Boy solo reclama 27 libras más que la delgada, se siente como una motocicleta mucho más pesada en aceleración. Lo más probable es que esto se deba a las ruedas de fundición más pesadas y al neumático trasero más grande de 200 mm que deben girarse y avanzar. Además, la altura más baja del asiento y el centro de gravedad pueden aumentar la sensación de que el S estrecho es más ligero.

Al llevar el poder de CVO a dos modelos de producción, Harley ha demostrado una vez más que está escuchando a sus clientes. Aunque todavía pagan una prima sobre la producción delgada estándar, los propietarios de la S delgada de € 4,000 compran más que un motor más grande. La Softail Slim S ofrece mucha exclusividad estilística y no proporciona el impacto de las pegatinas que muchas personas experimentan al fijar el precio de CVO. La Harley-Davidson Slim S Softail 2016 tendrá un precio sugerido de venta al público de € 18,499 en Vivid Black y € 18,899 por Olive Gold Denim. No se ha fijado la fecha de venta.

+ Altos
  • ¡Screamin ‘Eagle Twin Cam 110B, bebé!
  • Control de crucero estándar
  • Ojo negro
– suspiros
  • Un asiento cansado
  • Mismos deficiencias de suspensión
  • Espacio libre de cornisa limitado
Especificaciones Slim Softail Harley-Davidson 2016
MSRP€ 18,499, € 18,899 (pintura premium)
Mas o menos1801 cc, 90 ° refrigerado por aire, Twin Cam 110B V-Twin
Sistema de combustibleInyección electrónica de combustible de puerto secuencial (ESPFI)
EncendidoElectrónico
Tren de válvulasVálvulas en culata, accionadas por Pushrod, con elevadores hidráulicos, autoajustables; dos válvulas por cilindro
CansadaEscape de pistola negro arriba / abajo con silenciadores CVO Softail Deluxe
Transmisión / Mando final6 velocidades / cinturón
Suspensión inicialTapas telescópicas «lata de cerveza» de 41,3 mm
Suspensión traseraAmortiguadores duales ocultos, montados horizontalmente, bobina
Freno frontalDisco de acero inoxidable de 300 mm, pinza de 4 pistones, ABS
Freno traseroDisco fijo de acero inoxidable de 292 mm, pinza de 2 pistones, ABS
Neumático delanteroMT90B16 72H
Llanta traseraMU85B16 77H
Ruedas64,4 pulg.
Rake / rian32,1 ° / 5,8 pulg.
Altura del asiento28,2 pulg.
Reclamar peso (listo para montar)712 libras
Capacidad de combustible5,0 gal.
Colores disponiblesNegro vivo, denim dorado oliva
Garantía24 meses, kilometraje ilimitado

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